Jerry Seinfeld és Jay Leno a világ két leghíresebb (és leggazdagabb) komikusa és híressége. Jerry természetesen legismertebb munkája a Seinfeld, mint egy stand-up komikus, míg Jay legismertebb, hogy a csere Johnny Carson és a 21 éves show-futó a Tonight Show NBC, és mint egy stand-up komikus magát., Mindketten hihetetlenül gazdagok, Seinfeld nettó értéke 900 millió dollár, Leno pedig 350 millió dollár. Tévés és komikus gyökereik mellett van még egy közös bennük …
mindketten hatalmas autógyűjtők. Jay Leno körülbelül 286 járművel rendelkezik, köztük 169 gépkocsival és 117 motorkerékpárral, amelyek becsült értéke valahol 50-150 millió dollár között van. Jerry Seinfeld gyűjteménye egy kicsit szerényebb (összehasonlítva), mivel “csak” körülbelül 150 autója van. De neki van a világ legnagyobb Porsche kollekciója, több mint 80 autóval, és van egy 1 dollárja.,4 millió, 3 emeletes álomkomplexum New Yorkban, ahol gyűjteménye található. A közelmúltban 17 autót adott el árverésen (15 Porschét és 2 Volkswagent) több mint 22 millió dollárért.
így, mint látható, mindkét srác komoly, komoly autós rajongók. Még nekik is vannak bemutatók: Jay Leno garázsában, ahol bemutatja, beszél, vezeti az autóit,Seinfeld komikusai pedig kávéznak.
az a feladatunk, hogy minden egyes úriember gyűjteményéből 10 legjobb autót válasszunk, és hasonlítsuk össze őket egymással. Kinek van jobb gyűjteménye? Itt van Jay Leno vs., Jerry Seinfeld: kinek az autógyűjteménye jobb?
20 Better: Jerry ‘s 1973 Porsche 911 Carrera RS
az összes 47 Porsches Jerry Seinfeld tulajdonában van, ez az egyik legmenőbb. A Porsche 911 1963 óta számos különböző fejlesztésben van jelen, de az egyik folyamatos tényező mindig is a hátul szerelt V6 boxer motor és az egész független felfüggesztés volt., Az autó már használt verseny (mint látható Jerry képen itt), rallying, és az út. 1999-ben a Porsche 911 ötödik lett a század autóját meghatározó nemzetközi közvélemény-kutatásban.
Ha a 911-esek már különlegesek, akkor Jerry egy másik bajnokságban van. Ez valószínűleg az egyik leghangosabb beruházása volt az autók szempontjából. Ebből a modellből csak 49 egységet gyártottak. 210 lóerős léghűtéses motorral és ötfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezik, és sokak szerint “utcai versenyautónak” számít.,”
ezt az autót Jerry Komikusainak egy epizódja során használták az autókban, hogy kávét kapjanak, és szintén része volt egy 2014-es koccanásnak a Hamptonsban, de túlélte. Az autó értéke becslések szerint 500 000-1, 4 millió dollár. Ez lesz a szélén Jay következő autó, mert a feltétel, hogy már tartott, a félelmetes #59 racing banner, a korlátozott kiadású rendelkezésre álló, valamint az Általános coolness tényező.
19 rosszabb: Jay 1963-as Porsche 356 Carrera 2
annak ellenére, hogy Jerry autója enyhe előnyt élvez Jay-vel szemben, ez nem jelenti azt, hogy ez az autó rosszabb vagy kevésbé szép, mint a ’73 911. Ez a 356-os még abban az évben készült, amikor a 911-es megjelent, a Porsche pedig 1948 és 1965 között gyártotta őket. Ez volt a Porsche első gyártású autója, amelyet ugyanaz az osztrák cég tervezett, amely a Volkswagen Beetle-t (Porsche Konstruktionen GesmbH) tervezte.,
Ez az autó szerepelt Jay Leno garázsának egy teljes epizódjában. Miután megvásárolta az autót, Jay valóban felvette a kapcsolatot Jerry Seinfeld – vel, hogy feltegyen néhány kérdést róla, mert vissza akarta állítani.
