Madame Lelica

• Tamu Smith-Kohls
• July16,2020
• 航空

パイロットトーク：知っている航空用語（とその重要性）

航空用語は、パイロットが航空の人々と効果的にコミュニケーションするために不可欠です。

航空管制官がアマチュアまたは新しいパイロットをプロまたは熟練したパイロットと区別できる最初の方法の一つは、航空用語を使用して理解 ほとんどの場合、これらは頭字語で構成されています。, もう怖と混乱をもつ方には、ハエの”航空”の二の次の言語です。 時にはパイロット伝票本規約への会話に慣れない航空機のギャップを迅速にがあることも明らかになった。

これらの用語のいくつかは、民間のパイロットが彼らの証明書を獲得するために取らなければならない試験に表示されます。 それらの多くは、すべての飛行で使用されるので、すぐに第二の性質になります。, その他には、すべてのパイロットが知っていて理解しなければならない航空用語と情報を詳述する連邦航空局（FAA）からの出版物である航空情報マニュアル（AIM）への暗記または参照が必要である。

一般的な航空用語

これらは、すべてのパイロットが認識し、ほぼすべてのフライトや操作に表示されるべき頭字語と用語です。 一般的な用語を知ることは、安全に飛行し、他のパイロットや航空交通管制官と効果的に通信するために不可欠です。, これらは、通常、学生のパイロットが頻繁に表示されるので、理解する最初の用語です。 いくつかの暗記が必要ですが、特に表音アルファベットでは、これらはしばしばすぐに習得されます。

ATC：航空交通管制、または航空交通管制官。 これは、空港塔、航空交通管制センター、または米国のエリアコントロールセンターで働く連邦従業員のシステムを指し、faaによって監督され、航空機を地上と空の両方で安全に分離させています。

Climb：飛行機を指定された高度まで上げる。,

Clear Prop：エンジンに電力を供給する前にパイロットによって呼び出されるフレーズ。 それは、プロペラが動こうとしていることを地域の人々に警告することを意味しています。

降りる：天候を避けるために、または着陸するために、高度を下げる;”ダウン”に行く。

表音アルファベット：表音アルファベットは、国際ラジオ電話スペルアルファベットとも呼ばれます。 これは、国際民間航空機関（ICAO）の音声アルファベットと北大西洋条約機構（NATO）の音声アルファベットとしてよく知られています。, 表音文字は、英語のアルファベットの各文字に割り当てられた別個の単語で構成されています。 パイロット、航空管制官、航空ディスパッチャーは、航空機の識別子や滑走路の指定子など、単語を綴ったり、お互いに文字を通信しなければならないとき。 とりわけ静的な、無線の接触を切り、アクセントかチャネルの明快さにもかかわらず有効に残ることを設計した。,

アルファベットの綴りは、航空、海軍通信、および無線通信の歴史を通じていくつかの方法で使用されていましたが、国際ラジオ電話の綴りアルファベットは1951年頃に出てきました。 これらのいくつかは、映画、法執行機関の通信、またはアーカイブ映像を通じて一般に知られています。 アルファ、ブラボー、チャーリー、デルタ、エコー、フォックストロット、ゴルフ、ホテル、インド、ジュリエット、キロ、リマ、マイク、ノベンバー、オスカー、パパ、ケベック、ロミオ、シエラ、タンゴ、ユニフォーム、ビクター、ウイスキー、X線、ヤンキー、ズールーである。,

FAA用語

これらの航空用語の頭字語およびタイトルは、FAAの名称、格付け、および証明書に関する一般的に使用されるフレーズを指します。これは、飛行中に使用できるようにするために発行されます。

C of A：耐空性の証明書。

CFI：認定フライトインストラクター、飛行する方法で他の人に指示することが許可されたパイロット。

商業評価：パイロットが賃金のために飛ぶことを可能にする高度なFAA証明書。

“ダブルI”：CFIIのスラング、飛行教官が楽器の評価で学生を訓練することを可能にする証明書。,

地上学校：基本的な航空の原則とFAAのルールと期待に関する教室の指導で構成されている飛行訓練の部分。 これは、オンラインまたは人のいずれかで行われ、CFIによって教室の設定で管理することができます

計器レーティング：”the instrument”、”your instrument”のように：パイロットが悪天候で飛行することを可能にするFAAからのレーティング。

Pilot in Command（PIC）：シングルパイロット航空機では、PICはパイロットです。, 複数の乗組員では、PICは、キャプテン、または航空、行動、および安全に関するすべての決定を行うか、承認する責任があるパイロットです。

プライベート：”プライベート”のように、”あなたのプライベート、”パイロットが特定の条件の下で小型航空機で飛行することを可能にするFAAからの認定。 それは気晴らしに飛ぶ人のためだけでなく、有料で飛ぶことを望む人のための最初のステップのために得られます。

航空宇宙用語

航空宇宙用語は、通常、地上学校中に学生のパイロットによって最初に遭遇します。, 彼らは通常、物理学、工学、コックピット機器、および航空機の部品への参照を包含する。

高度計：航空機の高度を中継する機器。

胴体：乗客が座っている航空機の本体。

ペイロード：航空機の合計重量のすべて—飛行機自体に貨物を加え、乗組員を含むその中の人々。

推力：航空機を滑走路または大気中に移動させるために航空機のエンジンによって生成されるパワー。

重量とバランス：航空機の重心。,

航空管制用語

このタイプの航空用語は、パイロットが航空管制官と通信するために不可欠です。 安全に飛行するためには、パイロットはコントローラが中継している頭字語と情報を理解しなければなりません。

エアマン/エアマン：任意のパイロット、男性または女性。

ADIZ：防空識別ゾーン;パイロットが入るために特別な許可を必要とする安全なエリア。

空港識別子：空港に割り当てられた三文字のコード。 これらは空港の場所または名前を反映することがあります（たとえば、デンバー国際空港はDIAです。,）その他は、軍事施設としての空港の歴史を反映しています（例えば、オーランドの空港はMCOであり、以前はマッコイ空軍基地として知られていました。）

クリアランス：指定された空域内の飛行計画に行動を取るためにパイロットのためにFAAによって提供される承認。

NOTAM：飛行士への通知、または空港に到着または出発するパイロットへの通知。 NOTAMsには、空港または空域に関する特定の情報が含まれています。

Squawk：ATCから航空機の識別を提供するパイロットまたは乗組員に提供される一時的なコード。 それは四桁で構成されています。, パイロットは飛行ごとに異なるスコークを受け取ります。

最終思考

パイロットが学ぶためには航空用語が不可欠です。 FAAから航空交通管制用語まで、正しい”パイロットトーク”を知ることは、安全で安定した飛行を保証します。