- 米国国家交通安全委員会によると、飛行機の事故は95.7％の生存率率を持っています。 li>
- それは飛行に来るとき、国民の多くの場合、致命的な態度にもかかわらず、あなたが生存の彼らのチャンスを高めるために行うことができますい
- これらには、適切なドレッシング、特定の座席の選択、衝撃に備えることが含まれます。,
- 次に飛行機に乗るときは、死ぬことができるすべての方法について考えないでください。 あなたが生き残ることができるすべての方法につ
以下はビデオの写しです。
ナレーター：1971年のクリスマスイブに、雷はペルー上空を飛んで商業ジェット機を打ちました。 それは爆発した。 ボード上の92人のうち、唯一の生存者？ 17歳のジュリアン-ケプケ。 それでも彼女の座席に縛り付けられて、彼女はペルーの熱帯雨林に二マイル落ちた。, 彼女の父親が彼女に教えたサバイバルスキルのおかげで、彼女は10日後に鎖骨が壊れ、膝の靭帯が破裂し、深い傷で覆われていましたが、まだ非常に生
今、私たちのすべてが訓練された生存主義者ではありませんが、飛行機事故を生き残る可能性を高めるためにできることはあります。 結局のところ、飛行機の事故は、一般的に、95％の生存率を持っています。
適切なドレス
あなたも空港に着く前に開始することができます。 専門家は飛ぶときぴったりした服を着てお勧めします。, 事故がある場合は、緩いまたはだぶだぶのものは、ギザギザのエッジに思わぬ障害とあなたを遅くする可能性が高いです。 さらに、長くてぴったりとしたジーンズとシャツ袖は、鋭利なものや火から手足を保護することができます。
綿やその他の天然素材で作られた服を着ることによって、火災の安全性を倍増させます。 彼らは合成のものほど簡単に燃えたり溶けたりしません。 や靴をあるべきだとして実践としての”彼カジ”コーデ♪ それは安全な脱出に来るときあなたの足から落ちないブーツ、スニーカー、および他の靴はスマートな選択です。,
後ろの中央の座席を選択してください
公式には、連邦航空局は、飛行機の座席が他のどのよりも安全ではないと言いますが、統計は同意し 2015年、タイムは過去35年間の飛行機事故を調査した。 これは、飛行機の後部三分の一の座席が32％の死亡率を持っていたことがわかりました,中央で39％とフロントで38％と比較しました. そして、あなたがそれをさらに絞り込むならば、後ろの中間の座席は生存の最高の確率を持ち、工芸品の真ん中の通路席は最悪でした。,
五行ルール
グリニッジ大学教授エド-ガレアによる分析は、非常口の五行内に座って大幅に生存のチャンスを向上させることがわかりました。 ガレアは100機以上の飛行機事故から座席表を分析し、1,900人の乗客と155人の乗組員にインタビューしました。 その結果，最も被災者だった五行を以下に逃げる。 それ以上、生存の確率は低下します。
あなたの小さな機内持ち込みを座席の下に置く
少しレッグルームをあきらめることは、いくつかの余分な保護のために支払うための小さな, 壊れた足と足は飛行機の墜落で非常に一般的です。 それらを保護することは、迅速な避難に極めて重要です。 機内持ち込みを前の座席の下に置くと、その隙間が閉じられるため、足が滑って引っかかることはありません。 それはまた影響の間に先に飛べばあなたのすねを埋めることができる。
安全プレゼンテーションに注意を払う
あなたが頻繁に飛ぶ場合は、常に飛行前の安全ブリーフィングに注意を払うとは限りません。 米国国家交通安全委員会は、500人の乗客が1997年から1999年の間に飛行機の避難に関与していたことを調査しました。, それらの半分以上は、彼らがプレゼンテーションのわずか50％以下に注意を払ったと述べました。 13％は、彼らがまったく見ていないと答えました。
ハドソンに着陸した悪名高い2009年のUSエアウェイズの乗客のうち、それらの約30％だけがブリーフィングを見ました。 衝撃の後、ボード上の10のうち150人だけが彼らの救命胴衣をつかんで、彼らと一緒に避難しました。 ブリーフィングを無視する最も引用された理由は？ 頻繁なチラシは、彼らがすでにボード上の機器に精通していたと思った。,
Brace for impact
FAAは1967年以来、衝突試験ダミーのブレース位置をテストしてきました。 姿勢は長年にわたって変わり、更新されましたが、一般的な考え方は同じままでした。 前方に傾き、あなたの前の座席の近くのあなたの頭部を保ちなさい。 これは二つの目的を果たす。 一つは、最小限にflailingを維持することであり、もう一つは、二次衝撃の可能性を減らすことです。 二次衝撃は、頭部外傷の上に頭部外傷であり、クラッシュ中に頭があなたの前の座席に何度も当たった場合に起こる可能性があります。, のFAAを推奨保持頭のオブジェクトでヒット曲がりや曲げをお手足を内側に用意していますので、そちらです。
何かに付着したまま
飛行機が巡航している間に事故が発生するまれなイベントでは、自由落下に直面する可能性があります。 六マイルの急落を生き残ることは非常にありそうもないが、不可能ではない。 そして何かに付けられてとどまれば、あなたのチャンスは少しよりよい。
“残骸ライダー”は、アマチュアの歴史家ジム-ハミルトンによって造語された用語です。, ハミルトンの無料秋季研究ページでは、オンラインデータベースのほぼすべてのインスタンス人の下落から高となりました。 パラシュートなしで最も長く生き残った落下の記録は残骸のライダーによって保持されます。
1972年、ヴェスナ-ヴルヴィッチという名前のセルビアの客室乗務員が、彼女が乗っていた飛行機がチェコスロバキア上空で爆発した後、33,000フィート落ちた。 ケータリングカート、彼女の座席、飛行機の一部、および仲間の乗組員の体の間にくさび、彼女は重傷を負ったが、まだ生きている雪の斜面に墜落しました。,
飛行機の墜落に関しては、人々はしばしば致命的な態度を持ち、安全説明会に関しては無関心につながる可能性があります。 しかし、NTSBは、飛行機がかなりの損傷を受けたり、誰かが重傷や死亡に苦しんでいるときである飛行機事故は、95％の生存率を持っていると言います。
だから次に乱気流を打ち、あなたが死ぬことができるすべての方法について考え始めるとき、あなたが代わりに生きることができるすべての方法