1963 – ban ez volt a leggyorsabb közúti Porsche, amit meg lehetett vásárolni, és akkor körülbelül 7000 dollárba került, ami majdnem annyi volt, mint egy Lamborghini Miura. Ezek közül az autók közül többet súlyban lecsökkentettek és módosítottak annak érdekében, hogy jobb kezelhetőséget és teljesítményt nyújtsanak a versenyeken., John Willhoit (aki valójában tulajdonosa volt ennek a pontos autónak, és eladta annak, aki végül eladta Jay-nek), az ára egy kicsit felugrott, hogy mondjuk a legkevésbé. A gyönyörű autó becsült értéke most körülbelül 1, 5 millió dollár.
18 jobb: Jay 1967-es Lamborghini Miura P400
a Lamborghini Miuráról beszélve itt van: az első szuperautó hátsó középmotorral és kétüléses elrendezéssel., Ez valójában tekinthető a kiemelkedő szuperautó a világon, és azóta az úttörő szabvány szuperautók és nagy teljesítményű járművek világszerte. Amikor 1966-ban megjelent, ez volt a leggyorsabb autó az úton, és csak 764-et építettek, mielőtt a Miura gyártását 1973-ban leállították.
Ez egy klasszikus példa a Miura legkorábbi modelljére, a P400-ra, amelyet 1966 és 1969 között gyártottak. 20 000 dollárba került (ami 2017-ben 150 851 dollárnak felel meg), ami akkoriban természetesen elég meredek volt., 275 modellt gyártottak hároméves futása során, mindegyik keresztirányban szerelt V12 motorral, amely 345 lóerőt adott az autónak.
Leno egy másik gyönyörű Miura, egy 1969 Miura s tulajdonosa is, de ezt a végső klasszikusnak tekintjük. Leno mindkét Miurája körülbelül 3,5 millió dollárt ér. Jerrynek van egy P400-Asa is, és a “legszebb autónak” nevezte, amit valaha láttam, így nem meglepő, hogy megnyeri ezt a viadalt. Jerry megmutatta Miura az ő egyre kávé show, Chris Rock, mint a vendég, aki azt mondta, “lehet, hogy nem a legszebb ember, akit valaha láttam.,”
17 rosszabb: Jerry 1959-es Porsche 718 RSK Spider
Ez egy másik nehéz döntés volt, mivel megjegyezzük, hogy ez az autó teljesen félelmetes megjelenésű, és egy határozott klasszikus saját jogon. De azért vagyunk itt, hogy meghozzuk a nehéz döntéseket, és ikonikus stílusa miatt a Miura nyeri ezt a mérkőzést.
A Porsche 718 egy 1957 és 1962 között gyártott versenyautó volt., Ez egy RennSport építmény, rövidebb tengelytávval, mint a tipikus elődök (németül “Kurz”), így az RSK nevet kapta.
142 lóerővel rendelkezik az 1, 6 literes, négyhengeres, négyhengeres lapos négymotorjából, amelyet először a Porsche 550A-ban vezettek be.
az 1957-es Le Mans 24 órájában debütált, de baleset miatt nem sikerült befejezni. Aztán az 1958-as Le Mans-i versenyen harmadik lett, először a Targa Florio-ban, majd az 1958-as és az 1959-es Európa-bajnokságon.,
ami még különlegesebbé teszi ezt az autót, az az, hogy csak a 19.volt, amit valaha építettek. Ez az autó bebizonyította, hogy egy kis motorral rendelkező kis autó versenyezhet (és nyerhet) a nagyobb motorokkal rendelkező nagyobb autókkal szemben. Az utolsó kijelentés apropója, Kevin Hart komikus volt Jerry vendége, amikor bemutatta ezt az autót. Ez az autó a közelmúltban Jerry aukcióján 2 860 000 dollárért kelt el.
