国家高速道路安全運輸局によると：
“学生は車で移動するのではなく、バスに乗るときに安全に学校に行く可能性が約70倍です。 それはスクールバスが道の最も調整された車であるのである;衝突および傷害を防ぐことの乗用車より安全であるように設計されている;そしてあらゆる州で、停止腕の法律は他のドライバーから子供を保護する。,
1968年以来、乗用車にシートベルトが義務付けられており、49州とコロンビア特別区は乗用車や軽トラックにシートベルトを使用する法律を制定している。 シートベルトがこれらの車で乗客を安全保つことの重要な役割を担うこと疑いがない。 でもバスにより異なる設計を含め、異なる種類の安全性を抑制するシステムを極めます。
大型スクールバスは重く、乗用車や軽トラックとは異なる衝突力を分散します。, これらの違いのために、バスの乗客は乗用車、軽トラック、およびバンのそれらよりもはるかに少ない衝突力を経験します。
NHTSAは、大型スクールバスの乗客に衝突保護を提供するための最良の方法は、”区画化”と呼ばれる概念を介してであることを決定しました。”これには、大型バスの内部が子供たちを保護する必要があります。 区画化によって、子供はエネルギー吸収のシートバックがある強い、密接に間隔をあけられた座席によって衝突から保護される。,
小型スクールバス（車両総重量定格10,000ポンド以下）には、指定された座席位置にラップおよび/またはラップ/ショルダーベルトを装備する必要があります。 小型スクールバスのサイズと重量は乗用車やトラックのサイズに近いため、乗員保護を提供するためには、これらの車両のシートベルトが必要です。”
いくつかの州は、スクールバスにシートベルトを持たせることを要求する法律を可決しました。 今のところ、バーモント州はありません。 一部の学校区や輸送事業者も存シートベルトのバスを採用しています。