Jerry SeinfeldとJay Lenoは、世界で最も有名な（そして最も裕福な）コメディアンや有名人の二人です。 ジェリーはもちろん、サインフェルドでの仕事とスタンドアップコメディアンとして最もよく知られていますが、ジェイはジョニー-カーソンとNBCのトゥナイトショーの21年のショーランナーの代わりであり、スタンドアップコメディアンとしても最もよく知られています。, 彼らはどちらも信じられないほど裕福で、Seinfeldの純資産は$900millionと推定され、Lenoは$350millionと推定されています。 彼らのテレビや漫画のルーツのほかに、彼らはまた、共通のものを持っています…
彼らは両方とも巨大な車のコレクターです。 ジェイ-レノには約286台の車両があり、169台の自動車と117台のオートバイがあり、見積もりは50万ドルから150万ドルの間のどこかにあります。 Jerry Seinfeldのコレクションは、約150台の車しか持っていないので、（比較して）もう少し控えめです。 しかし、彼は80台以上の車を持つ世界最大のポルシェコレクションを持っており、彼は$1を持っています。,彼は彼のコレクションを収容するニューヨークの4百万、3階建ての夢の複合体。 彼はまた、最近、オークションで17台（ポルシェ15台とフォルクスワーゲン2台）を22万ドル以上で売却した。
あなたが見ることができるように、これらの人の両方が深刻な、深刻な車愛好家です。 彼らは彼らに捧げられたショーを持っています：ジェイ-レノのガレージでは、彼が展示し、話し、車を運転し、サインフェルドのコメディアンが車でコーヒーを飲んでいます。
ここで私たちの仕事は、これらの紳士のコレクションのそれぞれから最高の車の10を選び、お互いにそれらを比較することです。 のよりよい。 ここではジェイ*レノ対です, Jerry Seinfeld:そのカーコレクションがいいですか？
20より良い：ジェリーの1973ポルシェ911カレラRS
ジェリー-サインフェルドが所有する47のポルシェのうち、これはクールなものの一つでなければなりません。 ポルシェ911は、多くの異なる開発で1963年以来の周りされているが、一つの継続的な要因は、常にリアマウントV6ボクサーエンジンとすべての周りの独立, この車はレース（ここに描かれているジェリーの写真から見ることができるように）、ラリー、道路に使用されています。 1999年にポルシェ911は世紀の車を決定する国際的な世論調査で第五に来ました。
911がすでに特別であれば、Jerry’sは別のリーグに入っています。 これはおそらく自動車の面で彼の最も健全な投資の一つでした。 この特定のモデルでは49台しか生産されませんでした。 それは210bhp空冷エンジンと五速マニュアルギアボックスを持っており、多くの人が”ストリートのためのレースカー”と考えています。,”
この車は、コーヒーを得る車でジェリーのコメディアンのエピソードの間に使用され、それはまた、ハンプトンズで2014フェンダーベンダーの一部でしたが、それは生き残 車は推定$500,000から$1.4百万の価値があります。 それは、それが保持されている状態、その素晴らしい＃59レーシングバナー、その限定版の可用性、およびその全体的な涼しさの要因のために、ジェイの次の車
19悪い:ジェイの1963ポルシェ356カレラ2
ジェリーの車はジェイのここよりもわずかな利点を得るにもかかわらず、それはこの車が’73 911よりも悪いか美しくないと言うこと この356は911が最初に出てきたのと同じ年に生産され、ポルシェは1948年から1965年までそれらを製造しました。 これはポルシェの最初の生産自動車であり、フォルクスワーゲン-ビートル（Porsche Konstruktionen GesmbH）を設計したのと同じオーストリアの会社によって設計されました。,
この車はジェイ-レノのガレージのエピソード全体で紹介されました。 車を購入した後、ジェイは実際にジェリー-サインフェルドに連絡して、それについていくつかの質問をしました。
