Madame Lelica

あなたはおそらくガス/ガソリンエンジンで前にPCVバルブについて聞 がわけではないだろうか重要なこの部分は、エンジンです。 この小さな作品は広範な問題であり、問題はほぼすべての異なるガソリンエンジンメーカーで発生します。

PCV弁のほとんどは中ばねが付いているプラスチックホースから成っています。, 想像できるように、どのプラスチックでもエンジン湾のような熱い場所で、そしてPCV弁の重要性のために合う10年後に身に着けている;失敗するときそれから多くの異なった徴候を得る。

この記事では、PCVバルブについて知る必要があるすべてを学びます。 悪いPCVバルブの症状から始めましょう。

Top7悪いPCVバルブの症状

PCVバルブがエンジンが正常に動作するために不可欠であることがわかっているので、PCVバルブに関連するさまざまな症状をおそらく理解しているでしょう。,

不良PCVバルブの最も一般的な症状は、エンジンライトのチェック、アイドル状態の問題、混合空気不良、失火、および性能の問題です。

ここでは、pcvバルブの故障または不良に関して最も一般的な症状のより詳細なリストがあります。

チェックエンジンライト

現代の車の故障したPCVバルブに広く問題があるのは、チェックエンジンライトがダッシュボードで点滅し始めていることです。 エンジンライトが現れるとき、機関制御モジュールで貯えられる悩みコードがあります。,

エンジンコントロールユニットからトラブルコードを読み取るには、OBD2スキャナを使用する必要があります。 電子的に制御されたエンジンなしで合うPCV弁が付いているあるより古い車に、当然、この徴候がありません。

ハイアイドルRPM/ラフアイドル

PCVバルブはクランクケースとインテークマニホールドの間の気流を制御するため、壊れたPCVバルブは吸気漏れと同じ症状を持つことがあります。荒いアイドル。,

奇妙なアイドル状態の問題がある場合は、最初にPCVバルブをチェックすることをお勧めします。

Lean/Rich Mixture

これまでに説明した問題のため、pcvバルブの故障は吸気リークと同じ症状を示すことがあり、空気/燃料の混合物が間違ってしまう可能性があります。 ほとんどの場合、あなたの空気/燃料混mixtureはリーンになり、あなたはリーン混合物からのものと同じ症状を感じることができます。,

豊富な混合物あなたはしばしば車が通常よりも灰色/白い煙を少し持っていることを見ることができ、あなたはしばしばガソリンの臭いを感じ

希薄混mixtureは見つけるのがより難しいですが、次に説明するように、失火を引き起こすことがよくあります。

失火

pcvバルブの不良によりリーン/リッチ混合物が不良になることがあるため、PCVバルブが不良の場合はアイドルまたは加速の両方で失火を感じることができます。,

あまりにも希薄な混合物を持っている場合、シリンダーは正しく起動せず、失火を引き起こす可能性があります。 あまりにも豊かな混合物がある場合は、燃料で火花を消して失火を引き起こすことができます。

大まかな加速

PCVバルブに障害があり、燃料混mixtureが間違っている場合、高いRpmと低いRpmの両方で大まかな加速を感じることができます。,

ほとんどの車では、アイドルよりも高いRPMでpcvバルブが壊れていると感じることはありませんが、バルブの設計に応じて発生する可能性があるため、

オイル消費量の増加&オイル漏れ

PCVバルブまたはホースが湿気によってブロックされると、エンジンクランクケース内シリンダーでそしてガスケットから。,

あなたが突然あなたの車の中でいくつかの大きなオイル漏れと増加したオイル消費量を見た場合は、彼らがブロックされていないことを確認する

排気からの白/黒/青の煙

PCVバルブまたはホースがブロックされると、クランクケースが燃焼室にオイルを押し上げ、エンジン内

これは排気管から多くの青い煙を引き起こします。, PCVバルブが故障し、エンジンに豊かなまたは希薄な混合物を引き起こしている場合は、エンジンが持っている混合物の問題の種類に応じて、排気管から出てくる白または黒の煙のような症状を得ることができます。

