人口が増加するにつれて、レコンストラクション時代の1871年にジャクソン郡とメイコン郡の一部からスウェイン郡が設立された。 新しい委員は、最初にベアスプリングスのクラインの店で会った。 ルーシー-アン（ラビー）-クラインは自分の土地のいくつかを売却して郡庁所在地を形成することに同意した。 当初はチャールストンとして知られていたが、現在のメイン-ストリートとエヴァレット-ストリートによって形成されたT字型にレイアウトされた（後者の通りは郡初の保安官であるエプ-エヴァレットに因んで名付けられた）。 スウェイン郡最初の郡庁舎は1874年に完成した。, 1872年、新しい刑務所が完成した直後、ハーヴェイ-クーパー率いるギャングが刑務所を襲撃し、ロビンズビルのサルーンでライバルを殺したとして不当に投獄されたとみなされたトム-コルバートを解放した。
1889年、チャールストンの人々は、その開発におけるタデウス-ブライソンの役割を認め、サウスカロライナ州チャールストンと名前を共有することから混乱を排除するために、市の名前を”ブライソンシティ”に変更した。 ウェスタン-ノースカロライナ鉄道は1884年にブライソン市を通る線路を敷設し、以前に孤立していた地域への輸送を大幅に改善した。, ブライソン-シティ銀行は1904年に開業した。 現在のスウェイン郡庁舎は1908年に完成し、かつての庁舎に置き換えられた。
グレート-スモーキー-マウンテンズ鉄道車両基地
グレート-スモーキー-マウンテンズ国立公園は、大恐慌の間に1933年に設立され、スウェイン郡にかなりの収入をもたらした。 ホレス-ケパート（Horace Kephart）は、ブライソン-シティに数年間拠点を置いていた作家でアウトドア愛好家であり、公園の創設のための初期の重要な支持者であった。, ブライソンシティのすぐ北にある公園のディープ-クリーク-セクションには、大きなキャンプ場と複数のトレイルヘッドがある。 公園の主要な東の入り口は、チェロキーのブライソンシティのわずか数マイル東に位置しています。 チェロキーはブルーリッジ-パークウェイの南端である。 また、ノースカロライナ州で唯一の連邦政府が認めた部族であるチェロキー-インディアンの東部バンドの拠点でもある。 多くは1830年代後半に除隊を避けたチェロキー族の子孫である。,
1944年にフォンタナダムが完成したことで貯水池が作られ、ブライソンシティとノースショアとして知られるスモーキーの遠隔地を結ぶ唯一の高速道路が浸水した。 アメリカ政府は1948年にレイクビュー-ドライブとして知られる新しい高速道路の建設を始めたが、それは遅かった。 1972年までに7マイル(11km)しか完成していなかった。 環境と財政の問題がプロジェクトを停止し、道路は”どこにもない道”として地元の人々に知られるようになりました。,
2007年、国立公園局は道路の建設がグレート-スモーキー山脈国立公園の一般的な管理計画に違反しているとみなし、スウェイン郡と協力して代替案を見つけ始めた。
自動車の人気の高まりは鉄道輸送の減少につながり、サザン鉄道（ウェスタン-ノースカロライナ鉄道に取って代わった）は1948年に旅客サービスを停止した。 1985年にノーフォーク-サザン鉄道の貨物輸送が終わった後、ノースカロライナ州がこの鉄道を購入した。, 1988年、州はグレート-スモーキー-マウンテンズ鉄道として知られるシーニック-ラインを設立し、その車両基地と出発点をブライソンシティに置いた。
2015年には、最初のFM局が開始されました。 WTIJ-LP（100.7）は、ローカルおよび全国的にシンジケート大臣、およびキリスト教音楽を放送しています。 の駅は恵みのクリスチャンアカデミーと放送の空気のオンライン24/7.