Spedire merci in tutto il mondo può sembrare un compito complesso. La tua azienda deve lavorare sodo per preparare i documenti necessari, comprendere i requisiti doganali di ogni paese e mantenere tutto in movimento nei tempi previsti. Ma che dire di quei fattori che sono apparentemente al di fuori del vostro controllo? Uno di questi fattori è la controstallia.
Demurrage è una tassa applicata alle spedizioni lasciate in un terminale dopo il tempo libero assegnato., Anche se questo può sembrare una questione tecnica, controstallaggio pone una sfida logistica per spedizionieri grandi e piccoli e può rivelarsi costoso se non gestito in modo proattivo.
Ogni spedizioniere commerciale probabilmente incorrerà in spese di controstallaggio ad un certo punto. E mentre le spese variano da terminale a terminale, il costo medio di controstallaggio continua ad aumentare anno dopo anno.
Quindi, con l’aumento del commercio globale e l’aumento del traffico dei terminali internazionali, quali misure può adottare la tua azienda per ridurre al minimo l’esposizione al controstallaggio in tutta la catena di fornitura?,
Demurrage defined
Quando il carico arriva in un terminal, è dato un certo periodo di tempo che può rimanere lì gratuitamente, prima che debba essere spostato fuori. Demurrage, che a volte è indicato come stoccaggio, è il posto terminali di carica sulla vostra spedizione se è trattenuto al terminale per qualche motivo (in attesa di trasporto, ancora sdoganamento, ecc.) dopo che questo tempo libero è scaduto.
Il tempo libero, noto anche come tempo di posa, varia da fornitore a fornitore e varia tra i modi di trasporto., In generale, le spedizioni che arrivano per ferrovia o per via aerea ricevono 48 ore di tempo libero. Per i contenitori regolari che arrivano dall’oceano, il tempo libero dura circa quattro giorni, con meno tempo dato per open top o contenitori speciali.
Quando si tratta di calcolare il controstallaggio, ogni fornitore, terminale, magazzino e stazione container ha una propria politica. Quindi, ogni volta che spedisci container, è importante comprendere le politiche di controstallaggio in vigore lungo il percorso di transito.
Come viene applicata la controstallazione?,
Quando si esegue in spese di controstallaggio, terminali si aspettano di risolvere il costo rapidamente, utilizzando il metodo di pagamento che preferiscono.
“I terminali dettano il prezzo, così come il tipo di pagamento”, spiega Robert Snedeker, Northeast Brokerage area manager presso UPS Customs Brokerage. “Ora vogliono pagamenti con carta di credito, non assegni o lettere di garanzia che potrebbero contenere le cose. E se non paghi per intero, il terminale non rilascerà la tua spedizione.”
Una volta che si inizia a incorrere in oneri, i costi possono montare rapidamente., Le spese sono spesso per contenitore, al giorno, e continuano a salire dopo determinati incrementi di tempo. Le imprese più piccole possono essere particolarmente a rischio per l’impatto sproporzionato del controstallaggio sulla loro linea di fondo.
“Abbiamo visto contenitori in cui si sono verificati errori tramite e-mail”, spiega John Taddeo, New York brokerage manager presso UPS Customs Brokerage. “Forse qualcuno non ha ricevuto un’e-mail su una spedizione e nessuno l’ha raccolta, e quel contenitore potrebbe accumulare $30.000 in contromisura. Ho visto spese di stoccaggio aggiungere fino al valore della merce.,”
Mentre una società più grande è più in grado di assorbire il costo o usare il suo peso per negoziare le spese di controstallimento verso il basso, le aziende più piccole potrebbero essere finanziariamente devastate da uno di questi costosi errori.