簡単な結論は、排気管から奇妙な煙が見える場合は、PCVバルブが良好な状態であることを確認してください。

PCVバルブとは何ですか？,

PCVバルブは正のクランクケース換気の略で、多くの車両で最も古く、最も使用されている排出装置の一つです。 PCV弁機能はクランクケースからクランクケースの放出を除去し、取入口に送り、従ってエンジンの放出をよりきれいおよびより有効にさせる別のエンジ

ほとんどすべてのPCV弁は同じようになされます;それの中のバネ付きの一方通行の弁が付いている二つのホーシングのコネクター。, エンジンが遊んでいるとき、放出が低速でクランクケースから効率的に吸い出されて得るのを助ける取入口マニホールドの中の多くの真空を有する。

あなたのエンジンの上でrevving、より高いrpm’sで運転している場合、PCV弁は更に開き、より高いRPMおよびより速いクランクケース圧力集結によって引き起こ,

• アイドル/低回転数:高真空、PCVバルブが半分閉じました
• 高回転数:低真空、PCVバルブが完全に開きます
• クランクケースからの逆火:PCVバルブが閉じます

ターボチャージャー付きエンジンを持っている場合は、オイル漏れやガスケットを吹き飛ばす原因となるクランクケースに入るための圧力を高めたくありません。 この場合、一方向のPCVバルブを持つことが重要です。いくつかのPCVバルブはまた、電気真空ソレノイドでそれらを制御する真空用の3つのコネクタを持っています。, これらは多くの異なる方法で機能する可能性があり、別の記事でそれらについて説明します。

PCVバルブに関連付けられている一般的なトラブルコード

pcvバルブの故障に関しては、いくつかの一般的なトラブルコードが表示されます。 あなたの機関制御の単位からのこれらの悩みコードのうちのどれかを経験すれば、それはおそらくPCV弁を点検する時間です。

これらのトラブルコードが表示されたからといって、PCVバルブが壊れているのは100％ではないことを忘れないでください。 これらのコードできるその他のものも、いつもお勧めします適切なブの前に置き換えます。,

• P052E–正のクランクケース換気レギュレータバルブ性能
• P0171–燃料システムがリーンすぎる（銀行1）
• P0300–ランダム/複数のシリンダ失火が検出されました
• P053A正のクランクケース換気ヒーター制御回路/オープン

PCVバルブの位置

Pcvバルブは、バルブカバー、エンジン上部にありますが、バルブカバーと吸気フィルターの間のホースにも配置できます。,

ちょうど車のエンジンの上のホースに続けば、PCV弁を見つける大きいチャンスがあります。 ある車にまた弁カバーが付いている統合されたPCV弁があります。

PCVバルブ交換コスト

PCVバルブは、主に20-50$の間の費用がかかります。 人件費は機械工の研修会で30$から200$の間に最も頻繁にある。 PCV弁の取り替えのための50$から250$の総額を期待できます。

故障したPCVバルブの交換コストは、エンジンとお持ちの車によって大きく異なる場合があります。, しかし、PCVバルブの価格はしばしば貧弱であり、新しいバルブには約$20-50の価格が期待できます。

あなたがバルブを自分で交換する知識を持っていると思うなら、人件費に苦しむことはありませんが、一部の車のマニホールドの下にある場合は、それを交換することはかなり困難であることを覚えておいてください。

整備士があなたのためにそれを交換したい場合は、場所と車の種類に応じて$30-200の人件費を期待することができます。,

全体的に、あなたが古い車を持っている場合、PCVバルブはしばしば交換が容易であり、約10分かかるはずですが、新しい車では、吸気の下にある場合、3時間以上の交換時間がある可能性があります。 場合によっては、PCV弁にアクセスするために取入口を取除かなければならない;幸いなことに、これは共通それではない。