hangolás az autó hangrendszer egy equalizer lehet egy frusztráló rendetlenség, időpocsékolás, ha nem biztos benne, hogy mit kell csinálni. A dolgok még rosszabbá tétele érdekében hiányzik a jó információ. Szeretnék segíteni tisztázni a dolgokat!, Elmagyarázom, világos szavakkal együtt nagy ábrák, képek:
- Mi az equalizer, hogyan működnek a különböző
- Miért hangszórók, autó audio rendszerek előnyeit segítségével egy equalizer
- Néhány alapvető ajánlott EQ beállítások sok esetben
- Hogyan kell beállítani az EQ, vagy beállíthatja, hogy a rendszer a megfelelő módon (a megfizethető eszközök, hogy a munka nagy)
- Mi a teendő, ha még mindig fennáll a hang problémák
Mi a legjobb equalizer beállítások?, Az őszinte igazság
az őszinte igazság az, hogy nincs valódi” legjobb ” hangszínszabályzó vagy hangrendszer beállítás. Ez a céloktól függ, de végül a legjobb beállítások azok, amelyek lehetővé teszik a hang testreszabását oly módon, hogy a legjobban tetszik a füle.
azonban van néhány általános equalizer irányelvem, amely segíthet. Majd győződjön meg róla, hogy fedezze azokat egy külön fejezetben az alábbiakban, miután elmagyarázta, hogy miért egy equalizer (EQ) annyira hasznos, valamint a problémák hangszóró hang.,
az autók Hangrendszereinek mindig vannak olyan területei, amelyek javításra szorulnak, ha valóban teljes mértékben élvezni szeretné zenéjét. Pontosan elmagyarázom, mik ezek, és az EQ beállításokat, amiket meg kell javítanod.
de mielőtt erre jutnánk, jobban értsük meg, mit csinálnak az egyenlítők és hogyan működnek.
mi az equalizer? Hogyan működik az equalizer?
példák a leggyakoribb típusú autó audio equalizers találsz itt látható. Néhány Utángyártott fejegységben jó EQ-k találhatók., Ugyanakkor külső kiegészítő EQ-t is használhat, hogy nagyszerű hangot kapjon az utazásban.
mit csinál egy equalizer? Miért van szükség kiegyenlítőkre?
Equalizers lehetővé teszi, hogy javítsa a hangsugárzó rendszer hangjának növelésével vagy vágási tartományok a hang, ha hiányzik, vagy van” csúcsok ” (túl sok hangerő). A cél az, hogy” simítsa ” a hangot, hogy eltávolítsa például a keménységet vagy a basszus hiányát. Végül mégis, ők is egy nagyszerű módja annak, hogy állítsa be a hangot, hogy a szeretet.,
A hangszínszabályozók lehetővé teszik a hangrendszerrel kapcsolatos problémák kijavítását az autó hangjában az (hangerő növelése) vagy a (hangerő csökkentése) kis szakaszok (korlátozott szélességű szegmensek) hangjának növelésével a zenei hangfrekvenciák tartományában. Ezek a sajátosságok “szakaszok” vannak rögzítve körül egy központi pont az úgynevezett középfrekvencia.
egy tökéletes világban a hangszórók tökéletesen lapos hangkimenetet hoznának létre, anélkül, hogy lemerülne vagy durva lenne a hallott hangban. Ez lehetetlen, és mindig vannak olyan területek, ahol a hang fejlesztéseket használhat.,
a sok fejegységgel ellátott alap basszusgitár és treble vezérlők sajnos nem sokat tudnak korrigálni. Szerencsére egy kiegyenlítő lehetővé teszi számunkra, hogy kijavítsuk ezeket a problémákat.
Equalizer sávok és boost vagy cut (csillapítás)
az Equalizers a hangbeállításokat kis “sávokra” osztja fel egyetlen frekvencia köré. Az összeg a sávok (összege kiigazítás rések ha lesz) elérhető határozza meg, hogy mennyi ellenőrzés van. Minél több sáv, annál finomabb és jobb a fejlesztéseket lehet tenni.,
az alkalmazott lökés vagy csillapítás mennyiségét decibelben (dB) mérik, általában +/-9db-től +/ – 18db-ig terjedő maximális tartomány van. Ez azonban az adott modelltől és dizájntól függ. A 9dB és a 12dB EQs nagyon gyakori.
