OriginEdit
AM Generalは、1980年代後半までさかのぼることを計画していました.同じ構造とほとんどの機械部品を持つ,民間のハンマーは、自動車光沢塗料で仕上げられました,そのようなエアコンなどの乗用車の機能強化を追加します,遮音,アップグレードされた室内装飾品,ステレオシステム,ウッドトリム,便利なパッケージ., 民間モデルは、アーノルド-シュワルツェネッガーがオレゴン州で幼稚園の警官を撮影している間に陸軍船団を見て、民間バージョンが市場で入手可能になるようにキャンペーンとロビー活動を始めたことによって始まった。
1992年、AM Generalは”Hummer”というブランド名で一般にm998ハンビー車の民間バージョンを販売し始めました。 販売された最初の二つのハマーh1sは、シュワルツェネッガーによって購入されました。,
左から：ハマー H3、H1、H2
GM purchaseEdit
1999年、AM Generalはゼネラルモーターズにブランド名を売却したが、車両の製造を続けた。 GMはAM Generalによって生産されたすべての民間ハマーのマーケティングと配布を担当しました。 その後まもなく、GMは独自のデザインモデルであるH2とH3を導入し、オリジナルの車H1に改名しました。 Am GeneralはH1の製造を2006年に中止されるまで続け、GmによってH2の製造契約が結ばれた。, H3はシボレー-コロラドとGMCキャニオンのピックアップとともにロサンゼルスのシュリーブポートで製造され、GMT-355プラットフォームを共有していた（変更されGMT-345と命名された）。 ハマーディーラーの建物は、ハマーブランドの軍事起源をテーマにした特大のハーフクォンセットハットスタイルの屋根を特色にしました。
2006年までに、ハマーは33カ国の輸入業者および代理店を通じて輸出および販売を開始しました。 10月、2006年、GMは南アフリカのポートエリザベス工場で国際市場向けのハマー H3の生産を開始した。, 当初は左ハンドルのみであったが、右ハンドルのバージョンが追加され、オーストラリアや他の市場に輸出された。
H2はロシアのカリーニングラードでもAvtotorによって組み立てられ、2006年に始まり2009年に終わった。 工場は年間数百台の車を生産し、その出力はロシアの五つのディーラーで地産地消に限定されていました。,
3月、2008年、GMの年次株主総会の前日、当時GMのCEOであったリック-ワゴナーは、ブランドが見直されていると述べ、販売されたり、生産ラインが完全に再設計されたり、中止されたりする可能性があると述べた。 これは、石油価格の上昇による大型Suvの需要の減少によるものです。 発表直後、Mahindra&Mahindraを含むインドの自動車メーカーのペアは、ハマーの全部または一部を購入することに関心を示しました。,
2009年、GMのフリッツ-ヘンダーソン社長は、ハマー事業に関していくつかの利害関係者がGMに近づいていると述べた。
Failed saleEdit
June1,2009,ゼネラルモーターズ破産発表の一環として,同社はハマーブランドが中止されることを明らかにしました. しかし、次の日GMは、その代わりに、ブランドを未公開の買い手に売却する契約に達したと発表しました。, GMは同日、売却が未公開の中国企業に対するものであると発表した後、CNNとニューヨーク-タイムズは、ハマートラックユニットの買い手を中国に本拠を置く四川Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd.と特定した。 その日の後半に、四川省Tengzhong自体が自分のウェブサイト上で契約を発表しました。
January6,2010,GM CEOのEd Whitacreは、その月の終わりまでにTengzhongとの契約を終了することを望んでいると述べました。, 1月、2010年、四川省とゼネラルモーターズは、四川省が中国政府の承認を得ようとしたため、四川とゼネラルモーターズは月の終わりまで期限を延長することに合意したことが発表された。 また、ハマーブランドの値札は$150万ドルであることが明らかになった。
