Se si guida la bicicletta ogni giorno o due volte l’anno, si sta andando ad ottenere una gomma a terra alla fine. Ecco come cambiare il tubo con mal di testa minimi.
Siamo stati tutti lì. Stai andando in bicicletta quando improvvisamente qualcosa sembra wrong sbagliato. Hai corso attraverso il vetro o sopra una spina vagante, e ora hai una gomma a terra. Ma la tua corsa non è ancora finita. Con un paio di semplici strumenti e un po ‘ di know-how, scoprirai che è abbastanza semplice sostituire il tubo e tornare sulla tua bici.,
Qui, copriamo quali strumenti avrete bisogno e delineare sette semplici passi per come cambiare un pneumatico moto.
Strumenti È necessario cambiare una gomma a terra
Ogni volta che si va per un giro in bicicletta, si dovrebbe portare questi strumenti con voi. Senza di loro, si rischia di essere bloccati a metà strada attraverso il vostro giro.
- Un tubo di ricambio. Assicurati di avere un tubo della giusta dimensione per la tua ruota. Ci saranno due numeri da guardare: il diametro e la larghezza, come 29 pollici e 2 pollici, rispettivamente. Dovresti essere in grado di trovare quei numeri sul tuo pneumatico e sul tuo tubo (o sulla scatola del tubo)., In un pizzico, puoi fare una dimensione fuori lavoro (quindi un tubo da 27,5 pollici potrebbe adattarsi a una ruota da 26 pollici o da 29 pollici), ma in genere avere il tubo di ricambio di dimensioni giuste renderà il processo molto più semplice.
- Un dispositivo di gonfiaggio. Puoi portare con te una pompa portatile o, se stai cambiando il tubo a casa, puoi usare una pompa da pavimento. In alternativa, è possibile utilizzare una cartuccia di CO2 e gonfiatore per riempire rapidamente il tubo. Questi contenitori sono più piccoli e più facili da trasportare di una pompa a mano e fanno il lavoro molto più velocemente, anche se molte persone trovano che la CO2 non dura a lungo nei pneumatici come l’aria normale., Indipendentemente dal tipo di dispositivo di gonfiaggio utilizzato, assicurarsi che sia compatibile con il tipo di valvola. La maggior parte dei tubi utilizza valvole Presta o Schrader. Le valvole Schrader sono ciò che la maggior parte delle auto e delle moto usa, e le valvole Presta hanno un dado che deve essere allentato prima di mettere la pompa su di esso.
- Una leva del pneumatico. Questo è un piccolo strumento facile da trasportare che è di grande aiuto quando si va a rimuovere il pneumatico.
- Un kit di patch. Questo è anche opzionale, ma bello da avere se dimentichi il tuo tubo o ottieni più appartamenti sul tuo giro (fa schifo, ma succede).
- Una chiave / bici strumento., Se non si dispone di un sgancio rapido per rimuovere la ruota, probabilmente è necessario una chiave per annullare i bulloni. O se hai spiedini a prova di furto, avrai bisogno di strumenti speciali per annullarli.
Come cambiare una gomma a terra
Rimuovere la ruota.
Capovolgere la moto a testa in giù per rendere il processo più facile se siete in giro. Se hai uno stand o c’è una stazione di riparazione bici nelle vicinanze (comune su molti percorsi ciclabili cittadini), posiziona la tua bici su di essa., Se la ruota ha un sgancio rapido, aprire la leva e svitare lo spiedo (e assicurarsi di catturare qualsiasi molle casuali o rondelle cadere).
Oppure, se la tua bici ha spiedini imbullonati o a prova di furto, assicurati di avere gli strumenti appropriati per rimuoverli. Mettere da parte lo spiedo e tirare la ruota libera.
Se si dispone di freni a cerchio (quelli che si fermano da bloccaggio sui cerchi), potrebbe essere necessario sganciare quelli per ottenere la ruota off., Se stai togliendo la ruota posteriore e hai gli ingranaggi, aiuta a passare alla marcia più alta in modo che la catena si trovi sul più piccolo ingranaggio della cassetta posteriore, dandoti un po ‘ più spazio di manovra mentre sollevi il pneumatico dalla catena e dal deragliatore posteriore.
Rimuovere un lato del pneumatico.
