képzelje el magát 1405 – ben, a hatalmas Indiai-óceánra nézve. Hirtelen hatalmas árnyék jelenik meg a horizonton. A National Geographic így írja le ezt a közeledő árnyékot:
” ahogy az árnyék felemelkedik, feszes Bordázott vitorla felhőjévé válik, amely a trópusi napon lángol. Könyörtelen elszántsággal a felhő egyre közelebb húzódik, tüzes ölelésében hatalmas város jelenik meg., A lebegő város, mint amilyet a világ még soha nem látott, az Indiai-óceán több mérföldes körzetében húzódik, Zheng He, a császári Ming haditengerészet admirálisának armada.’
— Kínai Nagy Armada, National Geographic, június, 2005
Az armada állt 317 szállító hajókra arról, 28,000 a férfiak. Körülbelül 60 ilyen hajó volt hatalmas “kincses hajók”., Ezek a hatalmas hajók több mint 4000 méter hosszúak, 160 méter szélesek voltak, több emelettel, kilenc árboccal, tizenkét vitorlával, négy fedélzettel és erkélyes luxus szobákkal. Ahhoz, hogy ez a perspektíva, minden hajó Columbus és Vasco da Gama kombinált lehetett volna tárolni egy fedélzet egyetlen hajó. Egyenként 2500 tonna rakományt tudtak szállítani, és tucatnyi kisebb ágyúval voltak felszerelve., Több száz kisebb, vízzel teli hajó kísérte őket (kádakban növesztették a csírákat a vitaminhiány elkerülése érdekében), csapatok, lőszerek, lovak és lenyűgöző selymek, brokátok, porcelánok, tea, Vasművek stb., az országok vezetőinek meglátogatása.
hét ilyen utat tettek Zheng He alatt az 1405-33 évek között. A Yongle császár által jóváhagyott céljuk az volt, hogy a Ming befolyást terjesszék az ismert világ felett, és létrehozzák a Közép-Királyság körében népszerű tribute rendszert. A törekvés nem volt messze., Kína volt az akkori legfontosabb gazdaság, évszázadok óta. Haditengerészetük volt a legfejlettebb, magassága 3500 hajóval rendelkezik (ismét, hogy perspektívába helyezze, az Egyesült Államoknak ma körülbelül 400 hajója van, Indiában pedig kevesebb, mint 200). A előlegek navigáció, tengeri építészet, valamint a meghajtással készült szél-hatékony, biztonságos hajók, innovációk, amelyek nem vezették be Európában, míg 1000 évvel később!,
ilyen volt a Ming-császár álláspontja, hogy a Tiltott Város 1421-es felavatásakor külföldi méltóságokat hoztak e flották különböző országaiból, majd szabályosan hazakísérték őket. Nyilvánvalóan nem voltak jelen európai vezetők. Túl jelentéktelennek tartották őket ahhoz, hogy meghívják őket. Ilyen az idő szeszélye.
a Közel-Királyság flottája több ezer Királyságba utazott, amelyek Dél-Ázsiát, Indiát (Calicut és Kochi), Közel-Keletet és Afrikát ölelték fel., Míg Zheng a diplomáciát részesítette előnyben ezeken az utakon, nem riadt vissza attól, hogy kínai katonai erőt mutasson, kis katonákkal, nagy hírnévvel rendelkező kalózokkal.
még több van. Egyesek úgy vélik, hogy Zheng He flottája volt az első, aki megkerülte a világot, felfedezve az amerikai kontinenst, Ausztráliát, Új-Zélandot, az Antarktiszt és a Déli-sarkot az út mentén. Évtizedekkel Kolumbusz, Magellán és Tasman előtt.
először rábukkantam erre az elméletre az első években Kínában több mint egy évtizeddel ezelőtt., A HK repülőtér (könyvesboltjával) kiderült, hogy az ajtóm Kínába, mind szó szerint, mind metaforikusan-mert ott, a szemem előtt ült az 1421 Könyv: az év, amikor Kína felfedezte a világot, csak arra várva, hogy felvegyék.
szerzője, Gavin Menzies, nyugalmazott brit haditengerészeti tiszt azt állítja, hogy az első európai felfedezők, amikor felfedezéseikre hajóztak, már rendelkeztek régi kínai világtérképekkel Zheng hatodik expedíciója alatt. Bizonyítékként a következőkre utal:
- nagy mahagóni hajók roncsai Délnyugat-Ausztráliában., Az európaiak nem építettek mahagóni hajókat.
- régi térképek másolatai. Nicola de Conti, egy kereskedő állítólag utazott a flottával, és kapott egy másolatot a térképről. A térképeken szereplő részletek tartalmazzák az őslakosok leírását ezeken a területeken — fekete-vörös bőr, tollak a fej körül, valamint az őslakos amerikaiak Ostorai. Az ausztrálok viszont fekete bőrűek, meztelenek és csontdarabokat viselnek a derekuk körül.
- Csillagdiagramok, 600 év változásaihoz igazítva.
- kínai és európai történelmi feljegyzések 1418-ból származnak.,
- faragott kövek emelt az út mentén. 7 köveket találtak Tamil, perzsa, arab, kínai és középkori Malajálamban (Calicut nyelve, az utazás kulcsfontosságú állomása).
