Madame Lelica

Ci sono alcuni modi si può dire che il vostro o2 sensore è male-si può capire questo fuori testando il sensore o2 nel vostro veicolo. I sensori di ossigeno sono abbastanza economici rispetto ad altre riparazioni e sostituzioni nel tuo veicolo, quindi cambiarli e testarli possono aiutare a prevenire ulteriori problemi nella tua auto. Il sensore o2 ha una funzione vitale di controllare il rapporto tra aria e carburante del motore dell’auto., Se il sensore o2 si rende conto che il rapporto di miscela non è corretto, il computer interno dell’auto ha il potere di regolare la miscela.

Senza sensore o2 funziona correttamente, il computer non sarà in grado di regolare la miscela di aria e carburante., La quantità di o2 nel motore dipende dall’altra temperatura dell’auto e dall’aria esterna, dall’altitudine, dalla pressione barometrica, dalla temperatura del motore, dal carico del motore e dallo stress e da altri fattori. Per mantenere la miscela al rapporto corretto, è necessario imparare come testare il sensore o2.

Qual è il sensore o2?

Il sensore o2, noto anche come sensore di ossigeno, si trova sul tubo di scarico del veicolo., Questo dispositivo utilizza un sensore di punta inserito nel tubo di scarico, progettato per analizzare e misurare la percentuale di ossigeno all’interno dei gas di scarico, dando indizi al computer del motore per quanto riguarda la salute e il rapporto della miscela aria e carburante.

Qual è la funzione?

I risultati della miscela di aria e carburante all’interno del motore vengono inviati all’unità di controllo del motore del computer dell’auto. Questa parte cambierà quindi la miscela di aria e carburante secondo necessità, rendendo la miscela più o meno ricca., Se il sensore di ossigeno è rotto e non misura il livello di o2 in modo accurato e rapido, l’unità di controllo del motore non sarà in grado di cambiare la miscela di aria e carburante ai giusti livelli.

L’unità di controllo del motore cambia la quantità di carburante che entra nel sistema. Se il sensore o2 non funziona, l’unità di controllo del motore consentirà troppo o troppo poco carburante nel sistema, causando l’aumento degli inquinanti e dei gas nocivi nel motore della tua auto. Imparare a testare il sensore o2 può prevenire danni alla trasmissione, al motore o al convertitore catalitico della tua auto.,

Segni il tuo sensore o2 è cattivo

Ci sono segni comuni che il tuo sensore o2 è cattivo, aiutandoti a capire perché devi imparare come testare il sensore o2.

• Incandescente luce del motore del controllo

Anche se la luce del motore del controllo può accendere per una serie di motivi, alcuni gravi e alcuni minori, il sensore o2 può causare questa luce per illuminare sul cruscotto. La spia del motore del controllo potrebbe accendersi a causa del sensore del flusso d’aria di massa difettoso, di un tappo del carburante allentato o di altri problemi più gravi., Imparare a testare il sensore o2 può impedire che questa luce del motore del controllo si accenda. Assicurati di portare la tua auto a un professionista per scoprire la radice principale del problema.

• Cattivo chilometraggio del gas

Se si nota che la vostra auto non può andare per quanto per la stessa quantità di gas, si ha un problema con il sistema di alimentazione e il vostro risparmio di carburante. Se si spendono più soldi del solito sul carburante e il prezzo per riempire il serbatoio è più del normale, il veicolo potrebbe avere un sensore o2 danneggiato o povero., Il motore non sarà in grado di produrre la stessa quantità di potenza sulla stessa quantità di carburante come normale, il che significa che è meno efficiente.