16 Better: Jerry ‘s 1958 Cadillac Eldorado Seville
a Cadillac Eldorado egy amerikai klasszikus, amelyet ötven évig (1952-2002) gyártottak, és több mint tíz generáció. Olyan autókkal versenyzett, mint a Lincoln Mark sorozat, a Buick Riviera, az Oldsmobile Toronado és a Chrysler Imperial Coupe… de mondja meg nekünk, melyik név a leginkább felismerhető? Kétségtelen, hogy ez az Eldorado. 1957 és 1960 között (harmadik generáció, ezzel az autóval az évek közepén) az Eldorado volt a Cadillac legdrágább modellje.,
Ez az autó a harmadik generáció része volt, ahol mind a kabrió, mind a Sevilla hardtop karosszéria stílusa elérhető volt. Felülvizsgálták, hogy bemutasson egy hátsó kialakítást, amely alacsony, lejtős fenderline-t tartalmaz, hegyes, fedélzeti uszony. A hátsó sárvédőket “mókus arcnak” nevezték.”Ez az autó egy évvel azután jött, hogy a GM kiadta egyik legemlékezetesebb tervét, az 1957-es 70-es sorozatú Eldorado Brougham-ot, amely példátlan 13,074 dollárba került (kétszerese bármely más Eldorado árának, és több, mint egy ugyanabban az évben a Rolls-Royce Silver Cloud), és ultra-luxusautó volt.,
az Eldorado Sevilla az 50-es évek minden versenyzőjét irigyelte, nem kétséges. Egy 335 lóerős V8-as motorral hajtott, 10 másodperc alatt elérte a 0-60 km / h-t, ami nem volt gyors, de ez az autó az osztályt és a luxust is felülmúlta, nem a sebességet.
15 rosszabb: Jay 1961 GAZ-21 Volga
Ez egy másik szép autó, és egy másik kemény döntés, de annak érdekében, hogy egyensúlyt ki néhány közelgő roham, és mivel az Eldorado egy abszolút klasszikus azonnali névfelismerés, adtuk ezt Jerry. A GAZ m21 Volga azonban teljesen lenyűgöző autó is. 1956 és 1970 között a Szovjetunióban a GAZ (“Gorkovsky Automobiljni Zavod”) gyártotta., Ellentétben az “alacsony-hosszú-vékony” nézd a Nyugati autók abban az időben (mint az Eldorado), a Volga épült, nagy hasmagasság, egy masszív felfüggesztés, erős motor, valamint rustproofing volt ismeretlen, hogy az ’50-es években.
A Volga volt, hasonlóképpen, mint a többi luxus járművek Amerikában abban az időben, s mint ilyen, sok az azonos felszereltség: dönthető ülés, szivargyújtó -, fűtés -, ablakmosó, 3-hullám rádió. 2,4 literes I4-es motorral futott (a későbbi GAZ-23-ig, amely egy 5,5 literes V8-as motoron futott), amely 70 lóerőt termelt.,
Ez az autó Jay Leno “keleti blokk” gyűjteményének része, amely nyilvánvalóan a kelet-európai autóira utal, amelyeket a garázs saját részében különítenek el. Leno az autó tankszerű felépítését és elavult technológiáját találta jelentős érdeklődésnek.
14 Better: Jay ‘s 1994 McLaren F1
nézzük ezt rögtön az útból—az ár és a legendás termetű ez az autó egyedül, alapvetően nehéz lenne bármely más autó” verte ” azt a heads-up, versus match. Ez Jay Leno legdrágább autója, 12 millió dollárra becsülhető (a legutóbbi árverések alapján), és nehéz lenne bármivel is szembeszállni, igazán, hogy tisztességes küzdelem legyen.
a McLaren F1 az eredeti ’90-es évek szuperautója, amely mindenkit kilőtt a vízből., 1998-ban a világ leggyorsabb gyártású autójának Guinness-világrekordját állította be, elérve a 240,1 mph-ot, amelyet 2005-ig tartott. Jay Leno elmondta, hogy nincs kedvenc autója, de ha tornádó vagy természeti katasztrófa sújtja a garázsát, akkor a McLaren F1 lesz az első autó, amelyet megmentett. Tehát ez alapvetően ugyanaz—és kétlem, hogy a 12 millió dolláros árcédulája miatt van (bár ennek valószínűleg van valami köze hozzá). Azért is, mert ez az autó egy igazi vadállat és egy klasszikus., Jay szerint “az egyik legszebb autó minden alkalommal, hogy” szeret, ahogy épült: míg más supercars volt a testük épült, mechanika elhelyezett utána az F1 volt az alváz, motor, meg minden épült, előbb a testem, aztán felszerelt át.
