CARS.COM -az automata sebességváltóval rendelkező járműveknek talán nincs kuplungjuk és botváltásuk, de még mindig nehézségeik vannak a váltással. Időnként előfordulhat, hogy a járművezetők nehezen tudják kiszedni az autót a parkból és a sebességbe. Az automatikus sebességváltó váltásával kapcsolatos problémák néhány különböző helyről származhatnak, kezdve a shift reteszelés funkcióval., Ez egy automatikus sebességváltó része, amely megköveteli, hogy lépjen a fékpedálra, hogy megakadályozza a véletlen elmozdulást a parkból. Ha problémái vannak az átvitel áthelyezésével, a reteszelés hibás lehet.
Related: Több Karbantartási Lefedettség
Ha a záró kapcsoló kopott, nem pedig teljes mértékben mentesíti, vagy a brakelights nem kap jelet a brakelight switch világítja meg (ami miatt az adás hiszem, hogy a fékek nem részt), akkor nem lesz képes, hogy a shift ki a Park.,
Alternatív megoldásként a váltókart a sebességváltóhoz összekötő váltókábel vagy kapcsolókábel zsírral vagy korrodálva lehet, hogy ne tudjon szabadon működni. A zsír, a szennyeződés és a nedvesség beszivárog a reteszbe és a brakelight kapcsolókba, valamint a váltókábelbe és a kapcsolódó alkatrészekbe, ami akadályozza működésüket és megnehezíti a váltást. Amikor ez megtörténik, akkor nagy valószínűséggel problémák merülnek fel a parkból való elmozdulással, amikor a motor és a sebességváltó hideg, például miután az autó órákig ült., Miután a motor felmelegszik — és a jármű többi része is melegebb lesz -, a goo lágyabbá válhat, és könnyebbé válik a parkból való elmozdulás.
az átviteli folyadékon alacsony átviteli folyadék is nehéz lehet elmozdulni a parkból, bár ez valószínűleg észrevehető romlást okozna az átvitel általános teljesítményében, például lassú vagy kemény eltolódásokban. A folyadék cseréje ritka karbantartási elem, de még mindig ellenőrizni kell.,
egy Másik lehetséges ok az, hogy amikor egy jármű parkolt még egy kis emelkedő, majd több terhelés a sebességváltó parkolási pawl (bár, hogy bevonja a fogak átviteli gear, hogy megakadályozza a jármű a rolling). Ez nagyobb valószínűséggel fordul elő, ha a fékpedál elengedése előtt nem kapcsolta be a rögzítőféket. A parkoló pawl-ra guruló jármű súlya megnehezíti a parkból való elmozdulást. Ennek elkerülése érdekében kapcsolja be a rögzítőféket lejtőn, mielőtt a parkba vált, vagy elengedi a fékpedált., Így a rögzítőfék, nem a sebességváltó pawl, viseli a terhelést, és lehetővé teszi, hogy szabadon mozoghasson.
Ha a jármű nem mozdul el a parkból, ne aggódjon — még mindig van mód arra, hogy elmozdítsa. A legtöbb autónak van egy eszköze arra, hogy felülbírálja a váltózárat, hogy az autót sebességbe helyezze, így javításra szerelőhöz vezethet, ahelyett, hogy elvontatná. Egy kis fedéllel ellátott ajtó gyakran megtalálható a konzolon, maga a váltó mellett vagy közelében. Miután kihúzta ezt a fedelet, behelyezhet egy csavarhúzót vagy gombot, majd nyomja meg a gombot, hogy elengedje a zárat., Az oszlopváltókkal ellátott járművek (amelyek a kormánykerék mögött vannak rögzítve) elrejthetik a kioldást a kormányoszlop tetején vagy az alján. A használati útmutató segít azonosítani a helyét a műszak zár a járműben.