ノースロップ-グラマンによって供給されたE-2Cホークアイ航空機は、海軍機動部隊に対する全天候型空中早期警報機です。,
25,000フィート以上の高度から動作し、ホークアイはまた、f-14Tomcatsのような戦闘機に脅威識別と位置データを提供しながら、空気の脅威に近づいて海軍タスクフォースに警告します。 副次的な役割には、ストライクコマンドとコントロール、監視、捜索救助任務の指導、通信範囲を拡張するためのリレーなどが含まれます。
E-2Cは1973年に運用開始した。 改良されたエンジンとレーダーを搭載したブロックIIは1992年に就役し、2001年に最終納入が行われた。,
だけでなく、米海軍（USN）、E-2C航空機は、エジプト、フランス、イスラエル、日本、シンガポール、台湾の海軍とサービスにあります。 イスラエル空軍のE-2Cはメキシコ海軍に売却され、2004年に最初の二機が納入された。
Usnでは180以上、その他の国では30以上の配達が行われました。 E-2Cホークアイは、アメリカ海軍予備隊によって麻薬取締法および国土安全保障省の作戦に配備されている。,
航空機は、飛行甲板にパイロットと副操縦士と戦闘情報センターオフィサー、航空管制官とレーダーオペレーターステーションは、ロトドームの真下に胴体の後部内に位置し、五つの乗組員によって運営されています。
E-2Cホークアイキャリア操作設計
胴体は、キャリア操作のために設計されています。 それは加速されたキャリアの離陸のための鼻tow引のカタパルトの付属品、阻止ギヤの約束のためのaフレームの防止装置のホックおよび走路の影響か摩擦に抗するために尾バンパーによって合う。,
格納庫に保管するために、翼は油圧で折り畳まれて胴体に平らになります。 胴体は軽金属で作られており、尾翼の一部はレーダーシグネチャーを低減するための複合構造である。
2004年から、アメリカ海軍のホークアイ2000機は、機械的に制御された四つのブレードプロペラを置き換えるために、二つのハミルトンサンドストランドNP2000エイトブレード、デジタル制御プロペラを搭載していた。
新しいプロペラは減らされた振動で起因し、より少ない騒音を作ります。 新しいプロペラの最初のキャリア認証は、2003年にUSSジョン-F-ケネディで行われました。,
E-2Cのミッションシステム
後部胴体の上に大きな、直径24フィート、円形アンテナレードームは、E-2Cにその独特のプロファイルを与えます。 レードームにはランドトロン-システムズが供給しているAN/APA-171アンテナが収容されており、5rpmから6rpmで回転する。
ロッキード-マーティンAN/APS-145レーダーは2,000以上の目標を追跡し、40の敵対的な目標の傍受を制御することができます。 一掃引レーダーカー万立方マイルです。, レーダーの全放射開口制御アンテナはサイドローブを減少させ，電子対策に対して堅牢である。
それは550kmより大きい範囲で航空機を検出することができます。 Lockheed Martin AN/UYQ-70advanced display systemとコンピュータ周辺機器は、マルチカラーディスプレイ、マップオーバーレイ、ズーム機能、補助データディスプレイをオペレータに提供します。
2005年、ノースロップ-グラマンはE-2Cミッションコンピュータ交換プログラムを完了し、より速く、より強力で信頼性の高いコンピュータを提供した。,
ナビゲーションと通信
全地球測位システムとノースロップグラマン（旧リットン）AN/ASN-92CAINS（キャリア航空機慣性航法システム）は、航空機のナビゲーションスイートの主なコンポーネントです。この航空機には、an/ASN-50方位および姿勢基準システム、ロックウェル-コリンズのAN/ARA-50UHF自動方向探知機、AN/ASW-25B自動搬送着陸システム、ハネウェルAN/APN-171(V)レーダー高度計が装備されています。,通信スイートには、AN/ARC-158UHFデータリンク、AN/ARQ-34HFデータリンク、および安全な音声およびデータ通信を提供する共同戦術情報配信システムが含まれています。
T56-A-425ターボプロップエンジンE-2C
E-2CはもともとアリソンT56-A-425ターボプロップエンジンを搭載していたが、E-2CグループIの導入以降、T56A-427エンジンは出力3,800kwを搭載していた。
新しいエンジンを使用すると、E-2Cは基地から200マイル離れた場所でクルーズすることができます。,
Hawkeye2000
Hawkeye2000標準機の最初のものは2001年に納入されました。 USNによって合計21機が発注され、2009年に最終生産機が納入された。
ホークアイ2000は、イラクの自由作戦を支援するために、2003年にUSSニミッツに最初の運用展開を行いました。 ノースロップ-グラマンはまた、ホークアイ2000の構成にUSNの航空機の数をアップグレードしています。,
一つの航空機はシャルル-ド-ゴール空母での運用のためにフランス海軍に納入され、すでに納入されていたE-2Csは2000標準にアップグレードされた。 2007年、フランスは追加の航空機の外国軍事売却（FMS）を要求した。