1963年には、これはあなたが買うことができる最速のロードゴーイングポルシェであり、当時の費用は約7,000ドルであり、これはランボルギーニ-ミウラとほぼ同じであった。 複数の自動車をつなぎの量や変更するために、彼らをより良く取り扱いや性能フェラーリのモチベーション, John Willhoit（実際にこの正確な車を所有し、最終的にJayに売却した人に売却した）によって復元されたその価格は、控えめに言っても少し上がっています。 この美しい車の推定値は今約$1.5百万です。
18より良い：ジェイの1967ランボルギーニ三浦P400
ランボルギーニ三浦といえば、ここにあります：リアミッドエンジンとツーシートレイアウトを持つ最初のスーパーカー。, それは実際に世界で抜群のスーパーカーと考えられており、以来、世界中のスーパーカーや高性能車の先駆的な標準となっています。 1966年に発売された時点では最速の車であり、764のみが製造され、1973年にミウラの製造が中止された。
これは、Miuraの初期モデルであるP400の古典的な例であり、1966年から1969年の間に生産されました。 それは$20,000（150,851の$2017に相当）の費用がかかりましたが、これはもちろん当時はかなり急でした。, 275モデルが生産され、すべてが横置きV12エンジンを搭載し、345馬力を発揮した。
レノはまた、別の美しい三浦、1969年の三浦Sを所有していますが、我々はこれを究極の古典と考えています。 LenoのMiurasの両方は約3.5万ドルの価値があります。 ジェリーもp400を所有しており、彼はそれを”私が今まで見た中で最も美しい車”と呼んでいるので、この争いに勝つことは驚くべきことではありません。 ジェリーはゲッティング-コーヒー-ショーで三浦を披露し、クリス-ロックをゲストに迎え、”今まで見た中で最も美しい男ではないかもしれない。,”
17悪い：ジェリーの1959ポルシェ718RSKスパイダー
これは、この車は完全に素晴らしい外観であり、それ自体が明確な古典であることに注意するように、これは別の厳しい決定でした。 しかし、我々は難しい決定を下すためにここにいる、そしてその象徴的なスタイリングのために、三浦はこの試合に勝つ。
ポルシェ718は、1957年から1962年にかけて生産されたレースカーである。, それはRennSportのビルドであり、典型的な前任者（ドイツ語で”Kurz”）よりも短いホイールベースを持ち、RSKという名前を与えています。
142馬力の1.6リッタークワッドカム4気筒フラットフォーエンジンを搭載し、ポルシェ550Aに初めて導入された。
1957年のル-マン24時間レースでデビューしたが、事故のためにフィニッシュに失敗した。 その後、1958年のル-マンではタルガ-フローリオで、1958年と1959年のヨーロッパ-ヒルクライム選手権で初めて優勝した。,
この車をさらに特別なものにするのは、それがこれまでに作られた19番目のものであったということです。 この車と小型車の小型エンジンが競（win）大型車の大きいエンジンです。 その最後の声明へのApropos、コメディアンKevin Hartはこの車を導入するときジェリーのゲストだった。 この車は$2,860,000のためのジェリーのオークションで最近販売した。
16より良い：ジェリーの1958キャデラックエルドラドセビリア
キャデラックエルドラドは、五十年間（1952年から2002年）と十世代にわたって生産されたアメリカのクラシックです。 リンカーン-マーク-シリーズ、ビュイック-リビエラ、オールズモビル-トロナード、クライスラー-インペリアル-クーペなどの車と競合していましたが、これらの名前のどれが最も有名ですか？ 間違いなくそれはエルドラドです。 1957年から1960年の間に（第三世代、それらの年の途中でこの車で）、エルドラドはキャデラックの最も高価なモデルでした。,
この車は、コンバーチブルとセビリアハードトップのボディスタイルの両方が利用可能であった第三世代の一部でした。 この改正で導入後デザイン低downswept fenderline頂くことで、ボーフィン. リアフェンダーは”シマリス-チークス”と呼ばれていた。”この車は、GMが彼らの最も記憶に残るデザインの一つ、1957シリーズ70エルドラドブロアムを出した後、一年来ました,これは前例のない$13,074(他のエルドラドの倍の価格,そして、同じ年のロールス*ロイス*シルバークラウドよりも)と超高級車でした.,
