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四輪、またはatv/大腿四頭筋は、1982年以来、スズキがlt125をデビューしたとき、それは当時の人気だった三輪車以上にはるかに簡単ですので、初心者が学ぶのに最適な小さなクワッドでした。, 次のカップル年にわたって利用できるようになるより多くの四輪があり、安全心配のために三輪車実際に1987年のように禁止されました。 それは意味をなさないにもかかわらず、三輪車乗りはもはや四輪よりも危険ではないと判断されましたが。 三輪は非常に不安定なので、すべてがどのようにうまくいったかはわかりません。
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また、1987年には、これまでに作られた最速の最も強力なATVの一つがスズキによって導入されました。, 彼らはLT500でそれを呼んだが、それはすぐにクワッド自体のサイズ500ccツーストロークエンジンから来る巨大なパワーのために”quadzilla”のニックネームを獲得した。 そこに大腿四頭筋の二つの主要なタイプがあり、パフォーマンススタイルと私は通常四輪駆動であり、仕事の馬としてより設計されている”大きな古い製材獣”を呼び出すのが好きなものは、現代の4×4大腿四頭筋で、彼らは非常に速くなっている場所に今十分なパワーを持っていますが、パフォーマンス大腿四頭筋のようなものはありません。, それはスズキが前の二年間使用していたレースクワッドだったLT250Rをオフに基づいていたので、Quadzillaは間違いなくパフォーマンスカテゴリに行き、嵐によっ そのツーストローク500ccエンジンは非常に強力であり、メーカーは最高速度が100mphを超えると主張したが、3&4輪アクションによって行われた高速テストの後、1988年に80mphに近いと判断された。, 本当にQuadzillaはとても人気があったものの、二つのストロークエンジンは、二つのストロークで、彼らはあなたがRPMのアップを得るように、それはほとんどターボや亜 私はYZ250ツーストロークダートバイクを所有していましたが、パワーバンドはとても強かったので、準備ができていなければ、フォントタイヤは蹴ったときに地面から離れてくるでしょう。 それはちょうど250CCエンジンだった、この事は文字通り倍のサイズです。 残念ながら私は一つに乗ることができたことはありませんが、私が知っている誰もが同じように応答している、それは今までに作られた最速の四,
しかし、quadzillaは非常に強力だったため、主に人々がマシンを尊重せず、必要な経験なしに乗り、自分自身を傷つけるために悪いラップを開発し始めました。 デビューからわずか四年後、LT500の生産は停止され、ちょうどそのように、もはや四輪のモンスターツーストロークエンジンはなくなった。 あなたが得ることができる最も近い約350ccツーストロークでヤマハ製のバンシーでした。, だから、あなたの地元の砂丘に出ている次回、あなたは所有者を追跡して走り回っているこれらの古いQuadzillasのいずれかを見つけることが起こるそれに
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