Edselの失敗は、FordがUS$400,000,000を開発に投入した後に失敗したため非常に有名です。 ブレーキを調整したブレーキや、後のフォードで長年使用される”FEシリーズ”と呼ばれる非常に強力なV-8エンジンなど、今日でも使用されている多くの革新 また、車はリリースされる前に広告のすべての約束に従っていませんでした。 一部の人々は、馬の襟のような形をした非常に珍しいグリルのために新しい車の外観を非難しました。, 自動車ライターからの有名な引用は、エドセルが”レモンを吸うオールズモビルのように見えたと言いました。”Edselの品質も問題でした。 名前でさえ、いくつかのバイヤーにとって問題でした。 最悪の場合、米国は景気後退の期間に入っていました。 すべての車の販売は減少しました。
ドライバーの多くがなかったようで、また頑張ろうという気持する機構を開発しました。てプッシュボタン搭載のステアリングホイールです。 この場所でのホーンに陥ったのか、ドライバーは月替歯車の代わりにヨーク連邦準備銀行のホルンへ変わっていきます。,
計画された1960年のEdsel CometコンパクトカーはMercury Cometと再ラベル付けされ、これまでに生産されたEdselのすべてのモデルよりも最初の年に多くの車を販売しました。
6,000エドセル未満が生き残り、今日ではコレクターのアイテムとみなされ、コンバーチブルは良好な状態であれば20,000米ドル以上で販売されることがある。 古典といつものように、hardtopモデルはすべての少なくともそれよりもかなり少ない、駅のワゴン、およびセダンの価値があります。 非常に良い1959セダンを約US$3000–$3500で手に入れることは可能です。