bárki, aki repülővel repült, tudatában lenne annak, hogy még a repülés felszállása előtt is bejelentésre kerül, amely arra kéri az utasokat, hogy kapcsolják ki az eszközöket, vagy tegyék őket repülőgép üzemmódba. Miért?,
amikor hívást kezdeményez vagy fogad, a telefon megkeresi a legközelebbi cellatornyot, amelyhez csatlakozhat. Ez azt jelenti, hogy a hívások zavarhatják a földi cellatornyokat, sőt zavarhatják a repülőgép rendszereit is. Ez a fajta rádiószennyezés problémás lehet, különösen akkor, ha mondjuk 100 utas telefonja mind elfoglalt volt a kapcsolat keresésével.
Tehát mi történne, ha a telefon mobil funkcióit 30 000 lábon tartaná?
valószínűleg semmi.,Eddig még soha nem rögzítették a telefonjelekkel kapcsolatos baleseteket, annak ellenére, hogy a meghibásodott mérőműszerek szemtanúi gyanús tekintetüket a telefonjelekre helyezték. Ennek ellenére a légitársaságok és a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) inkább a jobb-biztonságos, mint-sajnálom oldalon tévednek, mivel van egy kis kockázat.
a mobiltelefon zavarási lehetősége nem csak akkor létezik, amikor használják, hanem akkor is, ha tétlen. Ezért kérik a légiutas-kísérők, hogy a repülőgép üzemmódot azonnal aktiválják, még akkor is, ha az utasok nem kívánják használni a telefonjukat.,
mindenesetre a repülőgép üzemmód bekapcsolása letiltja a mobil jelet az okostelefonokon és a mobiladat-kompatibilis táblagépeken, de más lehetőségeket, például zenét hallgat, olvas, játék-lejátszást használ.
Ha a légitársaság repülés közbeni Wi-Fi-t kínál – ami egyre gyakoribbá válik -, akkor online is felkeresheti az e-maileket, és böngészhet az interneten.
etikett kérdése
a Wi-fi hívások természetesen teljesen lehetségesek. A 3500 ft-os telefonhívás lehetősége 2008 óta működik. De ki akar mellé ülni valaki jabbing el a telefont?, Vagy egy repülőn, tele emberekkel, akik elrohannak. El tudod képzelni a zajt, és milyen bosszantó lenne?