az EQ sávok száma növeli az audio hangbeállítási tartomány feletti vezérlés mennyiségét. Több sáv biztosítja a jobb hangbeállítás eszközét (a hangolás során jobban javíthatja a hangszóró hangproblémáit).
például egy 31 sávos EQ sok hangvezérlést kínál, de a take sok időt vehet igénybe a rendszer hangolásához., Amikor egy alaposabb hangszínszabályzót választasz, szemben a több sávval, a legjobb választás az, ha több sáv van
hogyan működik az ekvalizer?
a hangszínszabályozók úgy működnek, hogy a teljes hangtartományt kisebb, sávoknak nevezett szakaszokra osztják. Ezek az EQ középső frekvenciák köré összpontosulnak. Ezt a hangszakaszt ezután megnövelik vagy csökkentik, ahogy szeretné beállítani a hangot. A sávokat ezután rekombináljuk, majd a kimenetet teljes tartományként ismét az EQ beállításokkal együtt adjuk ki.,
A hangszínszabályozók úgy működnek, hogy minden sztereó csatorna (vagy mono, ha például mélysugárzó-keresztezés) teljes körű hangját veszik, szűrőkkel “sávokra” osztják őket. Minden szűrő az adott sáv hangfrekvenciáit a sáv frekvenciája alapján egy olyan áramkörre irányítja, amely növeli vagy csökkenti az adott tartomány hangerejét a beállításoktól függően.
az egyes áramkörök hangjait ezután újra összekapcsolják, majd elküldik az erősítőnek vagy a hangszórórendszernek., A végeredmény ugyanaz a bemeneti hang, de EQ kiigazítások alkalmazni rá-nem csak egy egyszerű basszus, magas javulás!
Valami kiegyenlítő használni egy egységes ellenőrzéseket mind az első, mind a hátsó hangszórók (egy sor EQ ellenőrzések, mind a sztereó csatornák), míg mások külön jobbra-balra csatornák jobban tuning. Egyesek EQ csatornákat biztosítanak mind az első, mind a hátsó hangszórók számára.
bizonyos esetekben a mélysugárzó basszushangolásához egy másik kisebb sáv található. Gyakran ez a helyzet a digitális hangszínszabályzók esetében, mint például az érintőképernyős autórádiókban.,
Analóg vs digitális hangszínszabályozók
Az analóg hangszínszabályozók elektronikus hardvert, például op-erősítőket, ellenállásokat vagy integrált áramköröket használnak a hangkimenet beállításához. A digitális kiegyenlítők (a legtöbb esetben) különböznek abban, hogy ezt a szoftverben matematikai szoftver rutinok segítségével végzik.
bár mindkettő előnye és hátránya van, a digitális hangszínszabályozók manapság több funkciót kínálnak, pénzt takarítanak meg, mivel nincs szükségük a hozzáadott hardverre a munka elvégzéséhez. Sok esetben olyan állítható keresztezéseket is tartalmaznak, amelyek még jobbá teszik a rendszerbeállítást.,
alapvető ajánlott car equalizer beállítások-az EQ beállítása fül szerint
ebben a szakaszban megosztom veled néhány alapvető lépést és EQ beállítást, amikor fülön csinálom. Az ezt követő szakaszban a legjobb módja annak, hogy ezt megtegyem: a rendszer megfelelő eszközökkel történő hangolásával.
az alapokkal való kezdés
néhány dolgot meg kell tennie, mielőtt megpróbálná beállítani az ekvalizert, mert túl sok beállítás azt jelenti, hogy egymás ellen dolgozhatnak, ami azt jelenti, hogy nem juthat sehova!
azt tanácsolom, hogy az EQ beállítása előtt tegye meg a következőket:
- tiltson le minden olyan speciális hangmódot, mint a bass boost vagy a ” musical enhancement.,”Kapcsolja be a basszus lendületet, ha van,” lapos ” vagy ki.
