tehát úgy találta, hogy az alacsony futásteljesítményű 5, 3 literes LS tökéletes gyöngyszeme egy rothadt SUV-ből, hogy adományozzon a legújabb alkotásnak. Szerencsére, van néhány régi része, amely az F-testből fekszik, amelyet az egyetemen tartott. Hogyan lehet a 20 éves LS1 szívócsonk, a Camaro üzemanyag-befecskendezők és a hosszú csövű fejlécek egy 2000-es évek elejére tervezett kábelköteg segítségével beszélni egymással? Még jobb, mi történik a vezetékekkel, amelyekre nincs szüksége?,
ebben a konkrét forgatókönyvben néhány jelentős változtatásra van szükség a kábelkötegen, hogy önálló legyen. Mindenekelőtt létre kell hozni egy energiaforrást, valamint egy használható alapot és egy kulcsfontosságú forrást. A ventilátorok, az üzemanyag-szivattyú és a fordulatszámmérő kimenete szintén minimális követelmény. Onnan tudjuk, hogy az LS1 szívócsonknak különböző (EV-1) dugókra lesz szüksége a megfelelő üzemanyag-befecskendezőkhöz.
a teherautó kábelkötegei a szívócsonk tetején haladnak át, tehát azt akarjuk, hogy a hatalmas vezetékköteg lazán üljön a csinos autófelvétel tetején?, Az olajszintet, az olajnyomást és az EVAP (Evaporative Emission Control System) vezetékeket valószínűleg ki kell küszöbölni; az O2-katalizátort és potenciálisan a teljes sebességváltót is, ha régebbi GM négysebességes vagy utángyártott, kézi sebességváltót futtat.
a fejléckonfigurációktól vagy a turbó alkalmazásoktól függően az oxigénérzékelők hossza és helye drasztikusan eltérhet a 300 dolláros motorjától. Gyakori probléma az utángyártott fejlécekkel, előfordulhat, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt az utasoldali fejre kell mozgatni., Most, hová megy a számítógép? Van-e jó hely a motortérben,vagy szeretné, ha valahol a műszerfal vagy a középkonzol alatt lenne?
számos lehetőség van ennek a dilemmának a leküzdésére.
a legköltséghatékonyabb, ha letölt egy vázlatot az interneten, és áthelyezi az érzékelőket, ahová szeretné, törölje a felesleges vezetékeket, forrasztja a kívánt dugókat, ahol szeretné őket, és adjon hozzá vezetéket, ahol hozzá kell adni., Könnyűnek hangzik, Azonban, ha olyan vagy, mint én, ami egy jól megtervezett tervként kezdődik, egy szervezetlen patkány fészkévé válik. Egy másik lehetőség az, hogy küldje el a teherautó kábelköteg egy jó hírű forrás, amely újra tudja használni, mi van, és kapcsolja be, hogy mit akar körülbelül $200 – $250. Ezek a srácok ott azonban, van egy csomó fly-by-night műveletek eBay, hogy nem szállít, így választani bölcsen.
végül, de nem utolsósorban, sok vállalat egyedi kábelkötegeket épít számos alkalmazáshoz., Ezek a hevederek terjedhet $ 350 hogy $1,000 attól függően,hogy milyen szövőszék használják, turn-around idő, és milyen bonyolult a Testreszabás.
az egyik egyéni épít, úgy döntöttünk, hogy kihasználja egy kis művelet ki Kentucky, aki épít a hevederek teljesen új berendezések. Elmagyaráztuk az összes módosítást, és felajánlottak néhány nagyszerű javaslatot, a többit pedig megoldottuk. Néhány változás a következő volt: előre néző oxigénérzékelők, utasoldali hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, EV-1 (SD 80) befecskendező dugók, valamint egy 5 láb ólom az elsődleges biztosítékblokkhoz., Ez a kábelköteg ára körülbelül $450 szállított, volt zökkenőmentes telepíteni. Az elrendezés hibátlan volt, a vezetékeket szépen felfűzték a szövőszékükön. Ez ideális helyzet lehet valaki számára, aki egy roncstelepi motort vesz fel egy elrontott hevederrel (nem mindig kedvesek a kifelé vezető vezetékekhez).
mindezek a lehetőségek, az eredeti kábelköteg újbóli rögzítésétől a teljes, önálló operációs rendszer megvásárlásáig, különböző egyedi költségekkel és komplexitási szintekkel járnak., Remélhetőleg talál útmutatást, vagy legalább némi egyértelműséget, hogy milyen lehetőségek állnak rendelkezésre, és hogy a döntés, amely a legjobban illik az alkalmazás és a költségvetés.