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CARS.COM —車両の自動送信が持っていないクラッチ、スティックシフトしているのですがいまだにトラブル移っています。 時々、運転者は公園からそしてギヤに車を得ることを悩み有するかもしれない。 問題へ自動送信できるから数々のシフトインターロックします。, これは、公園の外に意図しないシフトを防ぐために、ブレーキペダルを踏む必要があります自動変速機の一部です。 抱えている場合は、変、送信、インターロックが正常に動作しません
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インターロックスイッチが着用され、完全に解放されていない場合、またはbrakelightsがbrakelightスイッチから照明する信号を受け取らない場合（トランスミッションはブレーキがかかっていないと思わせる）、あなたは公園からシフトすることができなくなります。,
あるいは、シフトレバーをトランスミッションに接続するシフトケーブルまたはリンケージは、グリースでガム状になったり、腐食したりすることがあり、自由に グリース、土および湿気は連結およびbrakelightスイッチ、また転位ケーブルおよび関連の部品でまたは集まることができ、操作を妨げ、ギヤに移ることを困難にする。 それが起こると、車が数時間座った後など、エンジンとトランスミッションが寒いときに公園からシフトする問題がある可能性が最も高いです。, エンジンが暖かくなり、車両全体の他の部分も暖かくなった後、gooはより柔らかくなり、公園からシフトしやすくなる可能性があります。
トランスミッション流体が少ないトランスミッションは、パークからシフトするのが難しい場合がありますが、トランスミッションの全体的なパフォーマンスに顕著な低下を引き起こす可能性があります。 流体を交換することはまれなメンテナンス項目ですが、それでも監視する必要があります。,
もう一つの考えられる原因は、車両がわずかな傾斜でも駐車されると、伝達駐車爪（車両が転がるのを防ぐために伝達歯車に歯を係合するバー）により多くの負荷をかけるということである。 これはブレーキペダルを解放する前に駐車ブレーキを従事しなかったら起こるために本当らしいです。 駐車のつめに転がる車の重量は公園から移ることをより堅くさせます。 これを避けるためには、公園に移るか、またはブレーキペダルを解放する前に傾斜で駐車ブレーキを従事させて下さい。, そうすればパーキングブレーキ、ない伝達つめは、負荷に耐え、自由に移ることを可能にする。
車が公園の外にシフトしない場合は、あまりにも心配することはありません—それを移動する方法はまだあります。 ほとんどの車にギヤに車を置くために転位ロックを打ち消す手段がある従って修理のための機械工に運転できるよりもむしろそれを牽引して カバー付きの小さなドアは、シフター自体の隣または近くのコンソールによくあります。 このカバーを詮索した後、ドライバーまたはキーを挿入して押し下げてロックを解除することができます。, 車両カラムシフトに付属の背後のステアリングインストール時にインストールが非表示のリリースのステアリングコラムやいている。 あなたの所有者のマニュアルはあなたの車の転位ロックの位置を識別するのを助けます。