Le prime 5 dichiarazioni errate sentiamo spesso parlare di aggiornamenti Wastegates e Wastegate!
I wastegate sono uno dei pezzi più comunemente fraintesi del puzzle del turbocompressore. Questi dispositivi sono responsabili della regolazione della spinta consentendo ai gas di scarico di bypassare la turbina del turbocompressore, assicurandosi che il compressore non giri troppo rapidamente e produca troppa spinta.,
Tuttavia, ci sono molti miti e idee sbagliate in giro, quindi i nostri amici di Turbosmart USA hanno scelto cinque dei loro preferiti e hanno lasciato che i loro ingegneri rompessero i miti. Assicurati di controllare il nostro enorme inventario o Turbosmart wastegates e accessori turbocompressore.
“Non sto facendo molto potere, non ho bisogno di un wastegate.”
Bene, se il tuo obiettivo è distruggere il tuo turbo e / o far saltare in aria il tuo motore, allora sì, non hai bisogno di un wastegate!, Mentre in teoria è possibile eseguire un sistema turbo senza un wastegate scegliendo con cura un turbo che raggiungerà solo la sua velocità massima della turbina e la pressione di sovralimentazione desiderata al numero massimo di giri del motore, non è davvero pratico nel mondo reale.
” Sto costruendo un motore ad alta potenza, ho bisogno di un wastegate più grande.”
Falso. Un wastegate è forse l’unico componente dell’intero pacchetto motore che può effettivamente essere ridotto man mano che si aumenta la potenza di spinta/potenza – in determinate circostanze., Un wastegate viene utilizzato per allontanare i gas di scarico dal turbocompressore per regolare le velocità della turbina e quindi aumentare la pressione. La selezione della dimensione corretta del wastegate dipende dalla quantità di scarico da bypassare, dalla pressione di sovralimentazione desiderata e dalla quantità di gas di scarico che il turbo richiede per raggiungere tale pressione di sovralimentazione. Un motore che produce un sacco di gas di scarico, ma in esecuzione bassi livelli di spinta richiederà un sacco di scarico per essere deviato da esso dal wastegate, che richiede un wastegate più grande., Livelli di spinta più elevati richiedono meno scarico per essere deviato dalla turbina, quindi il wastegate può essere più piccolo.
“Wastegates non funzionerà in alloggiamenti motore ad alte temperature.”
I wastegates esterni sono montati solitamente alla parte più calda dello scarico. È il luogo in cui tutti i gas di scarico si incontrano, creando calore extra.
Un wastegate deve sempre essere montato da qualche parte si può raffreddare, piuttosto che essere soffocato con aria calda, circondato da scarico caldo e motore senza flusso d’aria., L’accesso all’aria fresca aiuta a mantenere il wastegate a una temperatura operativa sicura, prolungandone la durata e riducendo il rischio di guasti.
Anche così, i wastegates di Turbosmart sono progettati e testati per far fronte a calore estremo/ I loro elastomeri, materiali e tolleranze accuratamente selezionati garantiscono che siano all’altezza del lavoro.
“Sto ricevendo turbo flutter, ho bisogno di un nuovo wastegate.”
Il suono di turbo flutter, o compressore surge, è talvolta indicato come ‘wastegate chatter’ – ma questo rumore non ha nulla a che fare con il wastegate., L’impulso del compressore, come suggerisce il nome, si verifica sul lato del compressore del turbocompressore, dove l’aria esterna viene aspirata e compressa per il consumo del motore. Un wastegate viene utilizzato sul lato della turbina, dove i gas di scarico vengono utilizzati per far girare la ruota della turbina per azionare il compressore. Quel suono svolazzante, che in genere si verifica quando l’acceleratore è improvvisamente chiuso, è il suono del turbo che cerca di spingere l’aria nel motore ma fallisce, quindi le pale del compressore “tagliano” l’aria. Puoi leggere di più su questo fenomeno qui.,
Non posso alzare la spinta più, ho maxed nostro mio wastegate pressione della molla.”
Falso. La pressione della molla Wastegate è il livello di spinta più basso che puoi raggiungere. È possibile aumentare facilmente la pressione di sovralimentazione rispetto alla pressione della molla wastegate utilizzando un controller boost, ma non è possibile ottenere un livello massimo di boost sotto la pressione della molla di wastegate.
Se un wastegate è dotato di molle nominale a 7PSI, si aprirà quando riceve 7PSI di pressione per l’attuatore., Qualsiasi pressione inferiore a quella non sarà in grado di superare la forza della molla e rimarrà chiusa.