OriginEdit
SONO il Generale aveva previsto di vendere una versione civile del suo Humvee fino alla fine degli anni 1980. Avendo la stessa struttura e la maggior parte dei componenti meccanici, civili Hummer erano finiti in automotive vernice lucida, l’aggiunta di autovetture accessori quali aria condizionata, isolamento acustico, aggiornato tappezzeria, impianti stereo, rivestimenti in legno, e la convenienza dei pacchetti., Il modello civile è iniziato in parte a causa della persistenza di Arnold Schwarzenegger, che ha visto un convoglio dell’esercito durante le riprese Kindergarten Cop in Oregon e ha iniziato a fare campagna e lobby per una versione civile per essere disponibile sul mercato.
Nel 1992, AM General ha iniziato a vendere una versione civile del veicolo Humvee M998 al pubblico con il marchio “Hummer”. I primi due Hummer H1 ad essere venduti sono stati acquistati da Schwarzenegger.,
Da sinistra: HUMMER H3, H1 e H2
GM purchaseEdit
Nel dicembre 1999, AM General ha venduto il marchio alla General Motors, ma ha continuato a produrre i veicoli. GM era responsabile della commercializzazione e della distribuzione di tutti gli Hummer civili prodotti da AM General. Poco dopo, GM ha introdotto due dei suoi modelli di design, H2 e H3, e ribattezzato il veicolo originale H1. AM General ha continuato a costruire l’H1 fino a quando non è stato interrotto nel 2006, ed è stato contratto da GM per produrre l’H2., L’H3 è stato costruito a Shreveport, Los Angeles insieme ai pickup Chevrolet Colorado e GMC Canyon, con i quali condivideva la piattaforma GMT-355 (modificata e designata GMT-345). Gli edifici della concessionaria Hummer presentavano un tetto sovradimensionato in stile half Quonset Hut, a tema con le origini militari del marchio Hummer.
Entro il 2006, l’Hummer ha iniziato ad essere esportato e venduto attraverso importatori e distributori in 33 paesi. Il 10 ottobre 2006, GM ha iniziato a produrre l’Hummer H3 nel suo stabilimento di Port Elizabeth in Sud Africa per i mercati internazionali., Gli Hummer costruiti lì all’inizio erano solo con guida a sinistra, ma le versioni con guida a destra furono aggiunte ed esportate in Australia e in altri mercati.
L’H2 è stato anche assemblato a Kaliningrad, in Russia, da Avtotor, a partire dal 2006 e terminando nel 2009. L’impianto produceva alcune centinaia di veicoli all’anno e la sua produzione era limitata al consumo locale con cinque concessionari in Russia.,
Il 3 giugno 2008, un giorno prima dell’assemblea annuale degli azionisti di GM, Rick Wagoner, CEO di GM in quel momento, disse che il marchio era in fase di revisione e aveva la possibilità di essere venduto, avendo la linea di produzione completamente ridisegnata, o essere interrotto. Ciò era dovuto alla diminuzione della domanda di SUV di grandi dimensioni a causa dell’aumento dei prezzi del petrolio. Quasi subito dopo l’annuncio, una coppia di case automobilistiche indiane, tra cui Mahindra & Mahindra, ha espresso interesse ad acquistare tutto o parte di Hummer.,
Nell’aprile 2009, il presidente di GM Fritz Henderson ha dichiarato che diverse parti interessate si erano avvicinate a GM per quanto riguarda l’attività di Hummer.
Vendita fallitaedit
Il 1º giugno 2009, come parte dell’annuncio di fallimento della General Motors, la società ha rivelato che il marchio Hummer sarebbe stato interrotto. Tuttavia, il giorno seguente GM ha annunciato che invece aveva raggiunto un accordo per vendere il marchio a un acquirente non rivelato., Dopo che GM ha annunciato lo stesso giorno che la vendita era a una società cinese segreta, la CNN e il New York Times hanno identificato l’acquirente dell’unità di camion Hummer come Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd con sede in Cina. Più tardi quel giorno, Sichuan Tengzhong stesso ha annunciato l’accordo sul proprio sito web.
Il 6 gennaio 2010, il CEO di GM Ed Whitacre ha dichiarato di sperare di chiudere l’accordo con Tengzhong entro la fine di quel mese., Il 1 febbraio 2010, è stato annunciato che Sichuan e General Motors avevano concordato di estendere la scadenza fino alla fine di febbraio, come Sichuan ha cercato di ottenere l’approvazione da parte del governo cinese. È stato anche rivelato che il prezzo del marchio Hummer era di million 150 milioni.