La mancanza di efficienza o2 qui è dovuta al fatto che la miscela di aria e carburante è troppo ricca o troppo magra poiché il sensore o2 non sarà in grado di analizzare la miscela e avvisare il computer dei cambiamenti. Il sensore o2 diventa meno efficiente nel tempo, quindi potresti notare che il risparmio di carburante peggiorerà costantemente nel tempo. Se questo è il caso, è necessario esaminare come testare il sensore o2.,

• Motore grezzo

Un altro segno che è necessario imparare a testare il sensore o2 è il motore grezzo al minimo o in esecuzione ruvida. Se il tuo motore di solito funziona liscio e ha un’accelerazione costante, allora devi capire perché è improvvisamente in esecuzione ruvida e masturbandosi durante l’accelerazione. Se il sensore o2 non funziona correttamente, potrebbe produrre rumori forti durante il minimo. Il sensore o2 danneggiato può influire sui tempi del motore, sui tempi di combustione e su altre funzioni chiave della tua auto.,

• Guasto del test delle emissioni

Il test delle emissioni viene utilizzato per determinare la salute e le prestazioni della tua auto, assicurando che i vapori e i fumi emessi dalla tua auto possano superare l’ispezione per determinare che il tuo veicolo sia in grado di guidare la strada. La maggior parte dei guasti ai test delle emissioni proviene da un sensore o2 guasto, il che significa che è necessario imparare a testare il sensore o2. Se non si sostituisce il cattivo sensore, si potrebbe finire per spendere molto di più su una riparazione costosa o la sostituzione per mantenere il vostro veicolo a lavorare al livello ottimale., A questo punto nel tempo, potresti notare un cattivo odore insieme al guasto del test di emissione, che ti porta a dover imparare come testare il tuo sensore o2.

• Vecchio modello di veicolo

Come sapete, qualsiasi meccanismo o parte in auto può abbattere nel corso del tempo, sia a causa di danni consistenti o frequente usura. I sensori o2 non fanno eccezione, in quanto possono riempirsi di contaminanti, prodotti della combustione e ceneri di petrolio accumulate nel tempo., Questo accumulo di detriti impedisce al sensore o2 di inviare i segnali giusti al computer del motore sulla miscela di aria e carburante. Per risolvere questo problema, è necessario imparare i passaggi per testare il sensore o2.

Testare il sensore O2

Per imparare a testare il sensore o2, è necessario disporre di alcuni strumenti e la conoscenza dei passi corretti da adottare per risolvere i problemi. Per eseguire il test del sensore o2, è necessario collegare il voltmetro digitale di impedenza. Prima di collegare il voltmetro, posizionare il sensore o2 vicino al collettore di scarico o al convertitore catalitico.,

Quando trovate i codici di difficoltà diagnostici che sono immagazzinati all’interno del sistema per dargli un’idea dei problemi diretti, potreste anche imparare alcune informazioni importanti circa il sensore specifico o2 che è danneggiato o al guasto. Se si ottiene un determinato codice di problemi relativo a una parte specifica, è possibile restringere i problemi a un determinato sistema.

Se hai bisogno di trovare un codice Bank I e Bank II, questo può avvisarti dei problemi del convertitore catalitico o della testata del cilindro. Individuare il cavo del segnale all’interno del sistema per determinare la causa principale dei problemi e come testare il sensore o2.,

• Riscaldare il motore

Una volta che avete il voltmetro e trovato il sensore o2 in auto, è necessario riscaldare la vostra auto per ottenere il corretto livello di temperatura di funzionamento. Puoi farlo guidando la tua auto per un certo periodo di tempo, di solito tra 15-20 minuti, per portare la tua auto alla velocità e alla temperatura corrette.

• Spegnere il motore

Una volta che il motore si è riscaldato nel tempo, è necessario impostare il voltmetro sull’impostazione specifica – la scala DC.,

• Sollevare il veicolo

Per accedere a sufficienza della vettura e ottenere l’accesso per testare il sensore o2, è necessario sollevare il veicolo utilizzando un jack. Sostenere il veicolo su jack stand e bloccare le estremità del veicolo in modo che non si muove. Questo passaggio è completamente necessario se si sta testando il sensore o2 utilizzando il punto di accesso del convertitore catalitico.

• Collegare lo strumento

Fare attenzione quando si collega il voltmetro per il sensore o2, come il motore sarà hanno riscaldato fino alla corretta temperatura di funzionamento, che può essere estremamente caldo., Assicurarsi di non toccare parti estranee, sussultare il collettore di scarico e tubi interni sono molto caldi. Tenere le sonde lontano da superfici calde per evitare attriti, bruciature o fusioni.

