Refrigerante o antigelo è uno dei fluidi più importanti nella vostra auto. Spieghiamo di cosa si tratta e perché è essenziale per la buona salute del motore della tua auto.
Ultimo aggiornamento 15 gennaio 2020 a cura della Redazione
COME SUGGERISCE IL NOME, antigelo è progettato per mantenere l’acqua nel motore della vostra auto dal congelamento., Ma è anche progettato, piuttosto confusamente, per mantenere il motore fresco riducendo le possibilità che l’acqua nel motore si surriscaldi – quasi ogni singolo motore in vendita oggi (benzina e diesel) è raffreddato ad acqua. Confuso? Non esserlo.
Chiamalo come vuoi, ma in Australia, l’antigelo è generalmente indicato come refrigerante che ha senso dato il suo duplice scopo e il nostro clima caldo. E chiamandolo refrigerante qui, si elude l’argomento “chi ha bisogno di antigelo in Australia”.
Che cos’è il refrigerante / antigelo?,
Fondamentalmente, refrigerante o antigelo, che si mescola con acqua nel sistema di raffreddamento di un motore è progettato sia per abbassare il punto di congelamento e aumentare il punto di ebollizione del sistema. Ciò significa che, aggiungendo refrigerante / antigelo al sistema di raffreddamento della tua auto, puoi aumentare la temperatura a cui un veicolo può funzionare prima che il sistema di raffreddamento bolle.
Refrigerante o antigelo è un additivo a base di alcool che di solito è di colore verde (anche se può anche essere rosso, blu e arancione) e costituito da glicole etilenico.
Perché ho bisogno di refrigerante / antigoccia?,
Come suggerisce il nome, il refrigerante / antigelo è necessario per ridurre il punto di congelamento del sistema di raffreddamento del motore e aumentare la temperatura alla quale il sistema bollirà rispetto alla sola acqua.
Il punto di ebollizione dell’acqua è di 100 gradi C. L’intervallo di pressione accettato per il radiatore di un’auto è compreso tra 75-100KPa (o 11-15psi) e con una miscela di refrigerante/antigelo al 33% per innaffiare il punto di ebollizione viene portato a 121-125 gradi C. Modificare il rapporto al 55% e questo,
Se vivi in un clima freddo dove le temperature scendono regolarmente (in inverno) sotto lo zero, il rapporto accettato tra refrigerante / antigelo e acqua è 60:40. Stranamente, aumentare la quantità di antigelo nel sistema ridurrà effettivamente le sue qualità protettive. Quindi, con il 60% di refrigerante / antigelo nel sistema, la temperatura alla quale i primi cristalli di ghiaccio inizieranno a formarsi nel sistema di raffreddamento è di-55 gradi C. Senza antigelo / refrigerante nel sistema (e solo acqua dritta) i cristalli di ghiaccio si formeranno a 0 gradi C., Lasciare congelare il sistema di raffreddamento del motore vedrà il fluido espandersi e rompere i blocchi motore e far saltare il radiatore.
Ma, anche in Australia l’uso di refrigerante / antigelo per la protezione contro il congelamento è di vitale importanza. Vedi, wind chill può accelerare la “perdita di calore” del sistema di raffreddamento del motore della tua auto., Ad esempio, diciamo che la temperatura ambiente è di 0 gradi C (una temperatura invernale regolare nelle Blue Mountains dove vivo) guidare a soli 24 km/h farà sì che il vento freddo riduca la temperatura dell’aria che colpisce il radiatore a-21 gradi C e a 60 km/h la temperatura finirebbe per essere-30 gradi C. Oltre i 60 km/h l’effetto del fattore vento freddo diventa minimo. Detto questo, windchill non ridurrà effettivamente la temperatura del sistema di riscaldamento/raffreddamento del motore al di sotto della temperatura ambiente, ma accelererà la perdita di calore., Quindi, con un mix 60: 40 di refrigerante / antigelo: la protezione dell’acqua contro il congelamento si estenderà a-55 gradi C.
Posso usare acqua al posto del refrigerante?
N. Beh, forse no. L’idea di far funzionare il refrigerante nel motore della tua auto è aumentare il punto di ebollizione dell’acqua che viene pompata attorno al motore della tua auto e attraverso il radiatore dove l’aria che scorre attraverso il radiatore di un’auto in movimento raffredda l’acqua mentre continua sulla via del ritorno attraverso il motore.
A seconda di dove vivi in Australia, la tua acqua sarà più dura o più morbida che da qualche altra parte., Tutta l’acqua contiene sali e minerali disciolti che se l’acqua corrente nel motore (senza refrigerante) può ridurre la vita di alcuni componenti. Quindi l’argomento è uno che è meno sulle proprietà di raffreddamento e uno sul potenziale danno che l’acqua può fare al sistema di raffreddamento della tua auto.
