それはあなたが突然エンジンに対して大きなノックノイズを聞くために、通常のようにアイドリングしているとき、あなたは今まであなたの車にいたことがありますか？
自動修理は高価です
多くの人々はそれが伝送の問題だと思いますが、音は別の可能性のあるソースを持っています。 チャンスは聞いているものがエンジンの棒のノックであることよい。,
エンジンロッドノックは、車両のモーター内の深いところで発生します。
ロッドノックの周波数とピッチは、車両へのエンジンが回転するにつれて消え始めます。 残念ながら、これは棒のノックがよりよくなっていることを意味しない。 騒音はエンジンがrevvedときもどって来ます戻って下さい。
エンジンロッドノックは、それ自身で離れて行くつもりですものではありません。
エンジンロッドノックは、あなたができるだけ早く対処する必要がありますあなたの車のための深刻な問題です。
ここでは、エンジンロッドノックの411です。
ロッドとは何ですか？,
エンジンロッドノックが何であるかを理解するには、まずロッドが何であるか、それがあなたの車のエンジンで果たす役割を理解する必要が
コンロッドと呼ばれるロッドは、クランクシャフトをピストンに接続するエンジンの一部です。 棒がクランク軸に接続され、不安定なジャーナルから踏まれる分けるポイントに軸受けがあります。
それはたくさんあります、そこにハングアップしてください。
この軸受けについて顕著である何が棒およびクランク軸両方よりより少なく耐久の金属からなされることです。,
あなたの車が最初に造られたときにあなたの車のエンジンで説明されるギャップの許容がある。 これはあなたの車を作っても正常ではないです。 私達はクランク軸ジャーナルに接続する棒軸受けとのこれらのギャップの許容のいずれかを得ます。
この許容差は、エンジンオイルがクランクシャフトのジャーナル穴を通過することを可能にすることである。 こうすればは軸受けの表面に、オイル油を差されてそれを保つために残ります。 オイルコーティングによって軸受けは、車が作動している間二つの部分互いに摩擦しません。,
ロッドノックは、これらの部品の間にあまりにも多くのスペースが開いたときに発生しま これは、一般的な摩耗や裂傷や事故から発生する可能性があります。
このより大きいギャップと、オイルは一緒に摩擦からの部分を保つためにフィルムを作成できません。
エンジンロッドノックとは何ですか？
適切に示されて、エンジンの棒のノックは金属の接触に対して金属からの騒音です。 軸受けおよびクランク軸ジャーナルは文字通り互いに当るか、またはたたく。
最良のシナリオでは、迷惑な音がします。 状況が特に悪い場合は、永続的な損傷が発生する可能性があります。, めることが可能で、ロッドを叩くの軸受が国内避難民れています。
間違いなく修正する時間やお金の価値がない多くの車の修理の問題があります。 ロッドノックはその一つではありません。
あなたがあなたの車でロッドノックを経験している場合は、それを修正する必要があります。 棒のノックが起こるとき、軸受けがオイルの飢餓から既に十分にまたは部分的に破壊されたことを意味します。 あなたは壊れた部品で運転しています。
ピストンスラップと呼ばれるものから余分なノイズが発生することさえあります。 ピストン平手打ちは執筆ピンに置かれる摩耗があるときです。, このピンは連接棒の上にピストンを握ります。
ロッドノックは、ピストンが緩んでくる可能性があります。 ピストンはそれから余分騒音を作成するシリンダーの内で揺れます。
棒のノックおよびピストン平手打ちは両方許容変更の最も小さいのから起こります。 実際には、それが取ることすべては、問題を作成するために変更のインチの千分の一です。
ロッドノックの原因は何ですか？
あなたはエンジンロッドノックが今何であるか知っています。 がんエンジンロッドノック? なぜベアリングとクランクシャフトジャーナルが変位するのですか？通常、棒のノックは回された軸受けの結果です。, これは軸受けが棒の端に回り、位置からそれを強制するところです。 これは、過酷な運転条件から、またはエンジンに十分なオイルがない場合に発生する可能性があります。 多くのものと同様に、適切な潤滑が重要です。
エンジンロッドノックを無視するとどうなりますか？
あなたは疑問に思うかもしれません：あなただけのエンジンロッドノックを無視するとどうなります。
まず、あなたはあなたの心の外に出るでしょう：それは大声です。
