La ventola del radiatore ha smesso di funzionare, e anche se non è un end-all-be-all, sarà molto più comodo crociera in auto con un ventilatore di lavoro. Inoltre, alcune delle cause di una ventola del radiatore rotta richiedono una riparazione immediata, poiché possono causare ulteriori problemi se non trattati. Fortunatamente per te, il costo medio di una ventola del radiatore non è molto costoso. Il costo è in genere tra l’intervallo di $300 – $400. Il meccanico potrebbe addebitare un extra di extra 100 – $200 per il lavoro coinvolto., Tuttavia, in alcuni casi, se si attende troppo a lungo, il prezzo può variare da $300-$1.200 per una correzione. Per quanto riguarda la gamma $300 – $400, per una soluzione rapida e una soluzione a lungo termine, quel prezzo ci sembra abbastanza equo.
Auto Riparazioni Sono COSTOSE
Come funziona La Ventola del Radiatore Funziona?,
Il motore contiene una camera di combustione in cui si verificano esplosioni, causando il riscaldamento del motore molto rapidamente. Per evitare che il motore si surriscaldi e si rompa, i refrigeranti si muovono in tutto il radiatore e nel motore per mantenere la temperatura a un livello praticabile. Il lavoro del radiatore è quello di mantenere il liquido di raffreddamento alla giusta temperatura in modo che quando torna al motore, sia in grado di assumere più calore e impedire che il motore diventi troppo caldo.
Una ventola del radiatore è indispensabile per mantenere la temperatura del liquido di raffreddamento abbastanza bassa., Se la ventola del radiatore non funziona correttamente, la vostra auto può danneggiarsi, e se si lascia andare troppo a lungo senza una riparazione, la correzione può essere migliaia di dollari di tasca.
Non appena si sente come la ventola del radiatore ha smesso di funzionare, o la vostra auto non si raffredda, è necessario prendere alcune misure di risoluzione dei problemi al fine di determinare qual è il problema. Se non riesci a capirlo, porta subito la tua auto da un meccanico in modo che possa determinare il problema.,
Risoluzione dei problemi La ventola del radiatore
Se si preferisce fare un po ‘ del lavoro da soli, si può effettivamente risolvere i problemi di una ventola di raffreddamento per vedere dove si trova il problema e come risolverlo. In genere ci sono alcuni punti in cui il problema proviene, come il motore del ventilatore, il termointerruttore, il filo o il relè.
- Prova se la tua ventola del radiatore ha effettivamente fallito
Nelle auto più recenti, devi prima assicurarti che la ventola del radiatore abbia effettivamente smesso di funzionare prima di determinare cosa fare dopo., Se è necessario confermare se è in ordine o no, si dovrebbe accendere il motore e lasciare il vostro veicolo al minimo. Girare l’aria condizionata all’impostazione massima – questo dovrebbe innescare la ventola di raffreddamento per accendersi immediatamente. Nelle auto più vecchie, questo richiede in genere circa 15-20 minuti perché il motore raggiunga la giusta temperatura. Se c’è un problema con la temperatura del motore, questo può danneggiare il radiatore. A seconda se e quando la ventola del radiatore si accende influenzerà ciò che si dovrebbe fare dopo, e se la ventola del radiatore ha smesso di funzionare.,
Se la ventola si accende quando l’aria condizionata funziona al massimo volume, ma non funziona correttamente quando il motore è caldo o caldo, potrebbe essere necessario controllare l’interruttore della temperatura. Questo interruttore è ciò che è incaricato di inviare il segnale al computer per azionare la ventola.
Se la ventola non si accende, è necessario cercare un fusibile o un interruttore bruciato. Nelle auto più vecchie, potresti avere un collegamento fusibile: questo è un filo all’interno di un blocco di gomma isolato. Cerca di afferrare la fine e allungarla. Se il filo si estende, il collegamento del filo potrebbe essere rotto e sarà necessario sostituirlo.,
L’ultimo caso in cui si verifica la ventola del radiatore è quando la ventola non si accende dopo che il motore è stato acceso per 20 minuti. È necessario assicurarsi che il liquido refrigerante stia raggiungendo la temperatura desiderata, che in genere è di circa 104 gradi Fahrenheit. Se questo è il caso, si potrebbe avere a che fare con un termostato bloccato-aperto – questo significa che ci sarà un flusso continuo di refrigerante, causando una temperatura di funzionamento più bassa. Questi passaggi possono aiutare a determinare se la ventola è effettivamente rotto, e cosa fare nei prossimi passi di fissare la ventola del radiatore una volta che smette di funzionare.,
- Testare il motore della ventola del radiatore
Se la ventola non si è ancora accesa, è possibile controllare la ventola collegando una fonte di alimentazione diversa. Ecco i prossimi passi da fare una volta che si collega l’alimentazione diretta della batteria alla ventola del radiatore.
