Madame Lelica

ステアリングホイールは、あなたのステアリングとサスペンションシステムの巨大な部分です。 回転中にステアリングホイールが擦れ音を出す場合は、問題を診断し、車両の問題を解決するために何をすべきかを判断するために見る必要があるさまざまな部品があります。,

ステアリングシステムの主要な内部部品を見ると、擦れ音が悪化し、車を安全に運転するのを妨げる大きな鳴き声が発生する前に、通常、犯人を見つけることができます。,

ステアリングシステムがどのように動作するかを決定することにより、ステアリングホイールが旋回中に擦れ音を出す理由の主な症状、およびこの問題の最も一般的な修正は、ステアリングとサスペンションシステムを長期間健康に保つために必要な手順を決定することができます。

ステアリングシステムの仕組み

旋回中にステアリングホイールが擦れ音を出す理由を理解するには、まずステアリングシステムがあなたの車の中でどのように機能するか、そしてあなたの車の制御の重要性の背後にあるメカニズムを知る必要があります。,

あらゆる種類の車のステアリングホイールは、高性能レベルで効率的に動作し、静かに、ドライバーに捧げる騒音を作るだけで、すぐに世話をする必要があるという問題があります。 ホイールを回している間にステアリングホイールが擦れ音や大きな音を出すことに気付いた場合、これはシステム全体に何か問題があるという兆候で

ステアリングシステムは、車の方向とあなたの車が運転する方向の輪郭を決定するために機能します。, 運転者は、車を操縦し、車全体を意図された方向にシフトさせるために車輪に適度な力を加えることによって車を制御することが許される。

ステアリングホイールを回転させると、複雑なステアリングシステムを利用することにより、車を方向に動かせるようになります。 システムの中では、さまざまな部品は車の回転に重大である。 ピボットされた接合箇所は車輪が動くか、または選ばれた方向で動くことを可能にするためにタンデムで働く。

あなたが今日市場で最も近代的な車で見つけるステアリングシステムの二つの主要なタイプがあります。, あなたの車の方向を定めるのに利用されているほとんどの車のラック-アンド-ピニオンシステムかステアリング箱システムに出くわす。 ただし、これらのシステムは正常に動作して、通知のステアリングホイールで擦りながらノイズを回転させたまま行います。

サスペンションシステムの仕組み

ステアリングシステムの仕組みを知ることに加えて、車両のサスペンションシステムのメカニズムと機能, この全体のメカニズムはあなたおよびあなたの車の他の乗客に加える安全によるあなたの操向システムの重大な部品である。

サスペンションシステムには、スプリング、ショックアブソーバー、ホイールが最適に機能するために一緒に働くさまざまなパーツがあります。 これらすべてのパーツを組んで仕事を行うことにより、予防から車に跳ね沿いの道路には車輪の転がり滑に沿ってます。,

さらに、サスペンションシステムにはさまざまな部品が含まれているため、一方の車輪の動きが他の車輪の一方に悪影響を及ぼさず、意図した方向 車輪がすべて一緒に移動し、サスペンションが一度に一つの車輪を変更しなかった場合、これは”状態を回しながら、ステアリングホイールが擦れ音を作”

サスペンションシステムのメンテナンスや修理を最新の状態に保っても、最新のサスペンションシステムは損傷を受ける可能性があります。, あなたのステアリングホイールが回転中に擦れ音を出すことに気づいた場合、これはサスペンションシステムの過剰な消耗の兆候である可能性があ

摩擦騒音の原因

• 故障したパワーステアリングラック

パワーステアリングラックは、車のステアリングホイールを回し、燃料システムと電気システム 低速で車を回しながらステアリングホイールによって作成されたノイズは、通常、ノイズを作るパワーステアリングラックの結果です。, ほとんどの場合、全体の棚を取り替える必要がない–長い目で見れば多くのお金救うことができる。

• 磨耗したショック

ショックとストラットは長時間持続するように構成されていますが、車に他の故障した部品がある場合、または極端な消耗がある場合は、ショックとストラットが時期尚早に磨耗していることに気づくかもしれません。 回転中にハンドルが擦れ音を立てるのを聞くと、これはこれらの部品が悪くなっている兆候です。,

• ステアリングコラムベアリングが故障しました

旋回中にステアリングホイールが擦れ音を出すのを聞いた場合は、まずステアリングアッパーベアリング 暑い天候および湿気のある条件の間に、操向システムの熱はステアリングコラムを拡大させ、プラスチックを他の部品に対して摩擦させることがで

内部メカニズムが互いに擦りすぎて過度の摩擦を生じるとします。, その場合、これは大きい騒音およびステアリング問題をもたらす部品の故障を高め、スピードをあげることができる非常に高温をもたらす場合があ 早期の内訳は、ステアリングコラムでは、”ステアリングホイールで摩擦音でなめらかな仕上がりです。”

• 誤動作タイロッドエンド

あなたはステアリングホイールが行うすべてを制御するドライバーとして考えるかもしれませんが、あなたの車のホイール, タイロッドが正しく機能していないか、過度の使用により破損している場合、回転中にステアリングホイールが擦れ音を出すことに気づくことができ

タイロッドが緩んだり、損傷したり、磨耗したりすると、ステアリングホイールは、運転手と乗客に聞こえる大きくて目立つきしむ音を出します。 あなたが破損したタイロッドエンドに気づいた場合、これは”状態を回しながら、ステアリングホイールが擦れ音を,”