13 Rosszabb: Jerry 1990-es Porsche 962C
Nos, volt, hogy találjak egy autó, hogy legalább a McLaren F1 futni a pénz, azt gondoljuk, ez a szuper édes Porsche 962C működik a trükk elég jól., Ez az autó egy sport-prototípus versenyautó, amelyet a Porsche épített a 956 helyett. Nagy, hosszú karrierje volt a pályán, ami az 1984-es bemutatkozásától egészen az 1990-es évek közepéig tartott, magántulajdonosok és versenyzők révén.
a 962C egy 3, 0 literes Porsche 935 típusú ikerturbós, hatos motorral futott, amely körülbelül 580 lóerőt termelt. Az autó versenyéletének vége felé egy közúti változat is épült, amikor a privát csapatok és tunerek elkezdték átalakítani a 962-eseket, remélve, hogy szuperautóvá teszik az úton.,
a Vern Schuppan által épített, a Schuppan 962CR-nek nevezett útkész verziót 1991-ben építették Japán ügyfelek számára, és 830 000 fontért, vagyis 1, 128 millió dollárért, vagyis több mint 2 millió dollárért adták el a mai pénzt. Ezt az autót Jerry bit 17-car aukcióján adták el a közelmúltban, 1,650,000 dollárért. És még ha 28 éves is, még mindig olyan hűvösnek tűnik, mint valaha, olyan, mint egy űrhajó, a” storm trooper ” fehér és fekete stílusával, amelyet Jerry Seinfeld annyira szeret a Porschéiban.,
12 Better: Jerry ‘s 1964 Morgan Plus 4
Ez az autó egy jó ügyfél. A Morgan Plus 4 vagy +4 a Morgan Motor Company által 1950 és 1969 között gyártott autó. Ez egy erősebb és hosszabb változata a cég korábbi 4/4 modell, amely már be a második világháború után. a nagy teljesítményű változata a +4-ben jelentették be 1953-ban, ugyanazzal a 1991cc I4 motor benne, hogy használták a Triumph TR2., A versenyváltozatokat 1962-ben hozták létre, hangolt motorokkal és könnyű karosszériákkal, annak ellenére, hogy ezek az autók nem hasonlítanak arra, amire manapság elképzeljük a versenyautókat.
Ez az autó a cool definíciója, ezért gondoljuk, hogy Jerry Seinfeld Stephen Colbert-t választotta vendégének a kávékészítés epizódjában, hogy ez az autó szerepelt. Ezek a brit autók nagyon ritkák az Egyesült Államokban, ami még különlegesebbé teszi őket, amikor az úton látja őket., Majd add hozzá Jerry baby blue paint jobját, és a 105 lóerős, 5 sebességes kézi motorját,és a kezeden van egy klasszikus kinézet. Szórakoztató tény: ennek az autónak a kerete kőrisfából is készül!
11 rosszabb: Jay 1954-es Jaguar XK120M Coupe
néha nehéz autót választani két gyűjtő között, mert a saját autók annyira különbözőek., Jay Lenónak például jóval több autója van, mint Jerrynek, imádja az új, karcsú szuperautóit, de a régi, 20-as és 30-as évekbeli autóit is szereti. Jerry viszont imádja a Porschéit. Ebben a konkrét arccal le, úgy döntöttünk, hogy pár Jerry Morgan ellen Jay 1954 Jaguar XK120M – nem azért, mert hasonló autók, hanem azért, mert a fajta néz ki hasonló.