- állítsa be az equalizer sáv beállításait laposra. Vagyis 0dB szintre, Az equalizer kijelző közepén (vagy 0dB-re, ha számstílus-vezérlőt használ).,
sok hangszóró rendszerek (például a gyári hangszórók a gyárilag telepített fej egység), általában a hang hiányzik 2 vagy több területek:
- Nem elég bass
- Túl sok középkategóriás
- Nem elég treble (magas frekvenciájú hangokat, mint a cintányér, vonós hangszerek)
- a Zene szegény részlet, illetve nem úgy hangzik, mint a felvétel kellene
ebben Az esetben javaslom, hogy a következő, ha nem vagy biztos benne, hogy használja a kis lépésekben, az equalizer, hogy lassan változik, miközben hallgatja figyelmesen.,
- növelje a basszust egy kicsit az alacsony végtartományban. Ez egy 60 Hz – es vagy ahhoz közeli frekvenciájú sáv lesz-ez az adott EQ-tól függ. Ezután egy kicsit megnövelheti a felette lévő sávban, és hallhatja az eredményeket (pl.: 120Hz zenekar, amely még mindig basszus, de a középkategóriás hang alsó végén & ének).
- növelje a magas 6db-t az EQ felső végén lévő legmagasabb sáv körül, majd folytassa a növekedést 3db-vel, ha javulást Hall. Folytassa, amíg kellemetlenül hangzik, majd csökkentse vissza, amíg jobb., Ez általában egy zenekar 16KHz vagy hasonló (néhány csak megy 12KHz, ami nem jó, sajnos). Treble lehet probléma, mert a hangszóró elhelyezése, hogy kevesebb, mint ideális járművek mellett rossz minőségű gyárilag telepített hangszórók, is.
- Ha “durvaságot” hallasz, és a zenében lévő énekek és hangszerek úgy hangzik, mintha az idegeidre mennének, akkor valószínűleg csökkentened kell a középkategóriás hangot. Kezdje egy zenekar körül 1kHz és csökken körülbelül 3db és hallgatni a javulás. Ha nincs, állítsa vissza 0-ra,majd lépjen fel 2khz-re, 4KHZ-re stb.,
az ötlet az, hogy tudja, hogyan kell a zenének hangzania, mindent megfelelően beállítva, majd a tesztzene segítségével fülével ítélje meg az EQ beállításait.,
fülünk a legérzékenyebb a hangok középkategóriás tartományában, így ez gyakran a hangszórók egyik legnagyobb problématerülete, amelyre figyelmet kell fordítani. A magassugárzóknak nagyon gyakran szükségük van némi növekedésre a csúcs végén is. Ez egy hatalmas probléma a gyárilag telepített magassugárzókkal, amelyek rossz választ adnak (hangkimenet) a hangtartomány legmagasabb végén.
Ez is gyakori probléma, mivel sok autós magassugárzó olyan helyre van felszerelve,ahol távol vannak tőled., Ez azért van, mert a magassugárzók a leghatékonyabbak egy irányított telepítéssel, ahol a füleid felé néznek (az úgynevezett “tengelyen”), nem pedig oldalra vagy távol tőlük.
Ha nem, akkor a zene magas tartományában meglehetősen nagy veszteséget fog hallani.
hogyan lehet a rendszert a legjobb EQ beállításokhoz hangolni
néhány példa az autó hangsugárzó rendszerének mérésére és hangolására vonatkozó lehetőségeire. Az 3, laptop, RTA szoftver vagy okostelefon alkalmazás használata a legjobb érték a dollár számára., A mai okostelefon-alkalmazások, mint például az AudioTool, ugyanazokat a funkciókat kínálják, mint sokkal drágább lehetőségeket.
ahogy már korábban említettem, kétségtelenül a rendszer beállításának legjobb módja (keresse meg az optimális hangszínszabályzó beállításokat) egy mérési eszköz használata, valamint a beállításhoz szükséges területek megtalálása. Ehhez szükség lesz egy valós idejű analizátorra (RTA) és mikrofonra. Egyszerűen nincs mód arra, hogy a legjobb hangot csak néhány zenével szerezzük be, és fülön állítsuk be.
a múltban ez a használat súlyos fájdalom a nyakban-ha egyáltalán találna RTA-t használni., Néhány évvel ezelőttig a valós idejű analizátorok túl ritkák és drágák voltak. Egy dedikált hordozható egység, mint például az AudioControl SA-3050, gyakran 1500 dollárért értékesítik. Nehézek voltak, korlátozott funkciók voltak, és az akkumulátor teljesítménye még csak nem is volt szabványos!
szerencsére manapság professzionális eredményeket érhet el a laptop és az RTA szoftver (például a TrueRTA) segítségével, vagy RTA alkalmazást használhat Apple vagy Android telefonjával.
a kettő közül a legolcsóbb és legkényelmesebb megoldás az okostelefon használata., A dolgok egyszerűbbé tétele érdekében egy okostelefonnal és egy RTA alkalmazással fedezem le. Ajánlom az AudioTool for Android készüléket, mivel nagyon jó, és bár nem Ingyenes, olcsó! ($7.99 ebben az időben).
