フレデリック-エイドリアン”フレッド”-デルーカは1947年にニューヨークのブルックリンで生まれ、ブロンクスの公営住宅に住み、その後スケネクタディに移り、最終的にはコネチカット州ブリッジポートに移った。 謙虚な始まりから、彼はユニット数で最大のクイックサービスレストランチェーンを成長させました（地下鉄は世界中で45,000の場所に近いが、マクドナルドはまだ量が大きい）、地下鉄はフォーブス誌によって35億ドルの価値があると報告されました。
1,000ドルの投資に対する悪いリターンではありません。, 彼は貧しい人々を始め、Dave Thomas（Wendy’s）やBill Rosenberg（Dunkin Donuts）のようにアイデアを持ち、文字通りアメリカを変えた企業を育てたフランチャイズ創設者のホストの一つです。
地下鉄の初期の始まり
地下鉄の物語は、大学に出席し、授業料を支払うためにバーベキューでローンのために家族の友人を求める17歳の願い 核科学者のピーター-バック博士は、フレッドのために別のアイデアを持っており、彼に必要な授業料を貸す代わりに、フレッドが最初のサンドイッチショップを開くために$1,000を1965に投資した。,
フレッドはレストランの彼のチェーンを成長させながら、彼の教育を続けました。 もともと医師であることを計画している間、フレッドは1971年にブリッジポート大学を心理学の学位で卒業しました。
地下鉄のアイデアは、彼が子供の頃に頻繁に訪れたメイン州のイタリアのサンドイッチ店Amato’sに基づいて、Buck’sでした。 1902年にメイン州ポートランドでイタリア移民のジョヴァンニ-アマートによってスタートし、アマートの最初の場所で長年の従業員であったドミニク-レアリによって購入された。,
今日、Amato’sはまたフランチャイズしており、メイン州、バーモント州、ニューハンプシャー州、ニューヨークに44の場所を持っています。 この一見の価値があるAmatoのレストラン-そのサンドイッチは本物の古いスタイルのイタリア、真に驚かされます。
ピートのスーパー潜水艦から地下鉄へ
フレッドとピーターはメイン州まで運転し、Amatoの操作を研究していくつかの時間を費やしました。 数週間後、彼らは1965年に最初のピートのスーパーサブマリンをオープンし、名前をピートの地下鉄に変更し、最終的には1968年に地下鉄に変更しました。, 彼らはニューヨークの地下鉄システムに基づく言葉の遊びとして”地下鉄”に定住しました。
ラジオコマーシャルを聞いた人々は、名前が”ピザマリーンズ”のように聞こえると思ったので、名前の変更が起こったとき、彼らはそれがピザ屋ではなく、サンドイッチショップであったことを発見するために到着したときに驚いた。
最初のいくつかのレストランは期待どおりにしませんでした。 しかし、コンセプトを放棄する代わりに、フレッドはさらにいくつかを開いた。 により1973年に地下鉄から16のレストランでコネティカットカレッジ、フランチャイズ-1974年, 2013年までに、地下鉄は週に50以上の新しいレストランを開くと報告されました。
現代の成長とジャレッド
今日では45,000カ国で112の場所に近く、1984年にバーレーンで最初の国際フランチャイズオープンしました。 コネチカット州ミルフォードに本社を置き、ドクターズ-アソシエイツという社名で、オランダ、オーストラリア、レバノン、シンガポール、マイアミのオフィスからサービ,
ジャレッド、そのスポークスマンとして彼の地下鉄の食事に245ポンドを失っていると主張した顧客の導入は、健康的な食品の代替に同社のブランドのポジショニングを回すようになりました。 2009年には、Zagat調査の名地下鉄のプロバイダの”健康的なオプション”は、メガバンクチェーンです。 それは2012年に低カロリー、低ナトリウムの食事のためのアメリカの中心連合からの賞賛に勝ち、中心点検の証明を与えられました。,
元ファーストレディのミシェル-オバマでさえ、地下鉄を賞賛して”子供たちが野菜を食べることに興奮するように働いています。”確かに、パンの品揃えの拡大、タンパク質の改善、メニューの品揃えの拡大と同時期の導入は、何よりも地元レベルでのレストランの成功を続け、改善することと関係がありました。
Jared Fogleは2015年に児童搾取と児童ポルノの罪で起訴され、有罪判決を受け、現在15年の懲役刑を受けています。, 地下鉄のブランドとFogleの間の緊密かつ長期的な関係により、地下鉄に対する国民の認識に与える可能性のある影響に対する懸念がありました。 同社がJared論争にどのように対処したかは、危機時のブランド管理における顕著なケーススタディです。
地下鉄ブランド
地下鉄ブランドは、ローカルおよび海外市場に著しく適応することが証明されています。 フレッドは、新しい市場に参入したときに地下鉄の提供を変更したくないと頻繁に引用されましたが、地元で進化しました。, 詳細についても紹介されていますコーシャ場所からクリーブランド開発したヴィーガンレストランが果たせない牛肉や豚肉です。
また、グルテンフリーのパンやブラウニーを提供し、国際市場の消費者動向に合わせて減塩と脂肪を開発し、食品添加物アゾジカルボンアミドを含む製品に使用されるいくつかの成分を除去している。 また、最近、抗生物質なしで育てられたタンパク質に移行することを発表しました。,
地下鉄の歴史は課題なしではありませんでした。 歴史にそれはフランチャイジーの不満、訴訟、サンドイッチの長さが誇張される、および他の問題間でfranchisingで目標とされる中央政府及び州の規則を取扱う立法戦いで頻繁に述べられた要求との異なった時に悩まされた。 また、健康食品の新しいコンセプトが登場するにつれて、地下鉄の健康志向のブランドポジショニングは、競争の激化の下に来ています。,
フランチャイズの多くの成功した創設者と同様に、フレッドは、国際フランチャイズ協会（IFA）で特にアクティブではないが、常にアクセス可能なメンター 新しいフランチャイザーとのフレッドの会合および助言を提供するそれらとの出費時間の無数の物語があり–それらの新しいフランチャイザーのいく
彼の死の前に、フレッドはその社長としてブランドのリーダーシップを引き継ぐために彼の妹スザンヌグレコを任命しました。 フレッドは14日、2015年に67歳で死去した。,