一番下の行は、ロッドノックが深刻な問題であるということです。 エンジンが正常に機能しなくなりました。,
これは、あなたがそれを望むかもしれないように自分自身を修正するための問題ではありません。 所定の位置に振り返ったり、緩んだりすることは何もありません。 あなたが運転し続けるfあなたは問題を悪化させるでしょう。
ロッドノックのためにエンジンを完全に固定する必要はありません。 しかし、ロッドノックが未解決になると、他の主要なエンジンの問題につながる可能性があります。
ロッドノックを続けることができれば、より多くのダメージを与えるだけです。 まとめの時間をお過ごし、お金、およびストレスを固定の世帯全体のエンジンです。,
ロッドノックが長く続くほど、座面が侵食されます。 それは完全に除去されるべき軸受けの多くの時間をかけません。
これが起こる不幸なケースでは、ベアリングはクランクシャフトに自分自身を溶接します。 コネクティングロッドは、クランクシャフトの周りにフロップし始めます。 最後に、その連接棒が結合すればそれは完全に自由に壊れることができます。
突然、あなたはロッドノックを持っていない、あなたは投げられたロッドを持っています。 しょうもなく吹き付け穴を通してエンジンブロック!,
投げられたロッドは、ほとんどの場合、エンジン全体を交換する必要があります。 を防ぐことができることの固定に取り組むエンジンロッドノック問題を早期に後最初に検出します。
エンジンロッドノックはどのように固定できますか？
メカニックがエンジンロッドノックを修正するために考慮する必要がある変数の数がありますが、これらに限定されません：
- 問題が発生
- エンジンが受けた損傷のレベル。
- 金属の削りくずがあなたのエンジンを循環している場合。,
- エンジンが引き揚げ可能な場合。
- エンジンが高性能モデルの場合。
問題を早期に把握することで、エンジンの完全な交換を避けることができます。 エンジンの交換は、投げられたロッドの場合、またはシリンダー壁がひどく得点された場合にのみ発生します。
完全なエンジン交換は必要ないかもしれませんが、完全なエンジンオーバーホールが必要になります。 ロッドノックを診断して修正するには、整備士がエンジンブロック全体を取り除く必要があります。
診断されると、新しい部品を注文する必要があります。, 多分取り替え、新しいシリンダーヘッドのボルト、ガスケットおよびエンジンのシールに耐える新しい棒を買う。 エンジンを完全に固定するには、メカニックもクーラーラインとエンジンを洗い流す必要があります。
より多くのダメージがある場合、物事は悪化します。 新しいカムシャフトベアリング、タイミングチェーン、ピストン、およびクランクシャ これらの部品も交換する必要がある場合は、まったく新しいエンジンアセンブリを注文する方が良いでしょう。
修理を行うために整備士の時間を考慮する前に、これはすべてです。,
あなたが想像できるように、コンロッドベアリング交換費用は非常に高価になる可能性があります。
平均的な仕事はどこでも二から三千ドルの費用がかかります。 より高価で高性能な車両は、大幅に高価になり、修理コストを倍増させる可能性があります。
エンジンロッドノックの問題を修正することは、必ずしもあなたの車のエンジン全体を再構築する必要があることを意味しません。 問題を早くつかまえることは安全保ち、費用で救うことができる。
早く気づいたときでも、ロッドノックを固定することは速くなります。 問題が未解決に行くことを許可してはいけない。,
一番下の行：あなたの車にエンジンロッドノックがある場合は、今すぐ固定する必要があります。
高コスト
車のトラブルはしばしば予期しないことですが、それは獣の性質の中にあります。 部品を交換して修理を支払うという考えがあまりにも多い場合は、他のオプションがあります。
時には最良の選択肢は、あなたの損失をカットし、販売することです。
破損した車両を販売すると、お金とオプションが得られます。
あなたのポケットの中に現金を使用すると、交換の資金を調達し、より速く、より豊かな道路に戻って取得することができるでしょう。,
今すぐあなたの問題を解決します
私たちは、迅速に販売し、あなたの問題を解決する手間のかからない方法を提供しています。 心配するロッドはありません！ 力学のための検索、引用符を取得したり、車なしで行くことはありません。
真新しい棒のノックか長年の機械問題があるかどうか私達は喜んで助けます。