- Életmódjelzők, mint például az ázsiai tyúkok első európai felfedezője Patagóniában. Ezek a madarak nem tudnak repülni, és Délkelet-Ázsiában egyediek. Ugyanakkor Kínában egyedülálló kukoricát találtak az amerikai kontinensen. A kukoricát csak ember tudja szaporítani.
- olyan legendák, mint az őslakosok, amelyek “sárga” emberekről beszélnek, akik közöttük telepednek le.,
az elméletet egyes történészek vitatják, bár eddig senki sem hibáztatta a “Made in China” térképeket, mert Columbus elvesztette útját. Kína végül is az akkori globális szuperhatalom volt, amely a legfejlettebb haditengerészeti technológiájáról és csillagászatáról ismert.
a mongolok és egy közép-ázsiai király, Zheng He (akkoriban “Ma He” – nek hívták. Ma a kínai rövidítése “Muhammad”) üdvözölték a Hui muszlim kisebbségi állampolgárság Kína Yunnan tartományban. Apja és nagyapja is Hajjis volt., Amikor ő volt 10 éves, A Ming hadsereg uralkodott a mongolok uralkodó ezen a területen. Zheng-et szokás szerint kasztrálták, és ezentúl a Yan hercegét szolgálta. Jól képzett, parancsoló jelenlétével gyorsan felemelkedett a ranglétrán, sok csatát nyert a hercegért, aki később Yongle császár lett, és megfelelő módon jutalmazta őt. Zheng ő volt több mint 6 láb magas, jól felépített. Nem a tipikus sztereotípia egy eunuch.,
1403-ban a császár kinevezte hajóflotta parancsnokává, felhatalmazva őt, hogy hivatalos megbízottjaként járjon el a két évvel később megkezdett utakon. Az ő emelkedése figyelemre méltó mind az a tény, hogy nem volt a többségi Han kínai közösség, valamint azért, mert egy eunuch, akik egy bizalmatlan tétel.
Zheng állítólag utolsó útján halt meg 1433-ban, az indiai Calicut közelében. Az utazások is véget értek a Yongle császár halálával., Nemcsak Kínában, hanem Délkelet-Ázsiában, például Thaiföldön is emlékeznek rá, ahol állítólag három templomot szentelnek neki.
Tizenkét éve, hogy a bevezetés, Zheng he, találkoztunk újra a közelmúltban, egy látogatás egy templom épült a jelenlegi város, Shenzhen, dél-Kínában. Először 1410-ben építették, többször is lerombolták és újjáépítették, az utolsó az 1990-es években a sencseni önkormányzat.,
azt mondják,hogy ahogy a flotta 1405-ben elindult, súlyos vihar sújtotta őket ebben a régióban. A flotta sikerétől és biztonságától tartva Zheng imádkozott Tian Hou istennőhöz (vagy Mazuhoz, ahogy délen hívják). Tian Hou istennő védi a tengerészeket és a halászokat, és Délkelet-Ázsián keresztül követi őket. A flotta megmenekült, és megígérte, hogy templomot épít neki.
Tian Hou istennő is megjelent a császárnak, azt mondta, megmentette a flottát, és utasította, hogy építsenek templomot a tiszteletére.,
talán a Zheng He ‘s he’ s he he he he he ‘ s heart inkluzivitásának bizonysága, hogy a templom a kínai népi vallás, a Taoizmus és a buddhizmus kombinációja. Bár Tian Hou taoista istennő,van egy oltár a buddhista istennő Guan Yin. Legnagyobb részén 120, a tengerrel határos épületből állt. Most egy kis komplexum, egy kőhajításnyira a modern dokkoktól és sokemeletes épületektől.
ahogy körbejártam a komplexumot, eszembe jutott Zheng He újra., Mi kell ahhoz, hogy egy kisfiú, akinek mindene ellene van, ilyen magasra emelkedjen? Megpróbáltam elképzelni a hajók vonalát, amikor beléptek a kisebb királyságok vizébe. Mi kell ahhoz, hogy egy ország ilyen magasságokba emelkedjen?
az utazásokat a Yongle császár halála után az anti-expanzionista frakció lefújta. Lassan a haditengerészeti előrelépéseket is elfelejtették. A kilenc árbocos nagy kincses hajóktól távol, a század végére a hajókat nem lehetett több mint két árboccal építeni., 1525-ben a kormány elrendelte az összes óceánjáró hajó megsemmisítését, Kína külpolitikája pedig évszázadok óta befelé fordult.
mivel Kína és India ismét megpróbálja visszaszerezni elveszett pozícióit, mint globális hatalmak, arra is kíváncsi voltam, hogy a világtörténelem milyen irányt vehet, ha a kínai flottákat nem vonják vissza. Ha ehelyett telepeket létesítettek volna Amerikában és Ausztráliában. Mint a Gavin Menzies által talált régi térképek, az iskolai térképeink megtanítanak minket a “Sárkány farkáról” a Megallan-szoros helyett?
és inkább kínaiul olvasná ezt a cikket?,