パンアメリカンワールドエアウェイズは、航空の歴史的な時代の象徴として知られています。 この航空会社は1991年に廃止されるまで米国最大の国際航空会社でしたが、IATAの創設メンバーでした。 そのピーク時に航空会社はまた、B747を使用して、両方の世界記録の周りに二つを設定しました。 それは破産のために操作を停止したとき、航空会社はかなり古かったです。 1927年に設立され、現在まで生き残っていた航空会社は91になります。 その代わり、1991年に64歳で活動を停止した。, しかし、パンナムの名前は存続しており、現在は私鉄運送会社によって採用されています。
謙虚な起源
パンナムはもともと14th March1927にパンアメリカン航空に組み込まれました。 この航空会社は、資産も従業員もなく、名前と銀行口座だけを持っていたことを意味するシェル会社として設立されました。, スタートアップ資本で250,000ドルを調達したこの航空会社は、同年19日にフェアチャイルドFC-2浮体機で運航を開始した。
パンナムは、新しい政府航空便契約を受け入れることにより、ネットワークを増やしました。 1930年代には、航空会社はクリッパーズとして知られている新しい浮体飛行機でさらに遠くの旅客便を提供し始めました。 1937年、パンナムは大西洋横断飛行を開始するための契約を確保した。,
ジェット機運用
約20年早送り、パンナムはジェット機運用を開始します。 この密接な関係の航空機メーカー-ボーイング社. 実際には、1955年に、パンナムは、航空機の打ち上げ顧客となって、20ボーイング707航空機のための注文を置きました。 1958年、パンナムはニューヨークからパリへの運航を開始し、カナダでの燃料補給を開始した。
1966年、最初のB707注文から11年後、パンナムはボーイング747の打ち上げ顧客となった。 航空会社は、航空機のための$525百万（今日のお金で約$4億）の価値がある注文をしました。 この注文は、ボーイングとパンナムのCeoが連れて行った釣り旅行中に実際に確定しました。
最終的な低迷
1970年代を通じて多くの成功した年にもかかわらず、航空会社は最終的に終わらなければならなかった。 かつて”世界で最も経験豊富な航空会社”と呼ばれていたパンナムは、最終的に1991年に破産保護を申請しました。 燃料コストの上昇と国内線の運航ができないことにより、航空会社は途方に暮れ始めていました。, また、1988年にはいくつかの広報活動のヒットに見舞われた。 これは、ロッカビーでパンナムB747クラッシュを見た年であり、300万ドルの訴訟を引き起こし、19のセキュリティ障害に対するFAAからの追加の罰金を科した。
デルタ航空は、パンナムが3年後の1991年に一日あたり約百万ドルを失っていると主張した。 25万ドルを必要としたパンナムは、3月にTWAとの継続的な事業に関する契約を結ぶことに近いと破産裁判官に説得することができた。, そのため、4月には通常通り営業を開始したが、一時閉鎖された。 約7,500人の従業員が即座に職を失いました。
いくつかの航空会社が長年にわたってパンナムブランドを復活させようとしてきましたが、最終的には成功しませんでした。 今日、パンナムの遺産は、航空史上最大の名前の一つとして生きています。
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