L’americano ha recentemente preso in consegna il suo primo Boeing 787-9 con una cabina premium economy, che presto inizieranno a volare a livello internazionale. Tuttavia, a partire da ora stanno solo vendendo la cabina premium economy come economy, dal momento che ci vorrà un po ‘ per essere completamente configurati per vendere premium economy. Ci sono molte cose su cui devono ancora decidere:
- Come vogliono valutare l’economia premium?,
- Che cosa esattamente americano vuole il servizio a guardare come in premium economy?
- Quali classi tariffarie useranno gli americani per premium economy?
- Cosa significherà premium economy per gli aggiornamenti da economy a business class?,ntinue per essere commercializzato come prima classe
- classi Tariffarie cambia come illustrato di seguito (di nuovo, solo per due-cabina voli nazionali):
- La “F” classe di prenotazione (tariffa intera di prima classe) sarà la “J” classe di prenotazione
- La “A” classe di prenotazione (tariffe aggiornate e di prima classe) sarà la “D” classe di prenotazione
- La “P” classe di prenotazione (scontate prima classe) sarà la “I” classe di prenotazione
Per la maggior parte questo è tutto quello che succede sul back-end, quindi non ci dovrebbe essere un sacco di implicazioni per i passeggeri., Non sono del tutto sicuro di avere la logica di American con questi cambiamenti in quanto si riferiscono all’economia premium, dal momento che American sta ancora utilizzando i codici tariffari “F”, “A” e “P” su altri voli. Quindi non è che stiano veramente “liberando” qualsiasi codice tariffario.
L’unica area in cui questa potrebbe essere una buona notizia è con il riscatto degli Avios British Airways. Se stai riscattando Avios, piuttosto ridicolmente sei stato storicamente addebitato il prezzo di prima classe per i voli nazionali a due cabine su American, anche se il prezzo di prima classe è destinato a tre cabine di prima classe.,
Mentre American continuerà a commercializzare la cabina di prua come prima classe, i codici tariffari sottostanti saranno finalmente per la business class. Quindi penso che ci siano buone probabilità che vedremo finalmente premi di prima classe a due cabine sui prezzi americani al prezzo della business class piuttosto che al prezzo di prima classe quando riscattiamo gli Avios di British Airways.
Tuttavia, con le modifiche apportate da BA al loro programma negli ultimi anni, forse non è più così significativo., In altre parole, mentre un volo transcon in economy costa 12.500 miglia, il prezzo della business class è di 37.500 miglia, mentre il prezzo della first class è di 50.000 miglia. Pagare miglia triple per business class ancora non è un buon affare.
Purtroppo il rovescio della medaglia, le probabilità sono anche che British Airways inizierà l’assegnazione di un minor numero di Avios per i viaggi nazionali su American. British Airways ha emesso Avios basati sul bucket tariffario di prima classe per la prima classe a due cabine, piuttosto che “adattarlo” alla business class.,
Quindi, se questa è una buona notizia dipende in gran parte dal fatto che tu guadagni o riscatti principalmente miglia partner per viaggiare su American.
(Punta del cappello da vedere dall’ala)