新河峡橋のアーチは、建設中に世界最長の鋼アーチ橋となり、中国上海のルプ橋の建設に伴い2003年まで開催されたタイトルであった。 それは現在、米国で最も長い単一スパン鋼アーチ橋であり、国で三番目に高い橋です。 橋自体はかなり従来の設計を採用していますが、その建設は多くの建設実績を表しています。, エンジニアと鉄工は、その巨大なスケールと当時の遠隔地のアパラチアの場所のために大きな障害を克服しました。
ニュー-リバー-ゴージ-ブリッジ（New River Gorge Bridge）は、アメリカ合衆国ウェストバージニア州ファイエット郡のファイエットビルのすぐ北にあるウェストバージ この橋は、国立公園サービスのユニットである53マイルの長さのNew River Gorge National Riverの北部に位置しており、緑豊かなアパラチア山の森に囲まれています。 アメリカ国道19号線（コリドラスL）がニュー川の深い峡谷を横切っており、876フィート下を走っている。, ファイエット-ステーション-ロード（州道82号線）が険しい地形を下り、北と南の両方の橋の下を通っている間、渓谷の底には川の両側に沿って鉄道が走っている。
この橋は、鋼製の連続スパン、オープンスパンドレル、アーチトラス橋である。 橋の全長は3,030フィート、6インチ（エンドベアリングの中心から中心まで測定）であり、アメリカ合衆国で最も長いスチールアーチであるアーチ2は1,700フィートを測定する。 橋の幅は欄干の壁の外側に73フィート5インチです。, 合計で、巨大な構造は88百万ポンドで構造スチールの21,000トン、鉄筋の1,700トン、基礎構造のコンクリートの17,000立方ヤード、および上部構造のコンクリートの6,000立方ヤードを含んでいます。
橋には12フィートの車両レーン、バリア付きの6フィート10インチの中央値、安全欄干付きの8フィートの幅の肩が含まれている。 橋のためのすべての構造スチールは”COR-TEN B”、数年の要素に露出されたとき錆つき、塗るための必要性を除去するweath性鋼鉄である。, その化学構造はまた腐食への抵抗を高めます。 高強度ボルトは、テストと材料のためのアメリカ社会の基準に準拠して、接続に使用されました。
この橋は工学的な偉業であるだけでなく、地域住民の経済と生活にとって大きな改善でもありました。 この場所で峡谷を渡ってドライブは分未満に曲がりくねった、しばしば危険な道路で45分のドライブから削減されました。 それが定期的な交通に開通すると、橋は峡谷の北と南を結ぶためのリンクを完成させました。, ルートに沿った交通量は、橋の開通とともに140パーセント増加しました。
橋の開通はほとんど即時の影響を与えました。 例えば、1978年までに、あるトラック運送会社は、週に3000マイルを切断することによって、約$500の燃料と賃金の推定節約を報告しました。 橋の南に位置する地域の病院は、峡谷の北からの患者の増加を報告しました21％の増加を含むオークヒル病院、峡谷の南約15分に位置しています。 新しい川の峡谷の橋がなければ、そのような旅行は約一時間かかっていたでしょう。, 開業前に、峡谷の北の患者は、医療ニーズのためにモンゴメリーまたはチャールストンに行くのがより速いことがわかりました。
1980年以来、毎年秋祭りの来場者は、ブリッジデーに出席するために小さなコミュニティに収束し、それが上を歩くだけでなく、ジャンプし、橋から懸垂下降することが合法である年の唯一の日。 このフェスティバルは、パラシュートと数千の見物人との謙虚な始まりから成長し、毎年80,000人の観客が400人近くのB.A.S.E.ジャンパーと300人のラペラーを見ている。