Il fallimento di Edsel è molto famoso perché ha fallito dopo che Ford ha messo US US 400,000,000 nel suo sviluppo. Aveva molte innovazioni che sono ancora in uso oggi, compresi i freni che si sono regolati e un motore V-8 molto potente chiamato “serie FE” che sarebbe stato utilizzato per molti anni nei Guadi successivi. Inoltre, l’auto non è stata all’altezza di tutte le promesse nelle pubblicità prima che fosse rilasciata. Alcune persone hanno accusato l’aspetto della nuova vettura a causa della sua griglia molto insolita a forma di collare di un cavallo., Una famosa citazione da uno scrittore di auto ha detto che l “Edsel sembrava” un Oldsmobile succhiare un limone.”Anche la qualità dell’Edsel era un problema. Anche il nome era un problema per alcuni acquirenti. Peggio di tutto, gli Stati Uniti stavano entrando in un periodo di recessione. Tutte le vendite di auto erano in calo.
A molti piloti non piaceva avere la trasmissione automatica come pulsanti montati sul mozzo del volante. Poiché questo era il posto in cui il corno veniva normalmente trovato, i conducenti finivano per cambiare marcia invece di suonare il clacson.,
La vettura compatta Edsel Comet del 1960 fu ribattezzata Mercury Comet e vendette più auto nel suo primo anno rispetto a tutti i modelli di Edsel mai prodotti.
Sopravvivono meno di 6.000 Edsels e oggi sono considerati oggetti da collezione, con convertibili a volte venduti per oltre US US 20.000 se in buone condizioni. Come al solito con i classici, i modelli hardtop valgono molto meno, le station wagon meno di quelle e le berline meno di tutte. E ‘ possibile ottenere un ottimo 1959 berlina per circa US US 3000 – $3500.