私はシンガポール航空 私は彼らの古いA380スイートを飛行しました、そして私は彼らの新しいA380スイートを飛行しました。 私はまた、彼らの古い777ファーストクラスを飛行しました。
しかし、過去数年間で航空会社はちょうど四つの座席とリフレッシュ777ファーストクラスのキャビンを導入しており、これはこの構成を飛んで私の初
ああ、シンガポール航空！, 良い日にそれは空気中で非常に特別なものだし、あなたは通常、あなたの経験がどのようになるだろうか搭乗の分以内に伝えることができます。 まあ、それは本当に、本当に良い一日になるだろう、ファーストクラスの客室乗務員ジェニファーとベネディクトのおかげで。
良い日にシンガポール航空のサービスは比類のないものであり、ジェニファーとベネディクトはスーパースターでした。 ドアで私は私の搭乗券を提示し、すぐに名前で対処され、私の座席に護衛されました。
シンガポール航空の777ファーストクラスキャビンは、1-2-1の構成で構成されています。, そのような座席は最先端ではありませんが、キャビンは確かに親密でプライベートな感じです。
シンガポール航空も仕上げで本当に洗練された仕事をしました—私は隔壁のパターン、暗い革、そしてステッチが大好きです。
シンガポール航空777ファーストクラスキャビン
一緒に旅行する人のために、あなたは友人や愛する人との経験を楽しむことができるので、理想的,
シンガポール航空777ファーストクラス席
シンガポール航空777ファーストクラス席
一人旅だったので、キャビンの右側にある窓側の座席1Fを選択しました。
シンガポール航空ファーストクラスシート777
シンガポール航空ファーストクラスシートは本当に広く、両方のアームレストを同時に使用することはできません。,
シンガポール航空ファーストクラスシート777
座席の前面にはオットマン、収納コンパートメント、大きなエンターテイメントスクリーンがあります。
シンガポール航空ファーストクラスシート777
座席には、座席がベッドモードになるとベッドの一部になる巨大なオットマンがありました。
シンガポール航空ファーストクラスオットマン
ちょうど座席の左側に二つのラックを持って囲まれた収納コンパートメントです。,
シンガポール航空ファーストクラスシートストレージ
私は本当にトレイテーブルのデザインが好きです。 皿のテーブルは前部コンソールから滑る。 このくに位置することで簡単に取得することのお食事サービスだけでスライドトレー。
シンガポール航空ファーストクラストレイテーブル
限り、他の座席の機能が行くように、座席の正面右側に110vとUSBを含む電源ポートがあります。,
シンガポール航空ファーストクラスの電源ポート
その後、座席の側にエンターテイメントをオフにし、照明や座席位置を制御するためのボタンを含む、より多くのコントロールがあります。
シンガポール航空ファーストクラスの座席コントロール
座席の左側には、あなたがそれを引っ張って、あなたの手でそれを保持することができるようにコードを持っていたエンターテインメントコントローラーでした。,
シンガポール航空ファーストクラスエンターテイメントコントロール
座席の右側には、電話やメガネのようなものを置くことができる小さなコンパートメント
シンガポール航空ファーストクラスシートストレージ
私はクリスマスの直前に飛んでいたことを考えると、キャビンは常にシンガポール航空,
シンガポール航空のクリスマスデコレーション
これは間違いなく最先端のファーストクラスの座席ではありませんが、キャビンがどれほど親密 私はドアか何かがない間、窓の座席に座って、私はほぼ完全なプライバシーを持っていたように感じたことに注意したい、座席はちょうどわずかにオフ
シンガポール航空ファーストクラスのプライバシー
注意すべきもう一つの興味深いこと。, 777-300ERのドアの間には、シンガポール航空のファーストクラス席（一列）と12のビジネスクラス席（三列）があります。 一方、シンガポールの以前の構成（同じタイプの座席を持っていた）は、八つのファーストクラス席（二列）と八つのビジネスクラス席（二列）を持っていた。
だから、航空会社が実際にファーストクラスの座席の数を減らしながら座席数を増やさなかったことは興味深いことです。 なければなたに良い利回りで最初のクラスです。,
シンガポール航空ビジネスクラスキャビン777
とにかく、オンボードサービスに戻ります。 解決の時の内では、ジェニファーは私の座席によって自分自身を導入し、座席と私を慣れ、飛行時間を私に知らせ、そして私に飲料を提供することを来た。 私はシャンパンのグラス、特にシンガポール航空が現在提供しているクリュッグ2004を要求しました。 ヤム
シンガポール航空ファーストクラスクリュッグ2004
一瞬後、私は暖かいタオルを提供されました。,
シンガポール航空ファーストクラスの暖かいタオル
今後数分の間にファーストクラスのキャビンがいっぱいになりました。 中央の二つの席には、ペナンに旅行する年上のオーストラリア人のカップルがいて、もう一方の窓にはシンガポール人の男がいました。
限り、他の設備が行くように、搭乗時に私の座席で待っているバンからヘッドフォンだった&優れていたオルフセン、。,
シンガポール航空ファーストクラスのヘッドフォン
また、私の席には、シンガポール航空がファーストクラスにある素敵な設備がありました。 この丈夫なスリッパ、靴下、eyeshades.
