Madame Lelica

Drebbel:1620-1624

イギリスの数学者ウィリアム-ボーンは1578年頃に潜水艦のための最も初期の知られている計画のいくつかを作ったが、世界で最初の実用的なプロトタイプは17世紀にイギリス王ジェームズIの雇用でオランダの博学者で発明家であるコーネリアス-ドレッベルによって建てられた。, ドレッベルの潜水艦は、おそらく油を塗った革で覆われ、漕ぎ手のチームによって有人化された改造された手漕ぎボートであった。 いつか1620年頃、彼は王ジェームズと驚いたロンドン市民の数千人によって目撃されたデモ中にテムズ川の下に15フィートをダイビングするためにそれ 残念ながら、Drebbelの計画や工学図面のどれも今日まで生き残っていないので、歴史家は彼の”ダイビングボート”が実際にどのように動作したかを推測する, いくつかのアカウントは、それが膀胱や木製のバラストタンクのコレクションを介して水没したと言う、他の人が傾斜した弓と重みのシステムは、それが全速力で漕いだときに水中にボートを推進するために使用されたことを示唆している。

Turtle:1775

アメリカ独立戦争の間、発明者でイェール大学の卒業生であるDavid Bushnellは、入植者に”タートル”と呼ばれる実験潜水艦の形の秘密兵器を提供した。,”この一人の木の技術は推進力のための人間動力の手動クランクそしてフィートの踏面に頼った。 ペダル式の水タンクは水没して浮上することができ、鉛バラストは水中で直立したままにしました。 適切に操作すれば、検出されずに敵の船に近づき、150ポンドの火薬で満たされた鉱山を植えるためにスクリューを使用することができます。 7月の早朝、1776年、大陸軍の兵士エズラ-リーがニューヨーク港でイギリス軍艦HMSイーグルの下でタートルを操縦したとき、史上初の潜水艦攻撃を開始した。, しかし、リーは最小限の訓練を受けただけであり、船体に時限爆弾を取り付けることができなかった後、任務を中止し、オープンウォーターで地雷を爆発させた。 ブッシュネルは後に潜水艦プロジェクトを放棄し、他のいくつかのミッションも敵船を沈めることができなかったが、彼の発明は彼の仲間の愛国者の尊敬を得た。 後でカメについて尋ねられたとき、ジョージ-ワシントンは答えた、”私はそれが天才の努力だと思った、そしてまだ考えている…”

Nautilus:1800

1800年にフランス政府のために働いていた間、アメリカの発明家ロバート-フルトンは”ノーチラス”を設計しました。 21フィートの船は、葉巻の形をした船体と銅のコニングタワーを含むいくつかの革新的な革新を特色にしました。 それは水中を移動するために手動力、四刃のプロペラを使用しましたが、また、表面移動のための折りたたみマストとファンセイルを遊ばしました。, 潜水機は水没を助けるために使用され、フルトンは乗組員に酸素を供給するために銅ボトルに圧縮空気を貯蔵する実験も行った。 ノーチラスは19世紀初頭にいくつかのテストダイビングに成功したが、フランス海軍とイギリス海軍の両方に勝つことができなかったために解体され、スクラップとして売却された。 一方、フルトンは後にアメリカに戻り、世界初の商業的に実行可能な蒸気船を開発したことで名声を獲得しました。

Sea Devil:1855

ヴィルヘルム-バウアーは1850年に最初の潜水艦を建造したが、デモ中に50フィートの水に沈んだ後、人生でわずかに脱出した。 バイエルンの発明家は実験を続け、最終的には新しい船のためにロシア政府から資金を受け取った。 1855年にサンクトペテルブルクに旅行した後、彼はダースの乗組員を運ぶことができる52フィートの潜水艇”シーデビル”を建設しました。, この船は、浮力を高めるための複数のバラストタンク、粗製のエアロック、内部トレッドミルを操作する乗組員によって動力を与えられたプロペラなど、いくつかの技術的なブレークスルーを誇った。 “海の悪魔”は最終的に海で失われる前に130以上の成功したダイビングを行うでしょう。 その最も珍しい偉業は、皇帝アレクサンダー二世の戴冠式の間に来ました,それは乗って四メンバーのブラスバンドで水没したとき. 目撃者は後に、彼らが波の下から来るロシアの国歌の演出を聞くことができたと報告しました。

