I burnout, mentre il divertimento, sono in realtà utili quando si tratta di riscaldare le gomme alla striscia di trascinamento. I pneumatici hanno bisogno di calore per aumentare il coefficiente di attrito tra la gomma e la pavimentazione, e il modo più rapido per ottenere calore nei pneumatici è farli girare. Questo video è qui per mostrarci esattamente come è fatto.
Fare un burnout con una trasmissione automatica è abbastanza autoesplicativo. Basta calpestare su entrambi i pedali e guardare la magia accadere. È quando lo provi in una trasmissione manuale che inizia a diventare complicato.
Con tre pedali sul pavimento, devi essere più veloce. Con il piede sulla frizione, sollevare i giri-quanti rpm dipende da quale auto stai guidando-e semplicemente sollevare il piede sinistro., Prima che la tua auto si muova, stai rapidamente sul pedale del freno mantenendo il piede destro sul gas, e se lo hai fatto bene, le gomme posteriori dovrebbero fare nuvole.
Jason Fenske di Engineering Explained è qui per mostrarci esattamente come ottenere il burnout perfetto, completo di riprese della fotocamera del vano piedi per essere sicuri di farlo bene.