RTA alkalmazás használata a hangoláshoz (és miért van szüksége egy jó mikrofonra)
bár az okostelefon beépített mikrofonját használhatja, hogy eljusson, nem ajánlom az equalizer / sound system hangosításához. A beépített mikrofonok gyenge frekvenciamérési teljesítményt mutatnak a valódi tesztmikrofonhoz képest. A kalibrált Mikrofonok tartalmaznak egy fájlt is, amely lehetővé teszi számukra, hogy közel tökéletes mérést adjanak, ha az RTA támogatja.,
amíg az okostelefon beépített mikrofonját egy RTA alkalmazással hangolhatja be a rendszer, és beállíthatja az EQ-t, nem ajánlom. Rosszak a hangméréshez, és a leolvasásaid bizonyos esetekben nem fognak működni!
sokkal jobb, ha megfizethető kalibrált mikrofont vásárol, mint például a Dayton Audio iMM-6, körülbelül $17. Mindegyik tartalmaz egy egyedi kalibrációs fájlt, amely segít a pontosabb leolvasásban. Nem kell kalibrálást használnia (a mikrofon már nagyon jó), de ingyenes, akkor miért nem hozza ki a legtöbbet belőle?,
Hogyan kell hangolni az autót equalizer
A cél nem az, hogy tökéletes hang, de hogy helyes a területeken, ahol a felszólalók rossz csúcsok vagy völgyek a hang. Ehhez drágább eszközökre, sokkal több erőfeszítésre és időre lesz szükség.
a legfontosabb dolog az, hogy van egy nagyon jó ötlet, hogy mi folyik a hangkimenet, és korrigálja a leginkább zavaró hang pontokat.,
a rendszer hangolásához és annak méréséhez, hogy hol kell javítani az EQ használatával, a következőket kell tennie:
-
- parkolja le járművét egy csendes területen, külső zaj nélkül, amely zavarhatja a méréseket. Hagyja ki a jármű motorját.
- állítsa be az RTA-t” oktáv ” módba, hasonlóan az EQ sávjainak számához. Állítsa a mérési sebességet közepes vagy lassú értékre., Én személy szerint inkább 1/3 oktáv (31 sáv) módban, de azok számára, akik kevesebb EQ sávok, beállítás, hogy egy kisebb számú sávok az RTA kijelző segíthet.
- állítsa az equalizer all-flat (minden beállítás nulla), bass boost OFF, valamint bármely más hang javítása tiltva.
- erősítőket használó rendszereknél győződjön meg róla, hogy nem használ basszus lendületet a mélysugárzók számára.
- az RTA futtatásával és a mikrofon csatlakoztatásával (szükség esetén állítsa be az RTA mikrofonját) játsszon le egy rózsaszín zajvizsgálati sávot a rendszer hangkimenetének méréséhez az RTA-val., (Hangfájlt vagy CD-t is használhat, de magas minőségűnek és nem tömörített hangnak kell lennie, hogy megbizonyosodjon arról, hogy valódi rózsaszín zajt generál, amely nem változik, ami rossz méréseket eredményezhet.) Vegye figyelembe, hogy egyes RTA alkalmazások zajt generálhatnak, így a kimenetet egyes fejegységek AUX bemenetéhez csatlakoztathatja.
- amikor az RTA a fülszint közelében lévő ülések között középen helyezkedik el, vegye figyelembe azokat a területeket, ahol a rendszer válaszában merülések és csúcsok vannak.
- kezdje el az EQ kis mennyiségű beállítását az adott helyeken lévő sávokra, és gondosan figyelje a változásokat., Ha az EQ-t túl sokat vagy túl sokat fordítja az egyes frekvenciákra, akkor folyamatosan kompenzálnia kell más sávok megváltoztatásával, mivel kölcsönhatásba lépnek. Csináld egy kicsit egyszerre.
- egy közel tökéletesen hangolt rendszer szinte lapos RTA vonalként jelenik meg a teljes hangtartományban. Ez azonban nem reális. Arra törekszünk, hogy minél közelebb kerüljünk ehhez, majd később elvégezzük az egyéni beállításokat.