エルドラドセビリアは50年代のすべてのドライバーの羨望の的でした。 それは335馬力のV8エンジンを搭載していましたが、速くはありませんでしたが、この車はスピードではなくクラスと豪華さを滲出させました。
15悪い：ジェイの1961GAZ-21ヴォルガ
これは別の美しい車であり、別の厳しい決定ですが、今後の試合のいくつかのバランスをとるために、Eldoradoは即座に知名度を持つ絶対的なクラシックであるため、私たちはJerryにこれを与えました。 しかし、GAZ M21Volgaは絶対に素晴らしい車です。 1956年から1970年にかけて、ソビエト連邦のGAZ（”Gorkovsky Automobiljni Zavod”）によって生産された。, 当時の西洋車（エルドラドのような）の”ローロングスリーク”ルックとは異なり、ヴォルガは50年代には前代未聞の高い地上高、頑丈なサスペンション、強力なエンジン、さび止めを備えていた。
ヴォルガは当時のアメリカの他の高級車と同じように、リクライニングフロントシート、シガーライター、ヒーター、フロントガラスワッシャー、3ウェーブと同じ設備を備えていた。ラジオ それは2.4リットルI4エンジン（後のGAZ-23までは5.5リットルV8エンジンで走った）で走り、70馬力を生み出しました。,
この車はJay Lenoの”Eastern Bloc”コレクションの一部であり、明らかにガレージの独自の部分に分割されている彼の東ヨーロッパの車を指しています。 レノは、車のタンクのような構造と時代遅れの技術がかなりの関心を持っていることを発見しました。
14より良い：ジェイの1994マクラーレンF1
この権利を取り除きましょう—この車だけの価格と伝説的な身長に基づいて、他の車が試合に対してヘッドアップでそれを”打つ”ことは これはジェイ-レノの最も高価な車であり、推定$12百万（最近のオークションに基づいています）の価値があり、本当に何かに対してそれを置くことは難しく、それが公正な戦いであることについては難しいでしょう。
マクラーレンF1は、水から他のすべてを吹き飛ばしたオリジナルの90年代のスーパーカーです。, それは1998年に世界最速の生産車のギネス世界記録を樹立し、240.1mphに達し、2005年まで保持されていました。 ジェイ-レノは、彼が好きな車を持っていないと言っていますが、竜巻や自然災害が彼のガレージを襲った場合、彼のマクラーレンF1は彼が救った最初の車 それは基本的に同じことです—そして私たちはそれがその$12百万の値札のためであると疑っています（それはおそらくそれと関係がありますが）。 それはまた、この車が証明可能な獣であり、古典的なものであるからです。, 他のスーパーカーはボディを構築し、その後メカニックを配置していましたが、F1はシャーシとエンジンとすべてを最初に構築し、ボディをその上に取り付けていました。
13悪い：ジェリーの1990ポルシェ962C
まあ、私たちは試してみて、少なくともマクラーレンF1にそのお金のための実行を与えるだろう車を見つけなければならなかった、と私たちはこの超甘いポルシェ962Cは非常によくトリックを行うと思います。, この車は956の代替としてポルシェによって構築されたスポーツプロトタイプレーシングカーです。 1984年の導入から1990年代半ばにかけて、民間のオーナーやレーサーを通じて、トラック上で素晴らしい、長いキャリアを持っていました。
962Cは3.0リットルのポルシェタイプ935ツインターボフラットシックスエンジンで走り、約580bhpを生産した。 ロードバージョンも車の競争生活の終わりに向かって構築されました,プライベートチームとチューナーは、道路上のスーパーカーにそれを作ることを望んで、962を変換,
Vern Schuppanによって構築されたロードレディバージョンは、Schuppan962CRと呼ばれ、1991年に日本の顧客のために建設され、当時830,000ポンド、または1.128万ドル、または今日のお金で2万ドル以上で販売された。 この車はジェリーのビット17車のオークションで$1,650,000のために最近、販売された。 そして28歳でさえ、それはまだ宇宙船のように、Jerry Seinfeldが彼のPorschesでとても好きな”storm trooper”白と黒のスタイリングで、いつものようにクールに見えます。,