Ez az autó volt a Jaguar első sportkocsija az SS 100 óta, amely 1940-ben megszüntette a termelést. 1948 és 1954 között gyártották, és ami itt van, az egy tavalyi változat., Az autót először tesztágyként mutatták be az új Jaguar XK motor bemutatására. A tesztautó roadster akkora sikert aratott a közönséggel, hogy akkora szenzációt keltett, hogy a Jaguar alapítója, William Lyons gyártásba helyezte az autót. Az első 242 autó 1948-ban fából készült keretes, nyitott kétüléses karosszériával, alumínium panelekkel. Ez az autó korának egyik legsikeresebb sportkocsija volt, köszönhetően gömbölyű stíluselemeinek, amelyek a következő 60 évben valóban elkezdték a Jaguar kanyargós trendjét.,
10 jobb: Jay 1955-ös Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe
Ez könnyen lehet Jay Leno legmenőbb autója—a hirdetőtáblán használják TV-műsorának, Jay Leno garázsának reklámozására, az Isten szerelmére. Ez volt az SL-osztályú grand tourer első iterációja, egyben korának leggyorsabb gyártású autója is. 1954-ben vezették be, mint egy kétüléses, jellegzetes gullwing ajtókkal, olyan érintéssel, amely soha nem ment ki a stílusból., Ez az autó, amely a tehetős teljesítmény rajongóknak készült, egy tónusú Grand Prix autó volt.
Ez volt a Daimler-Benz AG első közvetlen üzemanyag-befecskendezésű autója is. Így a jellegzetes ajtókkal, az első üzemanyag-befecskendezéssel és a világ leggyorsabb végsebességével a 300SL ikon lett.
ma ez az autó becsült 4, 62 millió dollárt ér, bár úgy érezzük, hogy Jay soha nem fog megszabadulni ettől a babától. Túl menő egy autó., A gullwinged, 200 mph, 571 lóerős Mercedes-Benz SLS AMG a mai piacon a 300SL szellemi utódjának számít. De ez soha nem fog érinteni az eredeti szempontjából stílus, hűvösség. Nem sok autó tudott.
Jay motor és váltó nélkül találta meg a sivatagban ezt az autót, és úgy gondolta, nem akarja vezetni, mert “nehéznek” tűnt, de némi restaurálás és tuning után meggondolta magát.
9 rosszabb: Jerry ‘s 1955 Porsche 550 Spyder
annak ellenére, hogy meglehetősen tragikus története van, amely elrontotta az autó ikonikus állapotát, még mindig legendás jármű és egy fantasztikus megjelenésű kis Porsche. A Porsche 550 egy 1953 és 1956 között gyártott versenyautó volt. E három rövid év alatt mindössze 90 darabot gyártottak. Egy 1,5 literes, léghűtéses, lapos négyütemű boxermotor hajtotta, amelyet “Fuhrmann motornak” neveztek.”Az első motor mindössze 110 lóerőt termelt, de még mindig szuper gyors autó volt, amely jól teljesített—azaz az autó megnyerte első versenyét az 1953 májusi Nürburgring Eifel versenyen., A következő években a Werks Porsche csapata háztartási, felismerhető névvé vált, és kiemelkedő sikereket értek el a nap versenypályáin. Sikerüknek köszönhetően a Porsche lett az első autógyártó, aki versenyszponzort kapott, ami a Fletcher Aviation révén történt.
Az első 90 550-es évek leghíresebbje James Dean “kis Rohadéka” volt, amelyet 1955.szeptember 30-án végzetes módon Donald Turnupseed 1950-es Ford Custom-jába zuhant a kaliforniai 46/41-es Cholame Junction útvonalon.
Still, according to Gooding & Co., a ritka 550 Spyder “közé tartozik a leginkább kívánatos, sport, autó, amit valaha építettek,” az ár-tag, ezt a babát mutatja: ez volt a fénypontja Jerry elmúlt 17-autó aukció, árverés, több, mint bármely más autó a sok dollár 5,335,000.