その後、February24、2010、GMはTengzhong契約が崩壊し、ハマーブランドがすぐにシャットダウンすると発表しました。, 四川省Tengzhongは、同社の新しいJ&個人投資家を募集していたオフショア企業が所有するプライベートエクイティ投資ファンドであるTengzhong Fund SPCを通じて、GMからハマーブランドの購入を追求する可能性があるという報告があった。 金融市場は、高い燃料価格と弱い消費者需要を考えると、ハマーブランドの潜在的な価値が低下し続けていると同時に、確立された借り手にとって、さらには中国西部のあまり知られていない会社であるTengzhongにとって問題を提起した。,
同社は、資産のすべてまたは一部のオファーを検討する意思があると発表しました。 アメリカの会社Raser技術に沿って複数のその他に関心を示して購入。 しかし、7月、2010年にはこの試みも失敗し、ゼネラルモーターズはハマー SUVブランドをシャットダウンし、残りの2,200台を移動するための入札で豊富なリベートを提供していると公式に述べた。,
RevivalEdit
2019年半ば、ゼネラルモーターズがオフロード車の市場が過去の販売レベルに達していたため、2021年にハマーネームプレートの復活を検討しているという噂が流れ始めました。 GMのマーク-ルース社長は2019年夏の復帰の可能性について尋ねられ、”私はハマーが大好きです。 分からない 私たちはすべてを見ています。, 2019年のゼネラルモーターズのストライキが終わった後、GMはデトロイト-ハムトラムクの施設を将来の電気トラックやSuvを建設するために投資して改造することによって閉鎖から救うというコミットメントにつながったため、製品はGMの今後の電動トラックプラットフォーム”BT1″上に構築されることになった。, GM自身のドキュメントには、BT1アーキテクチャからの製品として、キャデラック（おそらく電気キャデラックエスカレード）、シボレー（おそらくシルバラードのネームプレートの下に）、および”Mブランド”と呼ばれる第三の未知のブランドが記載されている。”
業界のインサイダーは、彼らがブランドの復活は、広範なマーケティングコストの必要性を取り除く十分に確立された知名度で、偉大なビジネスセンス, BT1プラットフォーム上のハマー-リバイバルは、内部的には”プロジェクトO”として知られており、元カマロのチーフ-エンジニアであるアル-オッペンハイザー（2010年にカマロの復帰を担当した人物）にちなんで名付けられた。 オッペンハイザーは後にこれを自身で確認した。, 2019年までに、AutoForecast SolutionsやLMC Automotiveなどの著名な自動車産業の予測は、ハマーが2021年のいつかにトラックとSUVの二つの電気モデルで戻ることを確認しただけだったと報道陣に語った。 GMはこの問題についてコメントを控えた。 21日、2019年、ゼネラルモーターズCEOのメアリー-バラは、GMが2021年秋に電動ピックアップトラックをリリースすることをプレスリリースで確認したが、不思議なことにそれが建設されるブランドに名前を付けなかった。,
新しいハマーラインは、ゼネラルモーターズが破産を申請する前のように、スタンドアロンブランドではなく、GMのGMCブランド内のモデルになります。 これはGMが強いGMCのブランド-イメージを生かしている間ハマーのためのディーラーの下部組織の高価な構造を、すべて迂回することを可能にする。
January30,2020,GMは最終的にハマーの公式リターンを明らかに、短いティザービデオのシリーズをリリースしました。 短いスポットじったり、30秒にまとめたスーパーボウルの広告ンNBAスーパースターのLeBron James., ティーザーは、GMCブランドで販売される電動SUVとトラックのサブブランドとしてネームプレートのリターンを確認します。 ティーザーによると、生産EVは1,000馬力を特徴とし、60mphを3秒で打ち、May20,2020に明らかにされる（日付は後にOctober20th,2020に押し戻された）。 GMC Hummer EVは、知られているように、Tesla CyberTruck、Rivian R1T、Bollinger B1のような今後のバッテリー駆動のライバルに対して頭に頭を向けるでしょう。 2022年には電動SUVが登場し、ピックアップトラックは”Hummer EV SUT”、SUVは”Hummer EV SUV”と呼ばれる。,”
GMCハマーEVは20、2020に正式に明らかにされました。