Cambiare l’olio all’interno delle raccomandazioni del produttore è la cosa migliore che puoi fare per massimizzare la vita lavorativa del motore della tua auto. L’olio motore non solo funziona per ridurre l’attrito e lubrificare le parti in movimento, ma ha anche altre importanti funzioni: impedisce allo sporco e alla fuliggine di danneggiare le parti del motore, neutralizza gli acidi che altrimenti possono causare corrosione nel motore e aiuta anche a dissipare il calore nel motore.
Un meccanico può dire se sei andato troppo a lungo tra i cambi di olio., Essi possono notare un buio insolito per l’olio, anche se l’olio usato che è buio non è, di per sé, un indicatore di un problema – dovrebbe essere buio se è stato eseguito attraverso un motore nel corso del tempo. Il meccanico può anche notare un contenuto metallico insolito o altre particelle nell’olio, e questo è un problema poiché suggerisce la presenza di “metalli usurati” e fuliggine nell’olio usato. Tutti segni che potrebbe essere il momento di cambiare.
Molte persone, tuttavia, non cambiano il proprio olio. Quindi potrebbe essere utile per loro sapere alcune cose a cui prestare attenzione per le quali potrebbe suggerire un problema di “vecchio petrolio”., Ci sono sintomi che possono indicare l’esistenza o l’arrivo di problemi più gravi associati al vecchio olio motore che deve essere cambiato il prima possibile? Un altro modo più semplice per metterlo sarebbe: sto sperimentando il vecchio olio nei sintomi dell’auto e quali sono i segni che ho bisogno di cambiare il mio olio?
Segno #1: il tuo motore sembra essere più forte del solito
Le parti del motore correttamente lubrificate hanno un normale rumore ambientale., Se l’olio è così vecchio che il motore è a) eccessivamente rumoroso nel complesso, o b) giri più forte del normale all’avvio, allora è un segno che l’olio è troppo vecchio e deve essere cambiato. L’olio potrebbe aver perso parte della sua capacità essenziale di lubrificare le parti e queste parti si sfregano l’una contro l’altra in modo tale che il livello di rumore sia elevato. Questo vale doppio se si sente qualsiasi tipo di suoni “metallici”, come ticchettio. Questo è un segno che il livello dell’olio potrebbe essere basso perché si è esaurito o bruciato nel tempo, un problema che dovrai affrontare il prima possibile.,
Segno #2: Puoi vedere (e annusare) lo scarico del motore
I veicoli di oggi sono molto più puliti di un tempo. Grazie a cose come design del motore migliorato e convertitori catalitici, un motore funzionante correttamente non dovrebbe creare alcun scarico che si possa vedere in condizioni normali. E se l’olio è in buone condizioni, non si dovrebbe vedere nulla che esce dal tubo di scappamento, ma vapore quando la temperatura esterna è fredda. Quindi, se vedi qualcosa che sembra fumo, potrebbe essere un segno che l’olio è vecchio (se non è un segno di un grave guasto meccanico come una guarnizione di testa incrinata)., Idem per se si può sentire l’odore di qualsiasi accenno di olio in fiamme nel vostro scarico.
Segno #3: Sputtering Performance
Se l’olio è troppo vecchio, avrà accumulato alti livelli di particolato che potrebbero aver intasato il filtro dell’olio. Un filtro dell’olio intasato non lascerà passare l’olio come dovrebbe, e questo può influire sulla capacità del motore di mantenere una velocità costante. Potrebbe non essere uno sputtering difficile, ma dovresti essere in grado di notarlo mentre stai guidando. Un semplice cambio di olio e filtro può fare molto per stirare questo.,
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