In primo luogo, è necessario scollegare il connettore del cablaggio. Controllare eventuali danni e pulire il connettore. Assicurarsi che i fili siano saldamente fissati e non siano danneggiati.
In secondo luogo, guardare i fili e identificare quelli che sono cavi di alimentazione e quelli che sono fili di terra per evitare qualsiasi confusione.,
In terzo luogo, è necessario collegare il negativo della batteria al lato terra del connettore della ventola. Dopo questo, collegare la batteria positiva all’altro filo. Potrebbe essere necessario guardare il manuale di riparazione del veicolo per vedere se il veicolo ha un terminale a 4 fili o tre terminali, con due per l’alimentazione e uno per i fili di terra.In quarto luogo, dopo aver collegato la ventola alla batteria, la ventola del radiatore dovrebbe iniziare a funzionare. Tuttavia, se la ventola del radiatore non inizia a lavorare con l’alimentazione diretta, è necessario assicurarsi che non vi siano danni al terminale e verificare la tensione in ingresso., Se il test mostra che c’è effettivamente potenza in entrata, allora hai ristretto il problema al motore della ventola. Se la ventola non si accende affatto o funziona a una velocità molto bassa, è necessario sostituire anche il motore della ventola.
- Controllare tutti i fili e connettori
Se il motore della ventola del radiatore o fusibili, interruttori, e collegamenti sembrano funzionare correttamente, è necessario controllare gli altri componenti per decifrare ciò che è veramente il problema con la ventola del radiatore. Potrebbe essere necessario guardare il manuale di riparazione per vedere quali altre parti si trovano all’interno del circuito.,
- Testare l’interruttore di temperatura della ventola del radiatore
L’interruttore di temperatura sulla maggior parte dei veicoli è in genere collegato al computer dell’auto o al computer powertrain. Per questo test, l’unico strumento di cui hai bisogno è una luce di prova.
In primo luogo, è necessario collegare la luce di prova per la batteria a terra. In secondo luogo, avviare il motore e avviare al minimo il veicolo. Posteriore Sonda i terminali del connettore con la luce di prova-si spera, uno dei terminali del connettore è in grado di accendere la luce di prova. Ora devi solo aspettare che il motore raggiunga la temperatura corretta., Dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio, sondare nuovamente l’altro filo sul connettore. Se la luce non si accende, allora hai capito che l’interruttore non funziona.
Su alcuni veicoli, il sensore del liquido di raffreddamento aziona sia l’aria condizionata che la ventola del radiatore. Se questo è il caso, potrebbe essere necessario utilizzare un voltmetro per testare il sensore di temperatura. Se non si dispone di valori di resistenza, ma si è in grado di dedurre che i valori Ohm rimangono gli stessi durante le temperature fredde e calde, è necessario sostituire il sensore al fine di fissare la ventola del radiatore.,
Testare il relè ventola del radiatore
Ci sono alcuni passi che si può prendere al fine di determinare se il relè ventola sta causando la ventola del radiatore a smettere di funzionare. Il primo passo che si dovrebbe prendere è quello di sostituire il relè con un altro che si è certi che funziona correttamente. Se il relè più recente inizia a funzionare, allora sai che il replay più vecchio sta causando alcuni problemi.
Se non riesci a trovare un relè che sei sicuro funzioni correttamente, puoi comunque testare il relè utilizzando un metodo diverso. È possibile utilizzare un tester relè-questo vi aiuterà a risolvere i problemi di relè quasi tutti i veicoli., Tutto quello che dovete fare è seguire le istruzioni fornite con lo strumento. Se non si desidera acquistare un tester relè, è possibile acquistare un multimetro digitale che si possono trovare in qualsiasi negozio di elettronica o hardware.
Utilizzando il multimetro digitale, è necessario innanzitutto assicurarsi che il relè che stai inviando non abbia fili o terminali visibilmente danneggiati. In secondo luogo, è necessario identificare quali pin e terminali fanno parte del circuito di controllo e quali fanno parte del circuito di alimentazione. Dopo aver identificato i terminali corretti, impostare il multimetro su ‘continuità’., Collegare un cavo al circuito di alimentazione e un cavo al terminale di alimentazione. Se si rileva zero, i pin di alimentazione del relè hanno smesso di funzionare ed è necessario sostituire il relè. Sostituzione del relè potrebbe fissare la ventola del radiatore di aver smesso di funzionare.