• ドライボールジョイント

ボールジョイントは、コントロールアームとステアリングナックルが車を正しい速度、方向、制御で動かせるように機能するメカニズムです。 正しく動作するためには、ボールジョイントを潤滑して他の部品に沿って滑りすぎることなく摩擦を引き起こす必要があります。

ドライボールジョイントは、”回転中にハンドルが擦れ音を出す”状況につながる可能性があります。, ハンドルをどちらの方向に回している間にきしむ音や擦れ音が非常に聞こえる場合、使用中にハンドルが揺れる点まで問題が悪化する可能性があ

• フロントストラット上のドライブッシュ

フロントストラットは、機構の上部にジャウンスブッシュを含んでいます。 余分なソックス、隆起および摩擦を吸収するこれらの支柱のゴム製部品がそのうちに傷つけられれば、振動は減らされないし、接合箇所は過度に動く。,

ジョイントやフロントストラットの動きが多すぎると、回転中にステアリングホイールが擦れ音を発する可能性があります。 Jounceのブッシュがそのうちに乾燥するか、またはきしむ音を作ると同時に、これらの問題は部品がきちんと油を差されるまでだけ増加する。

• パワーステアリング液漏れ

すべての車のパワーステアリングシステムは、摩擦を防止し、運転者のスムーズな操作と回転に圧力を伝達するために、適切な潤滑,

回転中にハンドルが擦れる音がすると、パワーステアリング液の急激な低下やパワーステアリング液の漏れが発生することもあります。 低いフルードレベルによりハンドルは騒音を作り、あなたの車のそれ以上の問題を示すことができます。

• 摩耗したコントロールアームブッシュ

コントロールアームは、ホイールハブとステアリングシステムのナックルを車両のフレームに接続する機能を果たします。, コントロールアームが損傷した場合、ホイールハブはシステム全体から切断され、ドライバーが経験する道路上のさまざまな条件に適応することができませ

すべての車両は、車両のフレームの上部と下部のコントロールアームの間の接合部に位置するコントロールアームブッシュを有する。 これらのコントロールアームのブッシュおよび接合箇所は部品を接続し、動きのための機械関係を作成することを担当する。, 正しく働くより低いコントロールアームのブッシュなしで右の容量および全面的でより低いコントロールアームのブッシュの交換費用で作用していない ブッシュが吸収する道路からのすべての衝撃と振動は、時間の経過とともに早期摩耗につながり、部品の早期損傷を引き起こす可能性があります。 回転中に”ステアリングホイールが擦れ音を出す”という経験がある場合は、コントロールアームブッシュの必要な検査につながり、必要なように動作していることを確認することができます。,

コントロールアームブッシュ交換コスト

低いコントロールアームブッシュ交換コストの合計価格平均は、通常、交換のために$105と$400の間です。 但し、通常、より低い制御腕のブッシュを取り替えられて得るとき機械工はまた他のメカニズムおよび部品を点検しなければならない。

彼は他の部品をチェックしている間、彼は通常、下のコントロールアームブッシュの損傷のために損傷している何か他のものに気づくでしょう。 この場合、彼は総より低いコントロールアームのブッシュの交換費用を高める他の懸濁液の部品を同時に取り替えます。,

• 詰まったパワーステアリング流体リザーバ

パワーステアリングシステムには、適切なレベル、適切な粘度、適切な温度の流体が必要です。 流体が他の内部部品を潤滑するその仕事をしていないと仮定します。 その場合、汚れ、破片、汚染、および余分な摩擦は、システム内部に蓄積し、回転中に摩擦音を作るステアリングホイールの問題を引き起こします。

リザーバーが詰まっている、汚れていない、または誤動作している場合、ステアリングホイールは回転中に過度の騒音を出します。, パワーステアリング液リザーバーが破損したり、汚染された材料で詰まったりすると、”回転中にハンドルが擦れ音を出す”状態につながる可能性があります。

• 破損したステアリングシャフトジョイント

ホイールとステアリングラックの間のジョイントは、シャフトをまっすぐにし、ステアリングシステム しかし、毎日の消耗は早期の故障につながり、関節が予想よりもはるかに早く交換される可能性があります。,

あなたの心が回転中にハンドルが擦れ音を出すのを見つけた場合、これはシャフトジョイントが正しく動かなくなったこと、そしてハンドルが通常通りに動作するには硬すぎることを明確に示すことができます。

ステアリングホイールラビングノイズの修正

それが悪化し、他の内部コンポーネントに害を与える前に、あなたの車のこの問題を解決するには、ステアリングシステムのどの部分が故障しているかを判断する必要があります。, あなたの車の中で異なるノイズは、ステアリングホイールのように、回しながらこすりノイズを作るか、または”ステアリングホイールは回しながらきしむ

あなた自身でこの診断修正をしようとすると、いくつかのスキルと知識が必要になります。 それがどの部品が修理か取り替えを必要とするか定める操向システムか懸垂装置で見るためにどこに知っているローカル機械工か自動ボディ店にあなたの車を持って来るよりよい考えであることができる。,

結論

あなたが見ることができるように、それはそれが悪化する前にすぐに問題を修正することができます回しながら、ステアリングホイー 摩擦音が騒音を増加させ、時間の経過とともに大きくなるのを防ぐために、徴候や症状に気づく必要があります。