12より良い：ジェリーの1964モルガンプラス4
この車は一つのクールな顧客です。 という時はメダル型のスプラス4、または+4、車によるモルガモーター社は1950年1969年. 第二次世界大戦後に導入された同社の以前の4/4モデルのより強力で長いバージョンであり、+4の高性能バージョンは1953年に発表され、1991ccのI4エンジンはトライアンフTR2で使用されたものと同じである。, レーシングバージョンは、これらの車は私たちが今日のように見えるようにレースカーを想像するもののように何も見えないにもかかわらず、チューニングさ
この車はクールの定義であり、Jerry Seinfeldがこの車が特集されたコーヒーを得るエピソードの間にStephen Colbertをゲストに選んだと考えている理由です。 これらの英国の車は、道路上でそれらを見るときにそれらをさらに特別になり、米国ではかなりまれです。, その後、ジェリーのベビーブルーペイントジョブとその105馬力、5速マニュアルエンジンを追加し、あなたの手に古典的なルックスを持っています。 楽しい事実：この車のフレームはまた、灰の木から作られています！
11悪い:ジェイの1954ジャガー XK120Mクーペ
所有する車が非常に異なるため、二つのコレクターの間で車を選ぶのは難しいことがあります。, 例えば、ジェイ-レノはジェリーよりもかなりの数の車を持っており、彼は彼の新しい、洗練されたスーパーカーを愛していますが、彼はまた彼の昔の20代と30代 一方、ジェリーは彼のポルシェを愛している。 この特定のフェイスオフでは、JerryのMorganとJayの1954Jaguar XK120Mをペアにすることにしました—彼らは似ている車だからではなく、似ているからです。
この車はジャガーの最初のスポーツカーであり、SS100は1940年に生産を終了しました。 それは1948年から1954年の間に生産されました、そして、私たちがここに持っているのは昨年のバージョンです。, この車は、新しいジャガーXKエンジンを示すためのテストベッドとして最初に導入されました。 テストカーのロードスターは、観客とのようなヒットだった、とジャガーの創設者ウィリアム*ライオンズが生産に車を入れたような感覚を引き起こしました。 最初の242両は1948年にアルミニウムパネルを備えた木製のフレーム、オープンツーシーターボディを持っていた。 この車は、その時代の最も成功したスポーツカーの一つだった、本当に次の60年間ジャガーの曲線美の傾向を始めたその曲線美のスタイリング要素のおかげ,
10より良い：ジェイの1955メルセデス-ベンツ300SLガルウィングクーペ
これは簡単にジェイ—レノのクールな車かもしれません-それはピートのために彼のテレビ番組、ジェイ-レノのガレージを促進するためにビルボード それはSLクラスのグランドツアラーの最初の反復であり、その時代の最速の生産車でもありました。 それは独特なガルウィングのドア、決して様式から行ったことがない接触が付いているtwo-seaterとして1954年に導入された。, この車は、豊かなパフォーマンス愛好家に合わせて、トーンダウングランプリカーだった。
また、ダイムラー-ベンツAGによる直接燃料噴射を備えた史上初の生産車でした。 だから、その独特のドア、その史上初の燃料噴射、そして世界最速の最高速度で、300SLはアイコンになりました。
今日、この車は推定$4.62百万の価値がありますが、ジェイはこの赤ちゃんを取り除くことは決してないと感じています。 それは車のちょうど余りにも涼しいです。, Gullwinged、200mph、571hp今日の市場のメルセデス-ベンツSLS AMGは、300SLの精神的な後継者と考えられています。 しかし、それはスタイルと涼しさの面で元に触れることはありません。 多くの車ができなかった。
ジェイはエンジンもトランスミッションもない砂漠でこの車を見つけ、”重い”ように見えるので運転したくないと思ったが、いくつかの復元とチューニングの後、彼は心を変えた。
9悪い：ジェリーの1955ポルシェ550スパイダー