シンガポール航空ファーストクラスのアメニティ
私は助けることができないが、それは少し風変わりな見つけることができますが、その後、ラリックからの製品 うのではなく、伝統的なアメニティ、シンガポール航空では、いくつかのものはお持ち帰りいただけますように、キャンドルは、まさに日進月歩であります。, 一方、より伝統的な設備（歯科やシェービングキットのような）は、トイレで利用可能です。
シンガポール航空ファーストクラスアメニティキット
私はまた、ラリックパジャマを提示されました。
シンガポール航空ファーストクラスのパジャマ
その後、美しい革のバインダーで提示されたメニューがありました。,
シンガポール航空ファーストクラスメニュー
搭乗からわずか10分後、船長は7時間5分の飛行時間と一般的に滑らかな乗り心地を知らせ 午前10時20分にドアが閉まり、分後に我々は戻ってプッシュしました。 その時点で安全ビデオが上映されました。
私は他の航空会社がドアが閉じた瞬間にあなたの眼鏡を取り除くことに注意したいと思いますが、私たちが押し戻していたときにリフィルを提供されました。
午前10時30分、私たちは滑走路に私たちのタクシーを開始しました。,
ニュージーランド航空A321メルボルン空港
エミレーツA380メルボルン空港
タキシングメルボルン空港
私たちは速いタクシーを持っていた、と午前10時35分までに離陸のためにクリアされました。 そこに最初の登りにチョップのビットがあったが、五分以内に乗り心地がスムーズになり、シートベルトのサインがオフになっていました。,
メルボルンから離陸後のビュー
メルボルンから離陸後のビュー
シートベルトのサインがオフになるとすぐに、キャビンの前にあるトイレをチェックアウトしました。 彼らは非常に広々としていた、と常に細心の注意を払ってきれい。 すべての使用の後、乗組員はそこに行き、それらをきれいにするでしょう。,
シンガポール航空ファーストクラストイレ
シンガポール航空ファーストクラストイレ
ファーストクラスの座席の列の後ろには通路があり、二つの通路の間を簡単に行くことができます。
シンガポール航空ファーストクラスウォークウェイ
離陸後10分、私はいくつかのナッツと一緒に、ベネディクトによってクリュッグの私の最初の Iンビニやスーパーマーケットシンガポール航空常備されているという機の離陸後の., いくつかの航空会社では、最初の飲み物を手に入れるまで45分以上ですが、これは不要と思われます。
シンガポール航空ファーストクラスのシャンパンとナッツ
私はまた、毛布を求め、瞬間後にジェニファーはそれを返しました。 他の航空会社では、彼らはあなたに包まれた袋を渡すだけです。 ジェニファーは、バッグから毛布を取り出し、それを綿毛にしてから、私の上に置いて、これまでのところ快適さのために私の足の下にそれを押し込むよう これはシンガポール航空でしか利用できないレベルのサービスです。,
シャンパンを片手に、シンガポール航空のエンターテイメントシステム”KrisWorld”を閲覧しました。 エミレーツのICEシステムの後、私はKrisWorldを世界bestのエンターテイメントシステムの一つと考えているので、私はそこに言うべき良いことしかありません。
シンガポール航空エンターテイメントシステム
シンガポール航空エンターテイメントシステム
シンガポール航空の777sはWi-Fiを持っており、ファーストクラスの乗客は100MBの無料データを取得することさえできます。 残念ながら、この特定の飛行機にはOnAir Wi-Fiシステムがありましたが、これはとんでもなく遅いです。,
奇妙なのは、私が過去に飛行した777sがより速いPanasonic Wi-Fiを持っていたということなので、シンガポール777sの何パーセントがOnAirを持っているかわからないが、それは大きな違いを生むということです。
100MBの無料Wi-Fiを利用するには、名前と座席番号を入力するだけです。
シンガポール航空Wi-Fi
比較のポイントとして、価格は通常6.99米ドルで15MBのデータ、12.99米ドルで30MBのデータ、19.99米ドルで50MBのデータです。 それは本当に急です。,
シンガポール航空Wi-Fi
シンガポール航空Wi-Fi
ジェニファーは私の飲み物をトッピング保ったように、私は昼食を持っていると思ったとき、彼女 私は離陸後に時間以上のビットについて食べるように頼んだ、と確かに十分な、右のその時点で食事サービスが始まりました。 この時点まで飛び交った北西オーストラリア.,
The wine list read as follows:
The rest of the drink list read as follows:
75 minutes after takeoff my table was set for lunch, and I was offered a selection of bread., 私は一部の選ばれたbreadsticks、ガーリックします。 シンガポール航空のクルーがサービスを行うと信じられないほどのケアと精度のために言われることがあります,あなたは彼らがテーブルを設定する方法を
シンガポール航空ファーストクラスランチテーブルセッティング
ショータイム！ まず、シンガポール航空の優れたマロッソルキャビアと調味料でした。
シンガポール航空ファーストクラスのランチ—キャビア
ヤム、そしてどのような美しいプレゼンテーションだけでなく！,
シンガポール航空ファーストクラスランチ—キャビア
次に私はgnochettiパスタとペストソースとローストカボチャのスープを注文しました。 スープは信じられないほど風味豊かで、完璧な温度でした。
シンガポール航空ファーストクラスランチ—スープ
次は、シンガポール航空の”book the cook”メニューから注文したロブスターテルミドールでした。,
シンガポール航空ファーストクラスランチ—ロブスター
最後にデザートのために私はバニラアイスクリームと暖かいチョコレートケーキを持っていた。
シンガポール航空ファーストクラスのランチ—デザート
全体の食事は絶対的な完璧でした。 それは食べ物の質、飲み物、そして特にサービスにも当てはまります。 ジェニファーとベネディクトは横柄ではなくとても気配りがあり、信じられないほど魅力的でした。
食事が終わる頃には、シンガポールには約4時間30分が残っていました。, 私はジェニファーがすぐに世話をした私のベッドを作ってもらうように頼んだ。
シンガポール航空ファーストクラスベッド
シンガポール航空ファーストクラスベッド
彼女は枕の上にベッドの隣に水のボトル、およびテディベアを置きました。 それはどのようにかわいいで!
