Madame Lelica

Ottenere il vostro sospensione set up correttamente è di vitale importanza per ottenere il massimo dal potenziale di prestazioni della vostra moto. Un passo fondamentale in questo è ottenere una figura corretta abbassamento. Per la maggior parte dei moderni ammortizzatori per mountain bike, ciò significa regolare la pressione dell’aria all’interno della molla – e per farlo avrai bisogno di una pompa d’urto. Rispetto ad una normale pompa per pneumatici, la maggior parte delle pompe shock sono progettate per raggiungere fino a 300 psi senza sforzare un muscolo o rompere una guarnizione.,

Ogni pompa è stata valutata sulla sua usabilità generale, comfort e qualità costruttiva. Inoltre, abbiamo reclutato Brady Kappius per costruire su misura un calibro in linea ad alta precisione per garantire risultati ripetibili nei nostri test. Con questo, il nostro indicatore digitale di riferimento offre una precisione verificata dell ‘ 1%. Per ulteriori informazioni su come funziona una pompa di scossa e le caratteristiche da guardare fuori per, scorrere verso il basso per la guida del nostro acquirente.

Syncros SP1.0 Digital shock pump

Il più costoso qui, l’SP1.0 è anche il migliore in prova. Il calibro digitale è preciso, e il suo design angolato prevede una presa confortevole.

La testa della pompa prende in prestito un meccanismo di azionamento del perno simile a quello del Topeak DXG (vedi sotto), quindi la filettatura sulla valvola e il rilascio del perno di pressione vengono eseguiti in due fasi.,

La pressione sanguinante era anche la migliore del gruppo, con una manopola che può essere aperta esattamente come desideri. L’intera pompa è abbastanza compatta, anche se non è leggera da guidare.

RockShox ad alta pressione pompa di scossa digitale

Identici nel design per la nuova pompa dosatrice digitale da Fox, questo modello di zecche tutte le caselle per chiunque sia alla ricerca di un po ‘ più di precisione nella loro configurazione delle sospensioni.

Il calibro si è rivelato uguale al Syncros, ma una costruzione altrimenti più semplice e più familiare porta il prezzo verso il basso.,

Data la Fox pompa digitale è lo stesso, si consiglia di scegliere quello con il logo che ti piace di più. E finendo sulle migliori notizie, le batterie sono sostituibili (a differenza della vecchia pompa digitale Fox).

Pompa d’urto Birzman Zacoo Macht

Costruito come il più piccolo e a viaggiare di pari livello per Birzman del Zacoo Salut, il Macht azioni analoghe caratteristiche. A soli 84g, è il più leggero in prova-qualcosa che è diventato un ovvio compromesso quando si gonfiano gli urti da zero. A 70mm, la lunghezza del tubo è la più breve in prova, quindi raggiungere alcuni ammortizzatori posteriori potrebbe essere un violino.,

Il calibro minimo 1in è sorprendentemente preciso, e il pulsante di spurgo svasato dietro di esso è una bella aggiunta per una pompa così compatta.

Non possiamo consigliarlo per l’uso in officina, ma è un’ottima opzione di viaggio e corsa.

Topeak PocketShock DXG

Più leggero e con più funzioni rispetto alle opzioni più generiche, il Topeak PocketShock DXG è chiaramente diverso. In una funzione forse copiata da Syncros, il Topeak utilizza un connettore “Pressure-Rite” per il fissaggio separato della valvola e l’innesto dell’ago.

In un portatile 176g e con un calibro di facile lettura che si trova vicino a assolutamente precisione, il PocketShock DXG è la nostra prima scelta dial-gauge shock pump on test., La nostra unica lamentela importante è con il posizionamento della valvola di sfiato, che può essere accidentalmente utilizzato.

Lezyne Shock Auto

Con un lucido lega di costruzione, il Lezyne Shock Unità è stata costruita come un incredibilmente compatta e leggera, la corsa/corsa ammortizzatore pompa., Più impressionante è la sua inflazione efficiente; anche se il suo calibro in linea può essere difficile ottenere una lettura accurata da, quindi preferiamo il tradizionale comparatore del Birzman.

A 92g, è solo marginalmente più pesante del Birzman Zacoo Macht. La qualità costruttiva e il design pensato di questa pompa è innegabile, fino al tubo che filetta nuovamente dentro la maniglia per sigillare la pompa quando non in uso.

RockShox ad alta pressione 600psi

Costruito per la manutenzione degli interni degli ammortizzatori posteriori RockShox e gonfiando le nuove forcelle Boxxer, questa pompa offre letteralmente il doppio della pressione massima di tutti gli altri testati qui., Con un max così alto, lo abbiamo trovato sorprendentemente buono anche a pressioni più basse; anche se raddoppiare i numeri nello stesso spazio di gauge significa inevitabilmente una perdita di precisione.

