Un rumore di crepitio del motore, o un suono di clic in un motore, può scaturire da un certo numero di fonti. Che si tratti di un motore che bussa durante l’accelerazione o di una sorta di scintilla o solo di un rumore generale del motore, alcuni sono più seri di altri, ma c’è una cosa che vale per tutti: non è mai bello lasciarlo da solo.
Ci sono un sacco di motivi per cui potresti sentire il tuo motore dell’auto fare rumore., Scopri questi motivi si potrebbe sentire un rumore motore crepitio e che cosa ci si può aspettare per le riparazioni con questi problemi del motore e la diagnosi.
I costi dei danni al motore sono tra i più alti quando si tratta di riparazione automobilistica. La sostituzione di un motore è quasi altrettanto costosa,quindi spesso non ne vale la pena.
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Motore crepitio quando si accelera
Tendicinghia di ricambio
Come il motore gira all’interno, la cinghia di distribuzione o catena ha bisogno di qualche guida, soprattutto come il motore giri salita. Il tintinnio del motore durante l’accelerazione può essere un sintomo di un problema con questa cinghia di distribuzione. Ci sono guide per motori con una catena di distribuzione. Entrambi i veicoli con una cinghia di distribuzione o una catena hanno un sistema di tensionamento per mantenerlo aderente e centrato.
Se la cinghia di distribuzione o tendicatena perde la sua forza, la cinghia/catena ha più movimento di quanto dovrebbe avere., Ciò causa il rumore del motore durante l’accelerazione e il motore scatta mentre colpisce le guide. Questo sarà sicuramente un forte rumore del motore durante l’accelerazione, quindi dovrebbe essere facile da notare.
Di solito non è una buona idea guidare molto tempo dopo aver scoperto che il motore fa rumore per questo motivo. Costerà circa 5 500 a $1.500 per sostituire la catena di distribuzione o il tendicinghia. Lasciato solo, la cinghia di distribuzione potrebbe saltare o rompersi, causando il motore a non funzionare a causa di un guasto al motore.,
Costi di riparazione del volano incrinato o Flexplate
È difficile rilevare un volano incrinato perché è nascosto tra il motore e la trasmissione. Inoltre, chi sospetterebbe che il volano o il flexplate fuori dalla vista sarebbero il problema? Il volano è fissato saldamente all’albero motore del motore e la trasmissione lo impegna mentre si inizia a guidare. Se il volano o flexplate è rotto, si piega leggermente come si accelera a causa di coppia.
Ciò significa che non è perfettamente allineato, e c’è un rumore di sonaglio o di bussare che si verifica sotto carico., Stranamente scompare non appena si lascia fuori il gas, e si potrebbe non sentire affatto su accelerazione della luce.
Se il flexplate è rotto, la trasmissione deve essere rimosso per sostituirlo. Tra parti e manodopera, puoi aspettarti un conto di circa $1.200 a $2.000 a seconda della marca e del modello. Se non lo affronti, quel suono del motore non andrà mai via. Potrebbe essere necessario vendere un’auto con un motore soffiato a questo punto.
Problemi del convertitore catalitico
Il motore più comune che sferraglia al minimo non è affatto un problema al motore., Quello che sentirai è un rumore metallico e metallico quando sei inattivo.
Il convertitore catalitico è un componente di controllo delle emissioni nel sistema di scarico. Il suo nucleo a nido d’ape surriscalda i gas incombusti nello scarico prima che lasci il tubo di scarico. Ma quel nucleo non durerà per sempre. Quando inizia a rompersi, piccoli pezzi si staccano e si agitano all’interno. È più evidente al minimo.
Lasciato non riparato per un po ‘ di tempo, il convertitore catalitico causerà problemi di funzionamento man mano che viene collegato, inoltre non supererai un test di smog., Per cambiarlo può diventare costoso-potrebbe essere ovunque da 6 650 a $1.900 per avere un convertitore catalitico sostituito nella tua auto.
Spark Plug Knock
Che cosa è spark knock? Se hai un rumore di ping del motore, è causato dalla detonazione del motore. Quello che succede è che il carburante si accende prima che la candela si spenga. È dovuto al calore eccessivo, alla scarsa erogazione di carburante e anche a molte altre cause.
Spark knock di solito accade al minimo e si attenua quando si guida, ma la condizione è ancora presente. Infatti, se non trattata, questo rumore minore può causare il motore a fallire male., Perché ci sono così tante cause di spark plug bussare, il costo per ripararlo è su tutta la mappa. Potrebbe essere un paio di centinaia di dollari di diverse migliaia di risolvere il problema.