シンガポール航空テディベア
シンガポール航空は、ファーストクラスで”タックイン”サービスを提供する世界でも数少ない航空会社の一つです。 私はベッドに入って、ジェニファーは私の上に毛布を置き、私の周りにそれを隠しました。, ぎこちないか素晴らしい？ 私はぎこちなく素晴らしいと言う！
シンガポール航空のファーストクラスベッドは、シートバックを”反転”することによって形成されます。 こしたりすることはできませんで少しreclineお席ですが、基本的にすべてのさい。 シンガポール航空の寝具は良いですが、座席自体は私の好みのためにあまりにも難しいです。 思ったより大幅なマットレスパッドから私にとってベッド感じようなも寝ます。
これは昼間のフライトだったので、私は睡眠の時間以上ビットを得ました。 私はシンガポールまで残り三時間ほどで目が覚めました。,
シンガポールへの航空ショー途中
シンガポールへの航空ショー途中
目が覚めたとき、私はバスルームに行き、私のベッドをリフレッシュし、私の席の隣に置かれた新しいボトルの水を見つけるために戻りました。 再び、完璧なサービス。
常にリフレッシュベッド
私はテレビ番組のカップルを見ることにしましたし、着陸前に約60分ベネディクトは、私が着陸前に食べるもの,
メニューは次のように読みます：
私はフォーボーを注文することにしました。 これは素晴らしかったですが、私はほんの数時間前にこのような大きな食事の後に空腹だったようではありません。
シンガポール航空ファーストクラス着陸前の食事
それにもかかわらず、私はあなたたちにそれを負って考え出しました。 私はまた、ちょうど絵のために、チーズプレートを注文しました。 √
シンガポール航空ファーストクラスチーズプレート
最後に、私はまだ私の前に長い一日を持っていたので、私は、コーヒーを注文しました。,
シンガポール航空ファーストクラスコーヒー
着陸の30分前に船長は、すぐに降下し、予定よりも早く午後2時45分頃に着陸すると発表しました。 着陸の約20分前にシートベルトのサインがオンになり、乗組員は着陸のためにキャビンを準備しました。
いつものように、シンガポールへのアプローチに関する見解は興味深かった。
降下中、ジェニファーとベネディクトの両方がシンガポール航空で飛行してくれたことに感謝するために来ました。, 注意すべき一つの興味深いこと—このフライトのキャビンマネージャーは、彼がファーストクラスの乗客のいずれかを迎えなかったので、私はシンガポール航空 私は彼がいかにハンズオフにもかかわらず、サービスが素晴らしかった見て幸せでした。
シンガポールに近づいているビュー
シンガポールに近づいているビュー
シンガポールに近づいているビュー
午後2時45分にチャンギ空港の滑走路2Lに着陸しました。 787-10,
チャンギ空港に着陸
そこからそれは私たちの到着ゲートにちょうど短い五分のタクシーでした。
チャンギ空港でのタキシング
飛行機から離れたら、私は次の割賦で拾う場所である私の乗り継ぎのための個室に向かいました。,
シンガポール777ファーストクラスボトムライン
私はシンガポール航空の777sがちょうど四つのファーストクラスの座席を持っている方法が好きです（あなたが一つで賞を暗礁することができると仮定すると—私はそれがより少ない賞の可用性を意味する方法を愛していません）。 しかし、私はそのような席が大好きではなく、特に彼らがどれほど難しいかを愛しています。
シンガポール航空についての他のすべては、しかし、例外的です—食べ物、飲み物、サービス。 あなたが良いシンガポール航空の乗組員を得るとき、私の意見では、競争することができる航空会社は世界にはありません。,
彼らは最も近代的なハード製品を持っていないかもしれませんが、私のおやっは、この航空会社は、ファーストクラスのソフト製品の権利を取得してい
最近シンガポール航空ファーストクラスを飛行した場合、あなたの経験はどのようなものでしたか？