3月、1860年、最初のポニー-エクスプレス-メールがミズーリ州セントジョセフとカリフォルニア州サクラメントを出発する。 13日、西行きのライダーとメールパケットは約1,800マイルの旅を完了し、サクラメントに到着し、東行きのパケットのセントジョセフ到着を二日で破り、迅速なメール配信のための新しい標準を設定した。, 最終的には短命で不採算であったが、ポニー-エクスプレスはアメリカの想像力を魅了し、より経済的な陸路郵便システムのための連邦政府の援助を獲得するのに役立った。 それはまた、そのルート上の町の経済に貢献し、電信または効率的な大陸横断鉄道の前の日にアメリカ西部の郵便サービスのニーズを提供しました。,
続きを読む：大陸横断鉄道がアメリカを変えた10の方法
ポニー-エクスプレスは、1850年に州としての地位を達成したカリフォルニア州がまだ大部分が国の東部から切り離されていたときに、ラジオや電話の前に一度にデビューした。 ニューヨークから西海岸に送られた手紙は、通常、少なくとも一ヶ月かかった船で、または最近設立されたバターフィールド-エクスプレス-オーバーランド-ルートの駅馬車で旅した。, 既存の配達方法のカタツムリのペースと比較して、ポニーエクスプレスの平均配達時間10日は電光石火の速さのように見えました。
ポニー-エクスプレス-カンパニーは、ウィリアム-H-ラッセル、ウィリアム-ブラッドフォード-ワデル、アレクサンダー-メジャーズの発案により、現在のミズーリ州、カンザス州、ネブラスカ州、ワイオミング州、コロラド州、ユタ州、ネバダ州、カリフォルニア州のパイオニア-トレイル沿いに150以上の中継局を設置した。, 週に約25ドルを支払い、最大20ポンドの郵便物を運んだライダーは、75マイルから100マイルごとに変更され、馬は10マイルから15マイルごとに切り替えられた。 中の選手た伝説のfrontiersmanと芸人風情ウィリアム”バッファロービル”Cody(1846-1917者との報告が署名し、ポニーエクスプレスで年齢14. 同社のライダーは、リンカーンの就任演説で最速タイムを設定しました。
ポニーエクスプレス配信の初期費用は、メールのすべての半オンスのための$5でした。, 同社は民間企業として始まり、その所有者は米国政府から収益性の高い配送契約を得ることを望んだが、それは決して起こらなかった。 1861年に最初の大陸横断電信線が開通すると、ポニー-エクスプレスは運行を停止した。 しかし、伝説のロポニーエクスプレスライダーギャロッピングの西部フロンティアへのメールは生ます。
続きを読む：ミート駅馬車メアリー、ワイルドウェスト駅馬車を保護した大胆な黒のパイオニア