この車の象徴的なステータスを損なったかなり悲劇的な歴史を持っているにもかかわらず、それはまだ伝説的な車と素晴らしい ポルシェ-550は、1953年から1956年にかけて生産されたレーシングスポーツカー。 これらの短い年の間に90だけが生産されました。 エンジンは”Fuhrmann Engine”と呼ばれる1.5リットル空冷フラットフォーボクサーエンジンを搭載していた。”最初のエンジンはわずか110馬力を生産しましたが、それはまだよくやったスーパースピーディーな車でした—すなわち、車は月1953年ニュルブルクリンクアイフェルレースで最初のレースを獲得しました。, 今後数年間にわたって、Werksポルシェチームは家庭、認識可能な名前になり、彼らはその日のレースサーキットで優れた成功を収めました。 その成功だった初の自動車メーカーにレースをスポンサーシップは、よりフレッチャー。
最初の90 550sの中で最も有名なのはジェームズ-ディーンの”リトル-バスタード”であり、1950年にカリフォルニア州道46/41コレーム-ジャンクションでドナルド-ターンアップのフォード-カスタムに致命的に衝突したのは30日、1955年であった。
それでも、Goodingによると&Co。,、珍しい550スパイダー”これまでに構築された最も望ましいスポーツカーの中でランク付け”とこの赤ちゃんショーの値札：それはジェリーの最近の17車のオークションのハイライトであり、5,335,000ドルで多くの他の車よりも多くのために競売にかけられた。
8より良い：ジェリーの1958ポルシェ356A1500GS/GTカレラスピードスター
あなたはジェリーサインフェルドは、このリストに選ばれた車に基づいてポルシェ狂信者であることを伝えることができます：ジェイのクールな車のいくつかと競うために、我々はちょうどそう非常にまれな、非常にクールなPorschesであることが起こる、ジェリーのクールなのいくつかを見つける必要があります。 58ポルシェ356A1500GS/GTカレラスピードスターは一口ですが、それも例外ではありません。
ちょうどあなたにこの車がその生産以来来てどこまでのアイデアを与えるために、ここで興味深い統計です：1948 356クーペの元の価格は$3,750でした。, この車は1958年に同じ車の専門バージョンであり、最近1,540,000ドルで悪名高い17両グッディングで販売された&Co. オークション. 356はポルシェがこれまでに生産した最初のカレラカーであった（カレラはカレラパンアメリカーナレースでのポルシェの成功にちなんで名付けられた”レース”と”キャリア”のスペイン語である）。
’58 356はまた、背の高い、より実用的なフロントガラス、ロールアップガラスのサイドウィンドウ、およびより快適な座席を備え、最初のコンバーチブルモデル ジェリーの車はユニークなベビーグリーン（森の緑？,）色は、絶対に自然のままに見えた、それはオークションでそんなに売れた理由の一部です。 ジェリーがそれを取り戻すことができれば、多分彼はこの悪い男の子を取り除かなかっただろうという暗示があります。
7悪い：ジェイの1956ポルシェ356Aスピードスター無法者
ジェリーの356A車と同じように、ジェイのはくしゃみをするものではありません。 その銀クローム色とクラシックなスタイルのボディは米の自動車が実際に見てランジェリ(カラーと、少なくとも). それはまた、推定$1の価値があります。,5万ドル、ジェイ-レノのガレージのエピソードで紹介されました。 この車は、レノによると、あなたは”ポルシェだったものを取ると、あなたはそれを変更するので、”無法者”と呼ばれています。”車は車から錆を修理するだけで500時間以上を費やしたChuck Olenykによって美しく復元されました（もともとミシガン州で見つかり、”鹿のフィーダー”と呼ばれてい
90年代に、チャックはイエローページで約1,000ドルでそれを販売しようとしましたが、それを販売することができませんでした。 これはbトランスミッション、固定フロア、ロッカーを考えると下げられ、”スピードスター”と呼ばれていました。,”車のフロントガラスとソフトトップはレプリカからのもので、オリジナルの356スピードスタートップは”unobtainium”（彼らは見つけることはほとんど不可能だという意 この車は、車のビルダーや愛好家の中心地で発見されました(ミシガン州),金属の完全に構築されました(無グラスファイバー),そして最終的にジェイは車を見つけ、それは彼の目を引きました,そんなに彼はそれを持っていたように.