CSS H.L., Hunley:1863

プリミティブアタックサブH.L.ハンリーは、南軍が南北戦争中の北軍海軍封鎖の絞め殺しから逃れるのを助けるように設計されました。 1863年にアラバマ州モービルで個人的に建てられ、リサイクルされた鉄の蒸気ボイラーから作られ、乗組員が操縦するためのスペースと、プロペラに動力を与えるハンドクランクを回すためのスペースが含まれていた。, その船首には魚雷を搭載した17フィートのスパーが装備されており、敵船に衝突すると爆発する。 初期のテストでは、ハンリーは”peripatetic coffin”というニックネームを得ました—そして正当な理由で。 試作中に二度にわたって沈没し、その名を冠した海兵技師ホレス-ローソン-ハンリーを含む13名の乗組員が死亡した。 しかし、潜水艦は繰り返し引き揚げられ、17日、1864年、ジョージ-ディクソン中尉と志願兵の乗組員がチャールストン港に航海し、スループ-オブ-ウォーのUSSハウサトニックの側に魚雷を運ぶことに成功した。, 北軍の船は数分で沈没したが、ハンリーも沈没した。 史上初めて敵艦を破壊した潜水艦になったにもかかわらず、ディクソンと彼の南軍はすべて死んだ。

Le Plongeur:1864

機械動力を使用した最初の潜水艦の一つ、”Le Plongeur”（”ダイバー”）は、海軍将校シメオン-ブルジョワとシャルル-ブランによって設計されたフランス製の工芸品であった。, この140フィートの巨獣は、ハンドクランク、フットペダル、トレッドミルに頼ってプロペラを動かすのではなく、タンクに貯蔵された圧縮空気を動力とするピストンエンジンを使用していた。 空気はまた、乗組員に酸素を供給するのを助け、バラストタンクを自動的に空にする手段として役立った。 ル-プロンジュールはいくつかの潜水に成功したが、その限られた空気供給と危険なほど不安定な構造設計により、1872年に現役から取り除かれた。, その問題の多くは、後に1888年にフランスの潜水艦”Gymnote”の建設によって修正されました。

Ictineo II:1865

1857年にサンゴダイバーの溺死を目撃した後、スペインの政治活動家で発明家のNarcís Monturiol i Estarriolは、労働者の安全を高めるために水中車両を作るように促されました。, その結果、世界初のエンジン駆動潜水艦と呼ばれている先駆的な船であるIctineo IIが生まれました。 イクティネオIと呼ばれる以前のダイビングボートの後継である46フィートのイクティネオIIは、重量システムと二重船体の内側に配置された四つのポンプ式バラストタンクのおかげで驚くべき安定性を達成した。 プロペラを回すために、Monturiolは熱および酸素を両方作り出すのに化学反応を使用した嫌気性蒸気エンジンを開発した。, モントゥリオールは1867年後半に潜水に成功したが、資金不足のためにスクラップとして売却された。 その画期的な推進システムは20世紀まで再現されなかった。

Argonaut:1897

潜水艦の技術は19世紀後半までに飛躍的に改善されましたが、ほとんどの海底ボートはまだ海岸近くで短い操業を完了することしかできませんでした。, 1897年、アメリカのエンジニア、サイモン-レイクが36馬力のガソリンエンジンを搭載した30フィートのクラフト”アルゴノート”を建造した。 潜水艦の最も珍しい特徴は、海底で”運転”することができる一連の車輪でした。 また、潜望鏡、潜水室、エンジンと乗組員に空気を供給するための浮遊ホースも備えていました。 レイクは当初、チェサピーク湾で沈没した難破船を救助するためにアルゴノートを使用したが、1898年にバージニア州ノーフォークからニュージャージー州サンディフックまで航海するためにそれを使用した。, この旅は湖の広範な称賛と”海の下で20,000リーグ”の著者ジュール-ヴェルヌからのお祝いの手紙を得ました。 彼はアメリカ海軍のために数十台の水中車両を開発し、200以上の特許を生産しました。

USS Holland:1898

12月にロードアイランド州ニューポートで行われた1900年の式典で、USSホランドはアメリカ海軍によって正式に就役した最初の潜水艦となった。, 1898年に建造された54フッターは、19世紀後半から20世紀初頭にかけて最も多作な潜水艦の先駆者の一人であったアイルランド生まれのエンジニア、ジョン-フィリップ-ホランドからその名前を取った。 船の武装は、単一の魚雷発射管と”ダイナマイト銃”として知られる空気式大砲で構成されていました。”これは、地上走行のための4気筒ガソリンエンジンを搭載しただけでなく、水中を移動するための160馬力の電気モーターも含まれていました。 ホランドは戦闘を見たことがなかったが、それはアメリカ合衆国の最初の潜水艦の作物のための訓練船と実験船として機能しました。, それは1905年に退役した時までに、海軍はサービスに半ダースの他の攻撃潜水艦をもたらしていました。