8 Better: Jerry ‘ s 1958 Porsche 356a 1500 GS/GT Carrera Speedster
azt lehet mondani, hogy Jerry Seinfeld egy Porsche fanatikus alapján választott autók ezen a listán: annak érdekében, hogy a versenyt néhány Jay legmenőbb autók, mi kell találni néhány Jerry legmenőbb, ami éppen így történik, hogy nagyon ritka, nagyon cool Porsches. A ’58-as Porsche 356a 1500 GS/GT Carrera Speedster egy falat, de ez sem kivétel.
csak azért, hogy képet kapjon arról, hogy milyen messze van ez az autó a gyártás óta, itt van egy érdekes statisztika: az 1948-as 356-os kupé eredeti ára 3,750 dollár volt., Ez az autó, egy 1958-as speciális változata ugyanazon autó, a közelmúltban értékesített $ 1,540,000 a hírhedt 17-car Gooding & Co. aukció. A 356-os volt az első Carrera autó, amit a Porsche valaha gyártott (a Carrera spanyolul “race” és “career”, a Porsche Carrera Panamericana-I sikeréről kapta a nevét).
az ’58 356 volt az első kabrió modell is, amely magasabb, praktikusabb szélvédőt, roll-up üveg oldalsó ablakokat és kényelmesebb üléseket tartalmazott. Jerry autója egyedülálló baba zöld volt (erdei zöld?,) színes, teljesen érintetlen volt, és részben ezért is kelt el árverésen. Van egy sejtésünk, hogy ha Jerry vissza tudná venni, talán nem szabadulna meg ettől a rossz fiútól.
7 rosszabb: Jay 1956-os Porsche 356a Speedster Outlaw
csakúgy, mint Jerry 356a autója, Jay – nek semmi tüsszentése. Az ezüst krómfestéssel és a klasszikus teststílussal Jay autója valóban hűvösebbnek tűnhet, mint Jerryé (legalább színes). Azt is érdemes egy becsült $1.,5 millió, Jay Leno garázsának egyik epizódjában szerepelt. Ezt az autót Leno szerint “törvényen kívülinek” hívják, mert ” elveszed azt, ami egy Porsche volt, és módosítod.”Az autót szépen helyreállította Chuck Olenyk, aki több mint 500 órát töltött csak a rozsda rögzítésével az autóból (eredetileg Michiganben találták meg, “szarvasadagolónak” nevezték, annyira rosszul nézett ki).
a 90-es években Chuck megpróbálta eladni körülbelül 1000 dollárért a sárga oldalakon, de nem tudta eladni. Ezt leengedték, B-váltóval, fix padlóval és rockerrel, és “Speedster” – nek nevezték.,”Az autó szélvédője és puha teteje replikákból készült, áttervezték, mert az eredeti 356 Speedster felsőt “unobainium” – ból építették (vagyis szinte lehetetlen megtalálni). Ezt az autót az autóépítők és-rajongók (Michigan) szívében találták meg, teljesen fémből (üvegszál nélkül) épült, végül Jay megtalálta az autót, és annyira elkapta a szemét, hogy meg kellett kapnia.
6 Better: Jay ‘s 2015 Porsche 918 Spyder
a listán szereplő utolsó két Porsche-csatlakozónk esetében véget vetünk a múltból származó robbanásnak, és visszatérünk a modernebb rögzítésekhez, mint például Jay Leno 2015-ös Porsche 918 Spyder. Ahol, mint a többi Porsches (különösen az idősebbek) ezen a listán lehet tekinteni ikonikus, vagy szép, vagy karcsú, ez csak egyenesen badass.
A Porsche 918 Spyder egy középmotoros plug-in hibrid sportkocsit, a Porsche az hajtott egy 4,6 literes V8-as motor, termelő 608 lóerős, valamint két villanymotor gyártó további 279 hp, összesen 887 hp., Az autó kikiáltási ára 845 000 dollár, az autó gyártása 2015-ben megszűnt. Először a 80. Genfi Autókonferencián mutatták be 2010-ben. 2013 – ban a “Weissach csomag” opcióval rendelkező 918-as nurburgrin köridőt állított be 6:57-re a 12.8 mérföldes úton, így ez az első sorozatgyártású utcai jogi autó, amely megtörte a 7 perces akadályt.,
Bár ez az autó már három különböző emlékeztet arra, hogy az évek során, az első 2014-ben a “hátsó tengely vezérlő karok, ami eltörhet, ami nehéz irányítani a járművet,” ellen 2014-ben az “elülső alsó-vezérlő karok lehet törés,” 2015-ig a “kábelkorbács a bal hátsó radiátor kapcsolatba léphet motor hőt,” ez még mindig egy hihetetlen autó, de Jay Leno kell, hogy boldog legyen a vásárlás.