フランス政府は2011年にE-2Cホークアイのアップグレードのためにアメリカ政府にFMSを要求し、180mの費用でアップグレードプログラムのプライムコントラクターであるノースロップ-グラマンがアップグレードプログラムの主な請負業者である。,
アップグレード作業には、武器システム、センサー、モード5/S識別友人または敵、五APX-122IFFモード5/S質問器システム、五APX-123IFFモード5/Sトランスポンダシステム、五ALQ-217電子支援測定システムの統合が含まれています。
ホークアイ2000機は2004年と2005年にそれぞれ台湾に納入され、E-2Csに加わった。 指定されたE-2K航空機は2006年に就航した。
エジプトはe-2Cホークアイ機をホークアイ2000標準にアップグレードし、e-2Cを追加アップグレードした。, 最初の改良された航空機は2003年に納入され、2008年に納入が終了した。 エジプトはe-2Cを2007年に追加要求した。
日本の航空自衛隊はまた、13機のホークアイ機をアップグレードし、2005年初めに最初のものが納入されました。 2007年、アラブ首長国連邦はe-2Cを購入するよう要求した。,
ホークアイ2000は、レイセオンミッションコンピュータアップグレード（MCU）、ロッキードマーティン高度な制御インジケータセット、協調係合機能（CEC）、衛星通信、新しいナビゲーション
MCUは、オープンアーキテクチャに基づいており、メモリの増加と処理の高速化を実現しています。
CECは、プロセッサ、データ配信システム、アンテナで構成されており、Hawkeye2000はリアルタイムの戦闘管理を行い、衛星や船舶用レーダーなどのソースからの情報を融合および配信することができます。,
E-2Dアドバンスドホークアイ
次世代E-2Dアドバンスドホークアイは、新しいレーダーシステム、劇場ミサイル防衛能力、マルチセンサー統合とノースロップグラマンナビゲーションシステム戦術的なグラスコックピットを持っています。
ロッキード-マーティン-マリタイム-システムズ&センサーは、E-2Cレーダー近代化プログラムの下でAN/APY-9固体電子操縦UHFレーダーを開発した。,ノースロップ-グラマンは送信機、レイセオンは受信機、L-3コミュニケーションズはUHFアンテナ、BAEシステムは識別の友人または敵システムCNIRを供給します。
高度なホークアイは、すべての75USN E-2C航空機を置き換えます。 2003年に完全なシステム開発とデモンストレーションを開始し、2007年にノースロップ-グラマンは2010年に納入のための三つの航空機のパイロット生産契約を授与された。 E-2Dは2007年にロールアウトされ、その年に初飛行を行った。,
運用評価は2008年に完了し、その後、米海軍パタクセントリバー、メリーランド州、キャリアテストと海の試験のために転送されました。 最初のE-2Dは2010年にアメリカ海軍に納入された。
電磁航空機打ち上げシステムのプロトタイプを使用してE-2Dの成功した就任式は2011年に行われました。 最初の運用能力は2014年に達成されました。
E-2Dアドバンストホークアイの受注と納入
米海軍は432mの低レート生産契約を2009年に授与しました。, 最初のE-2Dアドバンストホークアイ生産機は2010年にアメリカ海軍に納入された。 この航空機は、USS Harry S Truman(CVN75)に2011年に最初の空母着陸を完了しました。
2011年、アメリカ海軍航空システムコマンドは94.6mの修正契約を結び、E-2D航空機の低レート初期生産を行った。
アメリカ海軍はノースロップ-グラマンに795万ドルの契約を2011年に授与し、LRIP E-2Dホークアイ航空機と長鉛材料の設計、製造、供給を行った。,
インド海軍は、2009年に米国政府からの承認を受けた後、ノースロップ-グラマンと六つの航空機を取得するために議論しています。
ノースロップ-グラマンはアメリカ海軍から617万ドルの契約を2013年に受け取り、E-2Dアドバンスト-ホークアイ航空機の製造-納入をロット1で行った。 アメリカ海軍は226.7mの機内給油システムを2014年に発注した。
空中給油システムの予備設計レビューは2014年に行われました。 飛行中の燃料補給能力は、ミッションの耐久性を最大九時間まで延長します。,
2014年3月6日、ノースロップ-グラマンはアメリカ海軍向けに25機の新しいE-2Dアドバンスト-ホークアイ航空機を納入するための複数年契約を授与された。
アメリカ海軍は3月2日に24機のE-2Dアドバンストホークアイ機を2019年に納入する契約を締結した。
日本の防衛省は、FMSプログラムの下でE-2Dアドバンストホークアイ機を2015年に発注し、翌年に163万ドルの注文を受けて追加の航空機を要求した。
日本は3ドルを授与しました。,ノースロップ-グラマンと35億の契約を結び、E-2Dアドバンスト-ホークアイ機を2018年に納入し、最初の機体は2019年末までに納入される予定である。