1939年、ロッキード社のトップブラス—社長ロバート—グロス、チーフエンジニアホール-ヒバード、チーフリサーチエンジニアケリー-ジョンソン-は、最近、新しい飛行機の一つまたは一握りではなく、それらの艦隊を購入することに興味を示していた深いポケットを持つ男、VIPとの重要な会合を予定した。
顧客の要求は野心的でした。, 彼はロッキードを雇って、20人の乗客と6,000ポンドの貨物を快適に往復できる革新的な航空機を設計し、商業航空初の海岸から海岸までのノンストップサービスを提供することを望んでいた。
しかし、ロッキードチームはさらに壮大な野望を表明するようになっていました。 同社は、”これまで以上に多くの人をより遠く、より速く運び、列車、船、自動車の代替として飛行の受け入れを広げるのに十分な経済的に十分なもの”と、同社初の大型輸送を建設したかったとジョンソン氏は述べています。,
今後数年間で、飛行機はコンステレーションと命名されるだろう—略してコニー—と世界中の航空会社だけでなく、その後の三十年にわたって米軍によっ 最終的には、それは永続的なシンボル、プロペラ駆動航空機の恵みの縮図として記憶されるでしょう。 しかし、1939年のロサンゼルスでのその瞬間、ロッキード社は一人の顧客と一人の顧客のみに勝つことに焦点を当てていました。 彼の名前はハワード-ヒューズだった