- ha elégedett vagy, kijavíttattad (időbe és türelembe kerül!), mentse el az EQ beállításait előre beállított értékként, ha ez egy digitális hangszínszabályzó., Analóg (tárcsázó vagy csúszka típusú EQs) egységek esetén vegye fel a jegyzeteket a jövőbeli referencia érdekében.
- utolsó simítások: olyan zeneszám lejátszása (jó basszussal), amelyet nagyon jól ismer, és ismeri a hangot egy megfelelő rendszeren. Óvatosan változtassa meg, ahogy szüksége van arra, ami a legjobban hangzik. Tapasztalatom szerint ez növeli a low-end basszust (körülbelül 60 Hz), az alsó középkategóriát (körülbelül 120 Hz), valamint a magasabb frekvenciákat (16-20 kHz) a hallástól és az ízléstől függően.,
a legjobb cél nem a tökéletes hangzás elérése, hanem (1) javítsa ki a hangrendszer legrosszabb problémáit, és (2) Állítsa be az eredményeket, hogy megkapja azt a hangot, amelyet igazán élvez a zenével.
a rendszer hangolása után nyugodtan használja a bass boost vagy más funkciókat, ha úgy gondolja, hogy tetszik, hogyan hangzik. Ne feledje azonban, hogy egy megfelelően hangolt, jó hangszóró-teljesítményű rendszernek általában nincs szüksége basszus fokozatra vagy trükkökre, hogy jól hangzik.
képesnek kell lennie arra, hogy elegendő basszust halljon, ha optimálisan van beállítva.,
Ezek helyett:
- Hogy mi a rendszer hiányzik (például, szegény mélysugárzó kimenet
- Alkalmanként hozzátéve, hogy extra slam kedvenc zene, ha a hangulat – csak nem minden nap
ebben az esetben egyetlen hangolás sem segíthet., Meg kell dolgoznia a telepítés, a hangszórók vagy mindkettő javításán.
frissítések, amelyek hatalmas különbséget tesznek, ha az EQ nem tud
Equalizers nagyok, de csak annyit tehetnek. Mivel ők csak egy sor +/-12db a +/-9db hangkorrekció jellemzően, ez azt jelenti, a problémákat meghaladó, hogy, akkor nem lesz képes kijavítani elég.
az autó audio rendszerekkel kapcsolatos legnagyobb problémák nagyon gyakoriak az évek során látott adatok alapján., Ez nagyban függ az adott járműtől, a használt hangszóróktól és még sok mástól.
a legtöbb esetben ez annak köszönhető, hogy egy vagy több, a következő problémák:
- szegény vagy nincs low-end basszus: szüksége van egy mélynyomó hozzá kell adni, vagy jobb mélynyomó helyett a jelenlegi egy
- Szegény/nagyon gyenge magas: szüksége van tweeters ki kell cserélni és/vagy hozzá. Is, úgy mozgó magassugárzók egy jobb helyen szemben a vezető & utasülések.
- a zene “vékony” és természetellenes (gyenge középkategóriás): hangszóró-frissítést igényel, mivel ez a gyenge hangszóró-teljesítmény jele.,
- torzítás lejátszás közben, különösen nagy hangerő esetén: a hangszórók meghajtásához nincs elegendő teljesítmény. Fontolja meg az erősítővel történő vezetést, vagy cserélje ki a gyári erősítőt (ha van ilyen) vagy egy nagyobb teljesítményű Utángyártott modellt.
a jó hír az, hogy manapság nem kell egy csomó pénzt költeni ezekre. Mindegyik megtalálható (elég jó minőségű és hang, hozzáteszem!) körülbelül $100 vagy kevesebb., Valójában az összes fő alkatrész cseréjével (jobb hangzású fejegység, első és hátsó hangszórók, mélysugárzó hozzáadása basszushoz, hangszórók erősítővel történő vezetése stb.) nagyszerű hangot kap, amelyet egyetlen gyári rendszer sem tud megegyezni.
van néhány más nagyszerű információ, amely segít többet megtudni:
- itt megtudhatja, mit csinálnak a tweeterek és még sok más!
- Component vs koaxiális hangszórók: részletes magyarázat
- szeretne néhány komoly erőt és basszust a mélysugárzókból? Itt van, hogyan kell áthidalni egy erősítőt.