Motivi per cui la ventola del radiatore non si accende
Dopo aver subito tutti i suggerimenti per la risoluzione dei problemi per decifrare quale parte sta causando la ventola del radiatore a smettere di funzionare, è necessario capire la diagnosi corretta al fine di capire la parte che ha bisogno di sostituzione, o la parte che, Ci sono alcuni motivi comuni per cui la ventola del radiatore non si accende.
- Fusibile rotto
Un fusibile bruciato può accadere quando ci sono sovratensioni elettriche che vanno verso un pezzo di apparecchiatura elettronica, costringendo il fusibile a tagliare l’alimentazione elettrica al fine di salvare l’apparecchiatura da un sovraccarico. Nonostante un fusibile bruciato non sia un grosso problema, è importante trovare e risolvere. Cambiare un fusibile rotto è una soluzione economica che può essere facilmente sostituita e risolvere la ventola del radiatore che non funziona abbastanza rapidamente.,
- Cablaggio della ventola
Assicurarsi di ispezionare tutti i cavi che portano dentro e fuori dalla ventola del radiatore. Se il filo si è consumato a causa di fattori ambientali, come il calore, avrà bisogno di una sostituzione. Il passo successivo è quello di scollegare i fili e utilizzare un voltmetro per controllare le loro correnti elettriche. Se entrambi i fili sono positivi e negativi alla trasmissione di 12 volt di elettricità,allora sono in buone condizioni. Tuttavia, se c’è un problema con il numero di volt di elettricità, di solito significa che il filo deve essere sostituito.,
Anche se i fili sembrano essere in ottime condizioni di lavoro, si dovrebbe comunque ispezionare il relè – il compito del relè è quello di fornire elettricità ai fili. Questa piccola struttura può consumarsi dopo un uso prolungato. Una volta sostituito il relè, la ventola del radiatore dovrebbe ricominciare a funzionare.
- Sensore di temperatura
Il compito della centralina è quello di avviare la ventola del radiatore una volta che il motore raggiunge una certa temperatura. L’ECU guadagna informazioni dal sensore, che segnala all’ECU per accendere la ventola al momento giusto., Se il sensore di temperatura è rotto, non sarà in grado di trasmettere i segnali al momento giusto alla centralina – e la ventola non si accende.
Una soluzione a questo problema è localizzare il sensore nella baia del termostato e sostituirlo con uno nuovo, o pulirlo e riprovare il processo. È possibile pulire il sensore controllando alcuni video del corpo auto online, o consultando il meccanico locale, e poi vedere se la ventola del radiatore funziona di nuovo dopo la pulizia.,
- Livello del refrigerante
Se sei in macchina e ti senti come se la ventola del radiatore non funzionasse, anche se è accesa, il problema potrebbe trovarsi all’interno del liquido refrigerante. Se il livello del liquido di raffreddamento è basso, potrebbe non sembrare che la tua auto si stia raffreddando, anche con la ventola del radiatore accesa e funzionante. Se non si sostituisce il livello del liquido di raffreddamento quando è basso, questo può causare il blocco del motore. Un motore sequestrato può essere causato da refrigerante insufficiente, maledicendo la guarnizione a saltare in aria e il motore a perdere olio., Se il problema è con il refrigerante, l’esecuzione di un flusso di refrigerante consentirà alla corrosione che si è accumulata nel tempo di rompersi. Tuttavia, se la tua auto ha del refrigerante, ma si surriscalda ancora, il problema potrebbe essere con il radiatore stesso.
- Frizione del ventilatore o cinghia del ventilatore
La frizione del ventilatore è incaricata di tenere il ventilatore al motore e ruotarlo. La cinghia del ventilatore è responsabile della derivazione della potenza dal motore per trasmettere alla ventola del radiatore. Quando il motore si avvia, la ventola del radiatore inizia a girare a causa della potenza della cinghia della ventola., Se hai provato le correzioni di cui sopra e nulla ha funzionato, allora una frizione della ventola o una cinghia della ventola potrebbero essere il colpevole.
Cosa succede se ho aspettato troppo a lungo per riparare la mia ventola del radiatore e mi costerà migliaia di dollari?
Se hai aspettato troppo a lungo per ottenere la vostra ventola del radiatore fisso, allora può causare tutta una serie di problemi con la vostra auto. Il tuo motore può afferrare, il che causa la necessità di un motore completamente nuovo, che ti costa migliaia di dollari. In casi come questo, potresti scoprire che non ne vale la pena comprare una parte nuova così costosa per la tua auto.