5 rosszabb: Jerry 2000-es Porsche Carrera GT prototípusa
a Porsche Carrera GT egy középmotoros sportkocsi, amelyet a 2000-es évek első számú sportkocsijának neveztek el a Sports Car International, és #8 a” Minden idők legjobb Sportkocsijai “listáján. Mondanom sem kell, hogy ez egy nagyon rutinos, hihetetlen autó. Jay Leno-nak van egy 2005-ös is, de Jerry itt még különlegesebb, mert ez egy prototípus, és az egyik első 20 valaha épült. Nem tudjuk, hogy Jerrynek sikerült-e megszereznie az autó prototípusát, amíg az fejlesztés alatt volt, azt gondoljuk, hogy a szeretet és a Porsche iránti hűség miatt. De ott van., A 17 autós árverésen kellett volna lennie, de végül nem adták el. Mivel ez egy prototípus, megállapodás született arról,hogy aki ezt az autót vásárolja, soha nem vezethet. Egy nagyon súlyos feltétele egy autó tulajdonosa, aki csak akar vezetni… megéri becslések szerint $1.5-2.3 millió dollárt, s mint a többi Porsche, sajnos van egy másik tragikus története: Egy Porsche Carrera GT volt, amit színész, Paul Walker vezetett, amikor meghalt.,
csak 1270 ilyen autót gyártottak 2003 és 2007 között, és ha szerencséd van, hogy van egy ilyen, akkor nagy fizetésnapot kapsz, ha valaha is úgy érzed, hogy megszabadulsz tőle… bár ezt nem javasolnánk.
4 Jobb: Jay 1962 Maserati 3500 Gt
A Maserati 3500 GT egy ikonikus autót gyártott között, 1957-ben, majd 1964-ben, majd Jay Leno egy nevetségesen gyönyörű, világoskék egy a garázsban, ami nagyon irigy., Ez az autó hatalmas lépés volt a Maserati számára, mivel ez volt a cég első sikeres kísérlete a Gran Turismo piacon és a sorozatgyártásban.
az autó egy 3, 5 literes, hosszú löketű, hathengeres motorral működik, amelyet kifejezetten Ciulio Alfieri főmérnök tervezett tartóssági tesztelésre., Abban az időben, Maserati volt egy kis cég, de köszönöm, hogy ezt az autót, hogy az összes hamarosan változni… Bár kétségbeesetten próbáltam fejleszteni ezt a dolgot, közben a saját részvétel a Formula-1 világbajnokságon a 1956-57, végül jött aztán létre ezt a remekművet, a kerekek a vásárlás után a legjobb összetevőket találtak Európában.
ezt az autót egy pajtában találták meg, és Leno teljesen felújította, hogy üzemanyag-befecskendezést is tartalmazzon. Két évig tartó restaurálás volt, miután 1981 óta raktárban tartották., 20.000 dollárt fizetett érte, és sokat bukott, hogy helyreállítsa. Ez az autó eredetileg $13,000-nál kezdődött, vagyis körülbelül $97,000-nál, ami perspektívába helyezhető, az ugyanabban az évben egy Corvette csak $5,000-ért ment.