Più tardi, il 24 febbraio 2010, GM ha annunciato che l’affare Tengzhong era crollato e il marchio Hummer sarebbe presto chiuso., Secondo alcuni rapporti, il Sichuan Tengzhong potrebbe perseguire l’acquisto del marchio Hummer da GM acquistandolo privatamente attraverso il nuovo J&della società un Tengzhong Fund SPC, un fondo di investimento di private equity di proprietà di un’entità offshore che stava reclutando investitori privati per acquistare nel suo piano di acquisizione. I mercati finanziari hanno posto problemi per i mutuatari stabiliti e ancora di più per Tengzhong, una società poco conosciuta dalla Cina occidentale, mentre il valore potenziale del marchio Hummer ha continuato a diminuire a causa degli alti prezzi del carburante e della debole domanda dei consumatori.,
La società ha annunciato di essere disposta a prendere in considerazione offerte per tutte o parte delle attività. La società americana Raser Technologies insieme a molti altri ha espresso interesse ad acquistare la società. Tuttavia, il 7 aprile 2010, anche questo tentativo fallì e la General Motors dichiarò ufficialmente che stava chiudendo il marchio Hummer SUV e offrendo ricchi sconti nel tentativo di spostare i restanti 2.200 veicoli.,
RevivalEdit
A metà del 2019, iniziarono a circolare voci che la General Motors stava prendendo in considerazione il rilancio della targhetta Hummer nel 2021, poiché il mercato dei fuoristrada stava raggiungendo livelli storici di vendite. Il presidente GM Mark Ruess è stato chiesto del possibile ritorno nell’estate di 2019 e ha dichiarato: “Amo Hummer. Non lo so. Stiamo guardando tutto.,”La credibilità della precedente segnalazione ha iniziato a solidificarsi dopo la conclusione dello sciopero della General Motors 2019, poiché le trattative contrattuali hanno portato all’impegno di GM di salvare la sua struttura di Detroit-Hamtramck dalla chiusura investendo e riattrezzandola per costruire futuri camion e SUV elettrici; i prodotti dovevano essere costruiti sulla prossima piattaforma di camion elettrici “BT1” di GM., La documentazione di GM elencava tre marchi come prodotti riceventi dall’architettura BT1: Cadillac (presumibilmente una Cadillac Escalade elettrica), Chevrolet (probabilmente con la targhetta Silverado) e un terzo marchio sconosciuto denominato “M-Brand”.”
Gli addetti ai lavori del settore hanno affermato di avere fonti che dicevano che il” M-Brand ” era davvero Hummer, poiché una rinascita del marchio avrebbe avuto un grande senso per gli affari, con un riconoscimento del nome ben consolidato che rimuoveva la necessità di ingenti costi di marketing., La rinascita di Hummer sulla piattaforma BT1 era conosciuta internamente come “Project O”, potenzialmente dal nome dell’ex capo ingegnere Camaro Al Oppenheiser (l’uomo responsabile del ritorno della Camaro nel 2010), che è stato curiosamente e bruscamente spostato dallo sviluppo di Camaro alla supervisione di un programma EV fonti hanno affermato di essere il progetto di rinascita di Hummer. Oppenheiser in seguito lo confermò lui stesso., Entro novembre 2019, importanti esperti del settore automobilistico, come AutoForecast Solutions e LMC Automotive, hanno dichiarato alle agenzie di stampa che è stato quasi confermato che Hummer sarebbe tornato con due modelli elettrici, un camion e un SUV, a volte in 2021. GM ha rifiutato di commentare la questione. A novembre 21, 2019, il CEO di General Motors Mary Barra ha confermato in un comunicato stampa che GM avrebbe effettivamente rilasciato un camioncino elettrico nell’autunno di 2021, ma curiosamente non ha nominato il marchio con cui sarebbe stato costruito.,
La nuova linea Hummer non sarà un marchio autonomo, come lo era prima che General Motors presentasse istanza di fallimento, ma sarà invece un modello all’interno del marchio GMC di GM. Ciò consentirà a GM di bypassare la costosa costruzione di un’infrastruttura di concessionari per Hummer, il tutto sfruttando la forte immagine del marchio GMC.
Il 30 gennaio 2020, GM ha pubblicato una serie di brevi video teaser, rivelando finalmente il ritorno ufficiale di Hummer. I punti brevi stuzzicano un annuncio del Super Bowl di 30 secondi con la superstar NBA LeBron James., I teaser confermano il ritorno della targhetta come sub-brand SUV e camion elettrici da vendere con il marchio GMC. Secondo i teaser, l’EV di produzione sarà caratterizzato da 1.000 cavalli, ha colpito 60 mph in 3 secondi, ed essere rivelato il 20 maggio 2020 (la data è stata successivamente rimandata al 20 ottobre 2020). Il GMC Hummer EV, come sarà noto, andrà testa a testa contro i prossimi rivali alimentati a batteria come Tesla CyberTruck, Rivian R1T e Bollinger B1. Un SUV elettrico seguirà nel 2022, con il camioncino chiamato “Hummer EV SUT” e il SUV chiamato “Hummer EV SUV.,”
Il GMC Hummer EV è stato ufficialmente rivelato il 20 ottobre 2020.