In primo luogo, far uscire il resto dell’aria dal tubo per rendere questo passaggio più facile. Quindi, usa la leva del pneumatico se ce l’hai (e dovresti davvero averla, specialmente se le tue mani non sono super forti) per rimuovere un lato del pneumatico dal cerchio., Agganciare la leva sotto il tallone del pneumatico (la parte dura del pneumatico che si trova all’interno della ruota) e tirarla sopra il cerchio, tutto intorno.
Se stai solo cambiando il tubo, lascia un lato del pneumatico sul cerchio. In questo modo, è possibile estrarre il tubo senza rimuovere completamente il pneumatico, risparmiando tempo. Se anche il pneumatico è stato danneggiato o vuoi solo pneumatici nuovi e hai intenzione di scambiare anche il pneumatico, togli entrambi i lati dal cerchio.
Trova la puntura.
Per prima cosa, prova a trovare dove si trova il foro nel tubo. (Puoi cercare forature all’esterno o ascoltare o sentire l’aria.,) Questo ti aiuterà a determinare la causa dell’appartamento in modo che non accada di nuovo. Se il foro si trova all’interno del tubo, è probabile che il nastro del cerchio — una striscia di nastro che va lungo l’interno del cerchio — si sia spostato, esponendo i fori dei raggi che possono logorare il tubo. Se ciò accade, provare a spingere il nastro al suo posto.
Quindi, fai scorrere le dita con attenzione lungo l’interno del pneumatico per verificare se c’è qualcosa di appuntito bloccato lì. Non vuoi dover cambiare di nuovo il tubo un miglio lungo la strada perché c’è ancora un fiocco nel tuo pneumatico., Basta fare attenzione a non tagliare la mano aperta nel processo.
Sostituire il tubo.
Se si utilizza un kit di patch, applicare il cerotto secondo le istruzioni. Potrai ruvido l’area intorno al foro con carta vetrata per aiutare la patch bastone meglio. Quindi, stendere la colla sull’area, se richiede colla, e posizionare il cerotto. In alternativa, è possibile estrarre il tubo di ricambio nuovo di zecca.,
Quindi, mettere un po ‘ d’aria nel nuovo tubo per renderlo più facile da maneggiare e metterlo nel pneumatico, iniziando mettendo lo stelo della valvola in posizione. Assicurati che sia dritto; se è ad angolo, ci sarà troppa pressione sulla sua base e potrebbe strappare il tubo. Se c’è un anello di bloccaggio per lo stelo della valvola, avvitarlo ora per mantenere la valvola in posizione.
Sostituire il pneumatico.
Una volta che il nuovo (o appena patchato) tubo è a posto, è necessario sostituire il tallone del pneumatico. Di solito puoi farlo solo con le mani, oppure puoi usare la leva del pneumatico per aiutarti.,
La parete del pneumatico dovrebbe avere un psi consigliato che si desidera gonfiare il tubo per abbinare. È bello allineare queste informazioni con lo stelo della valvola in modo che sia facile da trovare quando si arieggiano le gomme in futuro.
Aria il pneumatico.
Se si dispone di una valvola Presta, aprirla svitando il dado superiore. Posizionare il dispositivo di gonfiaggio sulla valvola secondo le istruzioni e aerare il pneumatico. Quando il tubo è parzialmente gonfiato, controllare che il pneumatico sia posizionato correttamente e che il tubo non sia raggruppato da nessuna parte. Quindi finire di gonfiare al psi consigliato.,
Se si utilizzano cartucce di CO2, seguire le istruzioni con il gonfiatore.
Sostituire la ruota.
Rimetti la ruota sulla tua bici, fai scorrere lo spiedo in posizione e stringilo. Se si dispone di un rilascio rapido, dovrebbe essere un po ‘ difficile da chiudere, ma non si vuole avere a lottare con esso. Se si dispone di freni a cerchio, ricollegarli.
Dare la ruota un giro e assicurarsi che gira senza intoppi., In caso contrario o se il freno si sta sfregando, la ruota potrebbe essere storta.
Se hai avuto un sacco di appartamenti o il battistrada è usurato, potrebbe essere il momento di sostituire il pneumatico pure. Ma per cominciare, questi sette passi dovrebbero arrivare dal lato della strada fino alla fine del vostro giro.