3 rosszabb: Jerry ‘s 1967 Austin-Healey 3000 Mk III
egy másik szuper hűvös brit sportkocsi, az Austin-Healey 3000 1959-től 1967-ig épült. Ez a legismertebb” big Healey ” autómodell, testét Jensen Motors készítette., Az autó nyitott sportkocsiként indult, sport kabrióként ért véget. Az Austin-Healey 3000-es évek több mint 90% – át exportálták, főleg Észak-Amerikába. Ez az autó rendkívül sikeres volt a mai napig, és számos európai raliversenyen és klasszikus autóversenyen megnyerte az osztályát.
az itt látható III jel a korábbi modellekből származó teljesítménynövekedést mutatott, 150 bhp-re emelkedett (136-ról), és ez volt az autó első változata, amely a sebességmérőt és a fordulatszámmérőt közvetlenül a vezető előtt mutatta.,
Több mint 17.700 ilyen Mark IIIs-t gyártottak, és Jerry az egyik tavalyi modell tulajdonosa. Ez az autó alapvetően az akkori Jaguars megfizethetőbb változata volt—azoknak az embereknek, akik Brit sportautót akartak, de nem akarták fizetni a nagy dollárt. Még ma is, egy hűvös Mark III lehet volt körülbelül $60,000 hogy $80,000, ami nem annyira figyelembe véve, hogy milyen édes ez az út. Tehát, ha továbbra is szeretne egy hűvös Brit sportautót, de nem akar hat figurát költeni, vegyen egy pillantást az egyik rossz fiúra.,
2 döntetlen: Jerry 1965-ös Aston Martin DB5
a cikk befejezéséhez két olyan autó van, amelyek annyira hűvösek és olyan rendkívül közel állnak egymáshoz, hogy valóban összehasonlíthatatlanok—tehát nyakkendőt adtunk neki. Először itt van Jerry Seinfeld 1965-ös Aston Martin DB5, egy luxus Grand tourer, amelyet minden mozi figyelő valószínűleg nagyon ismeri., Az autó (és DB sorozat) nevét Sir David Brown, Az Aston Martin tulajdonosa 1947-től 1972-ig kapta, de az autó hírneve nem innen származik…
a DB5 híres arról, hogy a történelem legismertebb James Bond autója, először a Goldfingerben jelent meg (1964). Az Oscar-díjas speciális effektusok szakértőjének, John Stears-nek köszönhetően, aki a filmben létrehozta a halálos ezüst-birch DB5-et, ez az autó a világ egyik leghíresebb autójává vált. A filmben használt autó az eredeti DB5 prototípus volt, míg a mutatványokhoz szabványos verziót használtak., Az 1964-es New York-i Világkiállításon “a világ leghíresebb autójaként” forgalmazták, hogy népszerűsítse a filmet, és működött, mivel az autó későbbi értékesítése az egekbe szökött.
A kávé elfogyasztásakor Jerry a városban sétált a vendégével, Julia Louis-Dreyfus volt társsztárral. A 280 lóerős, egyenes hat DB5-ös és alumínium karosszéria elég volt ahhoz, hogy egész nap elfordítsa a fejét.
1 döntetlen: Jay 1963-as Jaguar XKE
most már láthatja, miért volt ilyen lehetetlen döntés?, A Jaguar XKE egy sportkocsi volt, amit a Jaguar gyártott Nagy-Britanniában 1961 és 1975 között. A szépség, a nagy teljesítmény és az árképzés kombinációjának köszönhetően az autó abszolút ikon az autós világban.
150 mph végsebességgel, kevesebb mint-7 másodperces 0-60 mph gyorsulással, önhordó konstrukcióval, tárcsafékekkel, rack-and-pinion kormányzással, valamint független első és hátsó felfüggesztéssel az XKE világszerte iparági változásokat váltott ki., Az Enzo Ferrari 1961-es első kiadásában “a valaha készült legszebb autónak” nevezte, ami egy olyan versenyzőtől és legendától származik, mint Enzo, ez önmagában elég nagy teljesítmény. A Sport Car International 2004-es “Top sportkocsik az 1960-as évek” listáján az 1., A The Daily Telegraph “Minden idők 100 legszebb autója” listáján pedig az 1.”Míg a DB5 volt James Bond, az XKE volt kiemelkedő forgalomba őrült férfiak (és Austin Powers…) egy 2017 Business Insider cikk megállapította, hogy az XKE “a legszebb autó valaha készített emberi kéz a Földön.,”És talán egyet kell értenünk velük. Legalább tudjuk, hogy Jay Leno talán.