Ha ovviamente uno scopo per coloro che lavorano con esigenze specifiche, anche se la sua lunghezza piegata di 340 mm lo rende il migliore da lasciare in officina.

Topeak Shock ‘n Roll

Il solo dual-purpose ammortizzatore pneumatico pompa di prova, la Scossa ‘n ‘Roll” è senza dubbio un elemento unico. La torsione tra le due impostazioni etichettate è semplice, anche se la valvola Presta-Schrader è meno intuitiva.,

A 284g e 250mm di lunghezza, è una combinazione impressionante di due pompe, soprattutto dato che molte pompe mini pneumatici fanno a meno di un calibro. Se vuoi entrambe le pompe in una, questa è semplicemente la tua unica e unica buona scelta. È anche l’unica pompa in prova ad includere un supporto sotto la gabbia della bottiglia-nel caso in cui tu sia desideroso di coprirlo di fango.

Detto questo, la maggior parte degli altri shock pompe sono più comodo da usare a pressione, e ci sono più efficiente standalone pneumatico mini pompe là fuori per un bel po ‘meno soldi se non c’ è bisogno di la funzione di shock.,

• Colpi a 160psi: 144
• Indicatore di pressione a 160psi effettivo): 158psi
• Peso: 284g
• Piegato lunghezza: 250 mm
• lunghezza del Tubo: 215 mm
• Prezzo di: £60 / $90 / AU$120

RockShox Alta Pressione 300psi pompa ammortizzatore

Solo una versione più recente, versione leggermente riveduta delle vecchie pompe, questo RockShox ad Alta Pressione è una scelta sicura se siete alla ricerca di funzionalità di base. Si è dimostrato efficiente in inflazione, strettamente preciso e semplice da usare.,

Non c’è dubbio che questo condivida il suo design con altre opzioni di marca, ma non è necessariamente una brutta cosa supponendo che tu possa trovarlo al giusto prezzo.

Birzman Zacoo Salut pompa ammortizzatore

La lega lucidata costruzione la rendono una delle più belle guardare pompe di prova., Un grande calibro è facilmente leggibile e si è dimostrato vicino alla precisione.

Una speciale testa a perdita zero è facilmente utilizzata e la valvola di sfiato svasata è lì per evitare l’uso accidentale. Seguendo le pompe digitali, questo era strettamente seduto accanto al Topeak PocketShock DXG come nostra scelta, ma il nostro campione ha poi sviluppato una testa della valvola appiccicosa che non ruotava liberamente. È un problema che Birzman coprirebbe in garanzia, ma non abbiamo riscontrato lo stesso problema con gli altri.

DT Swiss shock pump

a distanza, questa pompa può sembrare generico, ma offre una manciata di caratteristiche per differenziarlo. Con questo, il calibro imbottito in gomma è rimovibile con una semplice torsione, lasciando cadere la pompa 218g a un 154g più portatile e più sottile.,

Inoltre, la testa è dotata di un “accoppiatore anti-perdita d’aria”, anche se abbiamo faticato a farlo funzionare in modo affidabile.

Con tali caratteristiche, sembra ideale sia per officina e uso di viaggio. Tuttavia, preferiamo una pompa da viaggio con un calibro, e in questo formato questo è solo nella media.

Fox shock pump (vecchio)

Questo è un vero classico – e uno molti piloti avranno familiarità con. Ne abbiamo lanciato uno nel test per curiosità, e abbiamo scoperto che la sua età ha portato a misurare la deriva della precisione – qualcosa che cade in linea con ciò che Josh Poertner suggerisce che accade nel tempo.

Altrimenti, continua a pompare come dovrebbe e molte delle sue caratteristiche rimangono invariate nelle ultime offerte.

Conclusione

Per il gonfiaggio più accurato della sospensione, restringere la scelta alle offerte digitali., Il nostro preferito è il Syncros SP1.0, anche se è anche il più costoso. Con questo in mente, il RockShox Digital o Fox Digital sono acquisti sensibili.

Se stai cercando una pompa da lasciare all’interno del tuo zaino da equitazione, probabilmente dovresti guardare la Lezyne Shock Drive o Birzman Zacoo Macht. Preferiamo il Birzman grazie al suo calibro più preciso, ma il Lezyne meglio sigillato è superiore per impostare la pressione da zero.,

E se stai solo cercando una pompa d’urto generale per ottenere una configurazione di sospensione ravvicinata, i nostri test hanno dimostrato che è difficile sbagliare con le pompe standard dall’aspetto generico di uno qualsiasi dei grandi marchi-sono molto di un muchness. Se ci hai costretto a sceglierne uno, il Topeak Pocket Shock DXG funziona esattamente come dovrebbe.