• Collegare le sonde ai sensori

Se il sensore o2 ha più di un filo, si dovrà collegare la sonda rossa al filo del sensore e la sonda nera al filo di terra sul motore della vettura. Se la tua auto ha più fili, come più di quattro fili, collega la sonda nera del voltmetro al filo di terra. Questo è un modo comune di come testare il sensore o2.,

Lettura dei segnali del sensore O2

Per imparare a testare il sensore o2, è necessario imparare ad analizzare e decifrare i segnali del sensore di ossigeno. Innanzitutto, è necessario accendere il motore e controllare i segnali di tensione provenienti dal voltmetro. Il sensore dovrebbe andare tra un certo intervallo per mostrare che funziona correttamente, di solito fluttuando tra 100 mV e 900 mV. Per controllare il corretto funzionamento del sensore, è necessario eseguire due test.,

• Test di risposta alla magra condizione di carburante

In questa situazione, il primo passo è quello di rimuovere il tubo dal positivo carter \valvola di ventilazione. Dopo che il tubo è stato scollegato, più aria entrerà nel motore contemporaneamente. Se hai bisogno di trovare la valvola di ventilazione corretta, controlla il manuale per la tua auto specifica o visita il tuo meccanico locale.

Il passo successivo è quello di controllare la lettura del voltmetro del segnale. Il sensore o2 analizza l’aumento di ossigeno con la miscela di aria e carburante., Se nota che la miscela è diventata troppo magra a causa dell’eccesso di ossigeno, il sensore produrrà un segnale vicino al segno 200 mV. Si può dire che il sensore non funziona correttamente se il sensore impiega troppo tempo per rispondere alla miscela di carburante. L’ultimo passo è quello di ricollegare il tubo alla valvola PCV.

• Prova la risposta alle condizioni di carburante ricco

Quando si impara a testare il sensore o2, è necessario imparare a testare la risposta del sensore o2 alle condizioni di carburante ricco del veicolo. Il primo passo è rimuovere il condotto di plastica dal filtro dell’aria nella tua auto., Coprire l’apertura del condotto con uno straccio per ridurre la quantità di aria che entra nel motore.

Quindi, controllare la lettura del voltmetro del sensore o2, che dovrebbe essere vicino a circa 800 mV. Se il sensore non risponde al momento giusto o subito, il sensore non funzionerà correttamente e sarà necessario ripararlo o sostituirlo. Il passo finale è ricollegare il condotto dell’aria al pulitore e spegnere l’intera auto.,

O2 Costo di sostituzione del sensore

Un sensore difettoso può causare una varietà di problemi nel vostro veicolo, come scarso consumo di carburante e potenzialmente dannoso e non reversibile danni al motore, che porta ad una sostituzione costosa. Tuttavia, se si sceglie di sostituire il sensore o2 prima che causi ulteriori danni, sarà molto meno costoso a lungo termine.

Il costo per sostituire il sensore o2 da soli se si dispone di una certa conoscenza meccanica corre tra average 20 e $94 in media. Il prezzo di solito varia tra $113 e $478 sia per il costo delle parti che per il prezzo della manodopera in un negozio., Per avere un’idea di quanto si potrebbe spendere, abbiamo incluso una sostituzione o2 confronto dei costi del sensore di vari luoghi.

Confronto dei costi del sensore O2

Se stai portando la tua auto al tuo meccanico locale, puoi aspettarti che il costo di sostituzione del sensore o2 sia compreso tra $113 e 4 478. In una catena di negozi, come Midas, il costo totale è compreso tra $145 e $398, mentre i negozi Mr. Tire vanno tra $113 e 4 478, lo stesso prezzo del meccanico locale., Le altre due catene di negozi a cui potresti portare il tuo veicolo sono NAPA, che ti costano tra $186 e 4 420, e i Pep Boys, che ti fanno pagare solo tra 5 50 e 7 70 solo per le parti. Per le fermate di altre parti, Walmart costa tra $27 e 4 40 per il sensore o2, mentre Amazon addebita tra Amazon 20 e $94 per il costo delle parti.

Conclusione