Nei climi più freddi (vedi paragrafo sopra), usando solo acqua significa che il sistema di raffreddamento del motore dell’auto si congela a 0 gradi C e quando l’acqua si congela si espande, il che può portare a blocchi motore rotti o radiatori scoppiati.
Importa quale colore refrigerante / antigelo uso?,
Refrigerante / antigelo può variare da avidità, arancione, rosso e anche blu e tutto si riferisce al tipo di tecnologia inibitore. La maggior parte delle bottiglie di refrigerante/antigelo sono inorganiche e (sono verdi) includono inibitori della ruggine e protettori per fermare la corrosione dei componenti nel sistema di raffreddamento. Poi, nel 1990 General Motors pioniere refrigerante organico / antigelo che è stato progettato per le auto più recenti con radiatori in alluminio piuttosto che vecchia scuola di rame e ottone., Il colore del liquido refrigerante/antigelo organico può essere arancione o rosso o blu a seconda della marca del veicolo e se proviene dagli Stati Uniti, dal Giappone o dall’Europa.
E, solo per rendere le cose più confuse, il tipo di refrigerante/antigelo utilizzato nelle auto moderne è generalmente un ibrido dei due che viene indicato come tecnologia degli acidi organici (con fosfati) che offre una migliore protezione ai componenti in alluminio.
Posso miscelare diversi tipi di refrigerante / antigelo?
N. La miscelazione di due diversi tipi di refrigerante / antigelo può causare danni al sistema di raffreddamento del motore., La miscelazione di due tipi di refrigerante incompatibili di solito li fa gelare nel sistema di raffreddamento. E tu non lo vuoi. Il modo migliore per capire quale è necessario è quello di guardare all’interno del manuale del proprietario. Dovrebbe anche suggerire il rapporto ottimale mix come questo a volte è consigliato come 50: 50 (acqua per antigelo/refrigerante) o 60:40. Non è possibile utilizzare miscele di refrigerante/antigelo più recenti nelle auto più vecchie e viceversa e talvolta non è possibile utilizzare il refrigerante ibrido organico che le auto giapponesi eseguono nei veicoli statunitensi. Quindi, controlla il tuo manuale o chiedi al tuo rivenditore.
Posso semplicemente usare refrigerante/antigelo dritto?,
N. E il motivo è che il refrigerante / antigelo da solo non è in realtà molto bravo a proteggere dal congelamento o a dissipare il calore durante l’esecuzione attraverso un sistema di raffreddamento. Quindi, attaccare con un mix di refrigerante e acqua e attaccare con il rapporto approssimativo di 50: 50 (acqua per refrigerante/antigelo) o 60:40 a seconda di dove vivi e cosa consiglia il produttore.
Quando devo cambiare il refrigerante / antigelo?
Avrete bisogno di avere il liquido di raffreddamento / antigelo nel sistema di raffreddamento del motore della vostra auto lavato e sostituito di volta in volta., E a causa della sua importanza, è vitale mantenere un controllo regolare sulle condizioni del fluido.
Così, pop il cofano, individuare il liquido di raffreddamento bottiglia e rimuovere il coperchio. Prendete un annusare e se il liquido odora caldo e bruciato allora è il momento di averlo lavato e riempito con nuovo refrigerante/antigelo. Inoltre, dovrai controllare e scoprire cosa ha causato il surriscaldamento del tuo sistema, in primo luogo, quindi porta la tua auto al tuo meccanico.,
Allo stesso modo, se si guarda il fluido e sembra un po ‘ lattiginoso, è possibile che l’olio sia entrato nel sistema tramite una guarnizione di tenuta o un dispositivo di raffreddamento della trasmissione o il collettore di aspirazione. E questo può uccidere il motore della tua auto. Porta la macchina da un meccanico il PRIMA POSSIBILE.
Idealmente, il refrigerante / antigelo dovrebbe apparire di un verde vivido (se il fluido nella tua auto è verde, ovviamente) e dovrebbe sembrare scivoloso, come l’olio. Se si sente grintoso al tatto, allora si dovrebbe ottenere il sistema di raffreddamento lavato e sostituire la miscela fluida., Non si vuole rischiare scala o ruggine essere lavato intorno al vostro sistema di raffreddamento che potrebbe causare la pompa dell’acqua a grippare e il motore a surriscaldarsi.
A volte può essere difficile controllare il liquido di raffreddamento in auto, perché il mentre la testa e il collo sarà in cima al vano motore e facilmente accessibile, il serbatoio può a volte essere sepolto in profondità nel vano motore. E questo rende difficile toccare e persino annusare la roba. Detto questo, dovresti almeno essere in grado di vedere se il livello del liquido di raffreddamento è alto o basso.,
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