Componenti di una pompa d’urto

Calibro

Questo è uno degli elementi più importanti di una pompa d’urto, come avrete bisogno di sapere quale pressione si sta mettendo in, al fine di impostare voi stessi una linea di base per la regolazione., Naturalmente, è fondamentale utilizzare la misurazione dell’abbassamento – fino a che punto la sospensione si comprime con il solo peso corporeo sulla bici – per impostare inizialmente gli shock, ma sapere quanta aria è necessaria per arrivarci rende l’intero processo molto più ripetibile.

È qui che i piccoli misuratori cadono a corto, perché possono essere difficili da leggere e la dimensione generale dell’ago e della stampa può causare un errore nella pressione desiderata. ” Ci sarà sempre una certa variabilità nel modo in cui il misuratore viene letto da persona a persona”, ci dice Brady Kappius, presidente di Kappius Components., “E per questo, un calibro digitale aumenta la precisione.”

Si dice comunemente che i calibri sulle pompe d’urto offrono solo una precisione entro il 3-5%, e quindi per risultati ripetibili è meglio usare la stessa pompa d’urto ogni volta.

Per saperne di più sui problemi con precisione e precisione del calibro, consultiamo Josh Poertner, CEO del produttore di pompe Silca.,

“Esiste una relazione molto non lineare tra accuratezza, precisione e costo”, spiega. “Precisione e precisione sono diverse.

“Lo analogizzo al lancio di freccette: la precisione è quanto sei vicino al bersaglio, quindi per un calibro, quanto è vicino 100psi a 100psi? La precisione è quanto sono ripetibili le tue freccette. Se stai sempre colpendo il 20 ma puoi raggruppare strettamente le tue freccette sei impreciso, ma preciso. Allo stesso modo, se colpisci a sinistra di bullseye, bullseye e destra di bullseye, la tua precisione media sarebbe buona, ma la tua precisione sarebbe cattiva.,”

Per contrastare tali problemi, Poertner suggerisce che qualunque cosa si sceglie di acquistare, si dovrebbe trattare come un riferimento. “Se si tratta di una pompa d’urto, tenerne una in una scatola e usarla ogni volta per impostare la pressione”, dice. “Usa una pompa d’urto diversa sul sentiero se ne porti una. Ricorda, tutti gli indicatori, incluso il digitale, sono soggetti a danni da urti, vibrazioni e umidità, quindi mantieni il tuo riferimento protetto, pulito, asciutto e così via.”

Corpo

Senza un corpo, la pompa non esisterebbe. Con questo, cercare una pompa che offre una presa comoda e un materiale durevole., L’alluminio è una scelta popolare qui per peso, resistenza e resistenza alla corrosione.

Maniglia

Con tali pressioni elevate, si vorrà una comoda maniglia. Alcune pompe dispongono di una maniglia pieghevole, altre offrono poco da afferrare.

Tubo

Quasi ogni pompa di scossa sarà caratterizzato da un tubo flessibile ad alta pressione. Detto questo, alcuni telai dispongono di un gioco più stretto rispetto ad altri e quindi un tubo più lungo può tornare utile.

Testa valvola

Tutte le pompe d’urto testate qui utilizzano una valvola Schrader (valvola auto)., Un argomento comune è se l’aria viene rilasciata dalla sospensione quando la pompa è scollegata, o se è solo aria che fuoriesce dalla pompa. Pompe come quelle di Birzman, Syncros, Topeak e DT Swiss offrono valvole speciali “no loss”, mentre le altre affermano di non offrire perdite d’aria senza la caratteristica ovvia.

Valvola di sfiato

Una valvola di sfiato è importante per mettere a punto la sospensione se c’è troppa aria. La maggior parte delle pompe qui dispongono di un pulsante di base che consente di rilasciare raffiche di aria, mentre il Syncros prende un approccio diverso. Il posizionamento della valvola di sfiato può essere un fastidio, con alcune pompe che soffrono di rilascio accidentale.

Con il nostro calibro in linea, abbiamo gonfiato lo stesso ammortizzatore posteriore Fox (da completamente compresso) a 160 psi. Abbiamo misurato quanti colpi la pompa ha preso per raggiungere questa pressione., Inoltre, abbiamo confrontato la pressione di lettura – out un certo numero di volte su ogni pompa a quella del nostro calibro verificato. A causa dei calibri analogici che offrono qualche discrepanza su come questi possono essere letti, abbiamo incluso le foto di ciascuno.