Demurrage versus detention
Le persone spesso si confondono con la detenzione, ma non sono la stessa cosa. Le spese di detenzione, o diaria, vengono applicate all’attrezzatura del contenitore dopo che ha lasciato il terminale, se l’attrezzatura non viene restituita entro il numero assegnato di giorni liberi.,
Insieme al demurrage, la detenzione è un’altra carica che vorrai cercare di evitare pianificando in anticipo.
Come le aziende possono ridurre al minimo le commissioni di controstallaggio
È possibile evitare del tutto il controstallaggio? Probabilmente no, dice Taddeo. “È inevitabile in alcuni casi: congestione portuale, forniture di telai limitate, esami doganali, mancanza di camionisti.”Anche lo spedizioniere più preparato può trovarsi bloccato con una carica di controstallaggio. ” Sono sicuro che tutti pagano contromisura, su cui puoi scommettere”, afferma.
Ma ci sono modi per mantenere tali istanze al minimo., Inizia con una pianificazione proattiva e assicurati di essere preparato a tutto in anticipo, incluso lo sdoganamento, la documentazione adeguata, il pagamento dei dazi e in generale il soggiorno di due passi prima dell’arrivo effettivo del carico.
“Tutti gli importatori devono avere un qualche tipo di sistema per assicurarsi che tutto sia fatto per loro il più velocemente possibile”, consiglia Taddeo. “Hanno bisogno di essere in cima a dove le loro spedizioni sono in ogni momento. Una volta che perdono traccia di quello, che è quando gli errori accadono., Se si assume solo il vostro contenitore sta per ottenere consegnato a casa tua, molto può andare storto.”
Come UPS può aiutare le aziende a gestire il demurrage
Che tu sia una piccola azienda che si sta ramificando o una grande azienda che sta entrando in nuovi mercati, UPS ha l’esperienza doganale e la rete di intermediazione globale per aiutare a ottenere la tua spedizione dove deve essere con il minimo fastidio.,
“Quando lavoriamo con un cliente per l’intera catena di fornitura, possiamo raccogliere i documenti necessari per lo sdoganamento e iniziare a lavorare in anticipo, quindi quando i contenitori arrivano tutti i passaggi sono stati presi”, spiega Taddeo. “Ciò significa che prima della fine del tempo libero, possiamo raccogliere i contenitori e spostarli fuori dal terminale per evitare contromisure.”
Poiché UPS può gestire tutto porta a porta, non dovrai avere a che fare con diverse aziende in diverse fasi., ” Abbiamo il controllo di molti fattori che non sarebbero controllati se un importatore lavorasse con una linea di navi a vapore diversa, un broker doganale diverso e uno spedizioniere diverso”, afferma Snedeker. “Poiché tutto è controllato all’interno della nostra rete, aiuta a ridurre il rischio di controstallineamento.”
Soprattutto, UPS ha una bassa tolleranza quando si tratta di controstallaggio. ” Il nostro atteggiamento aziendale è che la contromisura evitabile è inaccettabile, e questo fa molto per ridurlo al minimo”, dichiara Snedeker.,
Take away chiave per rimanere davanti a controstallaggio
Diventare consapevoli di ciò che controstallaggio è e adottare un approccio proattivo per evitarlo vi aiuterà a risparmiare denaro come si invia più spedizioni in tutto il mondo. Ecco sette takeaway chiave da tenere a mente:
- È possibile ridurre al minimo il controstallio, ma non è sempre possibile evitarlo.
- Pianifica la tua spedizione il più in anticipo possibile.
- Ottieni la documentazione doganale necessaria preparata in anticipo per lo sdoganamento rapido.
- La comunicazione proattiva con ciascuna delle parti interessate coinvolte nella spedizione è fondamentale.,
- Una volta che la tua spedizione ha lasciato la sua origine, tieni sotto stretta osservazione i suoi progressi per evitare sorprese.
- Affidati alle risorse e all’esperienza di un fornitore di servizi come UPS per semplificare le tue spedizioni internazionali.
- Traccia e analizza le tue spese di controstallaggio per la pianificazione futura.
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