P0138コード:O2センサー回路の高圧（銀行1、センサー2）

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あなたの車はあなたのOBD-IIの走査器のP0138悩みコードを誘発していますか。もしそうなら、このコードが何を意味するのか、症状と考えられる原因は何か、そして問題を診断して修正する方法を見つけるために読んでください。

P0138コードの意味は何ですか？

診断トラブルコード（DTC）P0138はO2センサ回路高電圧（銀行1、センサ2）の略です。, このコードは、あなたの車のプライマリコンピュータ（パワートレイン制御モジュール（PCM）とも呼ばれる）が、所定の期間、後部O2センサーからの電圧信号が高すぎることを検出したときに設定されます。

このコードの意味をよりよく理解するには、まず酸素センサーが何であるかを理解する必要があります。

ユーザーは、次のメイクのためにP0138を報告している：ジープ（特にジープラングラーに）、ダッジ、トヨタ、日産、およびシボレー。,

すべての現代の車は、少なくとも二つの酸素センサーを持っています。両方のセンサーが排気の流れの酸素の量を検出するが、PCMは別様に提供するデータを使用する。最初のセンサー（またはセンサー1）は、PCMが車両の空気/燃料比を調整するのを助ける上流の酸素センサーです。,

センサー2は、別名下流の酸素センサー、性能を点検するために触媒コンバーターを監察します。

従来のジルコニアの上流の酸素センサーは絶えず前後に転換する電圧信号を作り出します。読書はPCMにエンジンの空気/燃料の混合物の考えを与える。 0.45ボルトを超える値はリッチ状態を示し、0.45ボルトを下回る値はリーン状態を示します。

一方、触媒コンバータが正常に動作している場合、下流の酸素センサは約0.45ボルトのかなり連続的な読み取りを生成する必要があります。,

コードP0138は、下流センサが長時間電圧信号の高すぎる送信するときに設定されます。バンクコードの一部は、問題がナンバーワンシリンダーを収容するエンジンの側面にあることを示しています（唯一の”V”またはボクサー構成を持つエンジンに

コードはセンサー2用であるため、下流の酸素センサーを扱っていることがわかります。

p0138コードは、使い古した酸素センサーのためにしばしば現れますが、このエラーを引き起こす可能性のある唯一の条件ではありません。

この診断コードは、関連するコンポーネントのいずれかに障害が発生した場合にも表示されます。

だからこそ、注意すべき症状を知ることとは別に、P0138エラーコードの原因を知ることも良い考えです。以下は一般的な原因のリストです。

P0138コードでは、目を離さないでください一般的な症状があります。

あなたの車が上記の兆候のいずれかを示している場合は、認定されたメカニックによって適切に診断されます。

任意のエラーコードのための適切な診断を取得することは非常に困難です。, しかし、ライブ情報化時代における、ガイドのトラブルシュート材料、エラーコードP0138もアクセス良好。

以下は、p0138コードの診断プロセスをよりよく理解するために見ることができるいくつかのビデオです：

特定のトラブルコードの根本原因ごとに個別の解決策があります—特定のエラーコードを修正または対処する方法はありません。同じことがP0138のために行きます。,

車両は互いに大きく異なることもあります。年に応じて、特定のエラーコードに対処するさまざまな方法があるかもしれません,作ります,そして、あなたの車のモデル—ので、常に修正を試みる前に、あな

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