6より良い:ジェイの2015ポルシェ918スパイダー
リスト上の私たちの最後の二つのポルシェカップリングのために、我々は過去から私たちの爆発を終了し、そのようなジェイ*レノの2015ポルシェ918 このリストの他のポルシェ（特に古いもの）が象徴的、または美しい、または洗練されたと考えることができるように、これはちょうどまっすぐワルです。
ポルシェ918スパイダーは、4.6リッターv8エンジンを搭載しているポルシェからミッドエンジンプラグインハイブリッドスーパーカーであり、608馬力を生産し、追加の279馬力を生産する二つの電気モーターは、887馬力の合計のために。, 車は$845,000の開始価格を持っており、車の生産は2015年に中止されました。 第80回ジュネーブモーターコンベンション2010で初めて展示された。 2013年9月18日、”ヴァイサッハパッケージ”オプションを搭載したニュルブルクリンのラップタイムを6時57分12.8マイルのロードコースで設定し、7分の壁を破ったシリーズ初のストリートリーガルカーとなった。,
この車は長年にわたって三つの異なるリコールを持っていましたが、2014年には”リアアクスルコントロールアームが壊れる可能性があり、車両の制御が困難になる”、2014年には”フロントロワーコントロールアームが骨折する可能性があります”、2015年には”左リアラジエーターのワイヤーハーネスがエンジンの熱に接触する可能性があります”といったリコールがありました。
5悪い：ジェリーの2000ポルシェカレラGTプロトタイプ
ポルシェ-カレラGTは、スポーツカー-インターナショナルによって第1位”2000年代のトップスポーツカー”に選ばれ、”トップスポーツカー-オブ-オールタイム”リストで第8位に選ばれたミッドエンジンのスポーツカーである。 言うまでもなく、非常に熟練した、信じられないほどの車です。 ジェイ-レノも2005年のものを所有していますが、Jerry’s hereはプロトタイプであり、これまでに建てられた最初の20の一つであるため、さらに特別です。 私たちは、それが開発されている間にジェリーが車のプロトタイプを取得するために管理する方法がわからない、私たちはすべてのものポルシェへの しかし、そこにあります。, それは彼の17車のオークションであることになっていたが、それは販売されてしまいませんでした。 それはプロトタイプなので、この車を購入する人は誰でもそれを運転してはならないという合意があります。 ちょうど運転したい車の所有者のためのかなり重い規定…それは推定$1.5-$2.3百万の価値があり、他のポルシェのように、残念ながらそれの後ろに別の悲劇的な歴史を持っています：ポルシェカレラGTは俳優ポール-ウォーカーが死んだときに運転していたものでした。,
これらの車は1,270台しか生産されていませんでした2003年から2007年の間に生産され、幸運にも所有することができれば、それを取り除きたいと感じたら、大きな給料日間に入っています…私たちはそれをお勧めしません。
4より良い：ジェイの1962マセラティ3500GTi
マセラティ3500GTは1957年から1964年の間に生産された象徴的な車であり、ジェイ-レノは彼のガレージに途方もなく豪華なパウダーブルーのもの, この車は、グランツーリスモ市場とシリーズ生産で同社の最初の成功した試みであったとして、マセラティのための大きな一歩でした。
車は特別に耐久試験のためにチーフエンジニアCiulio Alfieriによって設計された3.5リッターロングストローク六気筒エンジンで実行されます。, 当時、マセラティは小さな会社でしたが、すぐに変わるこの車のおかげで…彼らはフォーミュラ1世界選手権1956-57に参加している間にこのことを試して開発しなければなりませんでしたが、彼らは最終的にヨーロッパで見つけることができるすべての最高のコンポーネントを購入した後、この傑作を作り出しました。
この特定の車は納屋で発見され、完全に燃料噴射を含むようにレノによって復元されました。 それは1981年以来、貯蔵に閉じ込められた後、二年間の修復でした。, 彼はそれの$20,000を支払い、それを復元するためにたくさんのお金を落としました。 この車はもともと$13,000、または約$97,000、視点に入れて、同じ年のコルベットはちょうど$5,000のために行ってきましたから始まりました。