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Sollevatori collassati
I sollevatori del motore – piccole parti idrauliche che aprono e chiudono le valvole del motore – hanno bisogno di olio motore per fare il loro lavoro. Su alcuni veicoli più vecchi, questi sollevatori sono stati noti per il collasso, che impedisce all’olio di pomparli fino a lavorare le valvole. Sì, è un altro problema che causa il tintinnio del motore, specialmente al minimo.
È un lavoro abbastanza complicato sostituire i sollevatori delle valvole, ed è meglio cambiare l’intero set. I costi di riparazione variano molto, da $470 a $2.100, tutto perché i motori sono così diversi nelle loro parti e nei processi di lavoro.,
Rumore del motore Quando è freddo
Se accendi il motore e senti subito un clack-clack-clack, c’è una buona probabilità che sia uno schiaffo del pistone. Un pistone si muove su e giù in ogni cilindro, si adatta strettamente all’interno. Se c’è un po ‘ di spazio di manovra, il pistone sta per tremare contro il lato della parete del cilindro.
Di solito, lo schiaffo del pistone avviene su tutti i cilindri contemporaneamente. La riparazione richiesta è essenzialmente una ricostruzione del motore. Ancora una volta, i costi di riparazione variano a seconda delle dimensioni, dello stile e dello scopo del motore, nonché dell’entità del danno., Ci si può aspettare riparazioni fino a $4.500 sulla maggior parte dei motori comuni.
Rod Knock Suono
Se il motore dell’auto suona come l’estremità inferiore sta per cadere, è probabilmente motore rod knock. Il rumore che si sente è come un martello palla peen toccando ripetutamente su una piastra di acciaio.
Ciò che sta realmente accadendo è misurato in millesimi di pollice. Lo strato microscopico di olio tra l’albero motore e i cuscinetti della biella si è consumato più largo della sua normale larghezza di mezzo pelo. La biella sbatte contro l’albero motore ogni volta che il pistone si muove verso l’alto o verso il basso., L’impatto peggiora anche l’usura, per coincidenza.
Quando si dispone di rod knock, avrete bisogno di una ricostruzione del motore o la sostituzione. È un segno di fame di petrolio, il che significa che una semplice sostituzione del cuscinetto dell’asta produrrebbe lo stesso risultato in breve tempo. Le riparazioni sono misurate in migliaia, probabilmente da $3.000 a $6.000 sulla maggior parte delle auto. Se continui a guidarlo non riparato, alla fine una biella si allenterà e romperà l’interno del tuo motore. Puoi dire “cattive notizie”?,
Se vuoi saperne di più sui motori soffiati, abbiamo una guida approfondita sui motori soffiati per varie marche e modelli nel corso degli anni.
Motore crepitio Quando è caldo
Un rumore di ticchettio del motore potrebbe sembrare abbastanza normale, ma potrebbe essere un segno precoce di bassa pressione dell’olio. Mentre peggiora, la bassa pressione dell’olio impedisce alle parti del motore di essere lubrificate e protette. Non ci vuole molto prima che diventi molto, molto peggio.
La bassa pressione dell’olio può essere causata da una pompa dell’olio in avaria, ma è molto più probabile che sia dovuta alla mancanza di manutenzione., Un cambio di olio di base è il principale metodo di prevenzione. Se il motore ha una bassa pressione dell’olio, motore crepitio al minimo potrebbe essere presente quando il motore si scalda. È perché l’olio è più sottile e non ricopre anche le parti.
Bassa pressione dell’olio di solito significa un lavoro completo del motore. O un motore sostitutivo o una ricostruzione del motore – in entrambi i casi, ti costerà un sacco di soldi.
Scudo termico
Il rovescio della medaglia, un motore comune crepitio rumore quando il motore è caldo è così molto minore. Sul sistema di scarico, gli scudi termici impediscono alle temperature di scarico calde di influenzare le parti vicine., Queste pelli sottili di metallo sono suscettibili di ruggine e corrosione, però. Se cominciano a ruggine via, possono sonaglio e toccare, si guida alla casa pazza.
Gli scudi termici sono economici, di solito meno di $100. Sono ancora importanti da sostituire-se non per la tua salute mentale, quindi per proteggere le parti del motore dal calore di scarico.
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