3悪い:ジェリーの1967オースティン-ヒーリー3000Mk III
もう一つの超クールな英国のスポーツカー、オースティン-ヒーリー3000は1959年から1967年にかけて建設されました。 それは最もよく知られている”大きいHealey”車モデル、Jensen Motorsによってなされるボディである。, 車はオープンスポーツカーとして始まり、スポーツカーとして終わった。 すべてのオースティン-ヒーリーの90％以上3000は、主に北アメリカに輸出されました。 この車はその日のために非常に成功し、多くのヨーロッパのラリーやクラシックカーの大会でそのクラスを獲得しました。
ここに示すMark IIIは、以前のモデルからパワーが増加し、150bhp（136から）に引き上げられ、ドライバーの前にスピードメーターとタコメーターを直接表示する最初のバージョンでした。,
これらのMark IIIsの17,700以上が生産され、Jerryは昨年のモデルのいずれかを所有しています。 この車は基本的に時間のジャガーのより手頃な価格のバージョンだった—それは英国のスポーツカーを望んでいたが、大金を支払うことを望んでいなかった人 今日でも、クールなマークIIIは約$60,000から$80,000のために持っていたことができますが、これはこの乗り心地がどれほど甘いかを考慮していません。 あなたはまだクールな英国のスポーツカーをしたいが、六つの数字を過ごすしたくないのであれば、これらの悪い男の子の一人でガンダーを取る。,
2Tie:Jerry’s1965Aston Martin DB5
この記事を終了するには、私たちはとてもクールで、彼らは本当に比類のないだと素晴らしさでお互いに非常に近い二つの車を持ってい まず、ジェリー-サインフェルドの1965年のアストンマーティンDB5、シネマウォッチャーはおそらく非常に精通している豪華なグランドツアラーを持っ, 車（およびDBシリーズ）は、1947年から1972年までアストンマーティンのオーナーであったサー-デイヴィッド-ブラウンにちなんで命名されているが、それは車の名声がどこから来るのかではない…
DB5は、ゴールドフィンガー（1964年）に初めて登場するジェームズ-ボンドの車であることで有名である。 映画の中で致命的なシルバーバーチDB5を作成したオスカー受賞の特殊効果の専門家John Stearsのおかげで、この車は世界で最も有名な車の一つになりました。 映画で使用された車はオリジナルのDB5プロトタイプであり、スタントには標準バージョンが使用されました。, 1964年のニューヨーク万国博覧会で、映画を宣伝するために”世界で最も有名な車”として販売され、その後の車の販売が急増したため、うまくいった。
コーヒーを得ることで、ジェリーは彼のゲスト、元共演者ジュリア*ルイス*ドレイファスと車の中で町の周りをクルーズしました。 280馬力、ストレートシックスDB5、アルミニウムボディは一日中頭を回すのに十分でした。
1Tie:Jay’s1963Jaguar XKE
これがなぜそのような不可能な決定であったのか分かりますか？, ジャガーXKEは1961年から1975年の間にイギリスでジャガーによって生産されたスポーツカーでした。 美しさ、高いパフォーマンス、価格の組み合わせのおかげで、車はモータリングの世界で絶対的なアイコンです。
その150mphの最高速度、7秒未満0-60mphの加速、モノコック構造、ディスクブレーキ、ラックアンドピニオンステアリング、独立したフロントとリアサスペンションで、XKEは、世界中の業界全体の変化に拍車をかけました。, 1961年の最初のリリースでは、エンツォ-フェラーリは”これまでで最も美しい車”と呼ばれ、エンツォのようなライバルと伝説から来ていますが、それはそれ自体 スポーツカー-インターナショナルの2004年の”1960年代のトップスポーツカー”リストで1位、デイリー-テレグラフの”100最も美しい車”リストで1位に選ばれた。”DB5にはJames Bondがいたのに対し、XKEはMad Men（そしてAustin Powers…）に顕著な配置をしていました2017Business Insiderの記事では、XKEは”地球上で人間の手によって作られた最も美しい車です。,”そして、我々は彼らに同意する必要があります。 少なくともこのジェイヴからである。