1939-Ben, a fejesek, a Lockheed Cég—elnök, Robert Bruttó, főmérnök Hall Hibbard, valamint a vezető kutató mérnök Kelly Johnson—tervezett kulcsfontosságú találkozó egy VIP, egy ember mély zsebek, aki nemrég érdeklődött a vásárló nem csak egy, vagy egy marék új gépeket, de egy flotta őket.
az ügyfél kérése ambiciózus volt., Azt remélte, hogy bérel Lockheed design, egy forradalmian új repülőgép képes kényelmesen ide-oda járkálni 20 utasok, 6000 kg rakomány szerte az Egyesült Államokban, mely kereskedelmi repülés első parttól-partig, non-stop szolgáltatás.
de a Lockheed csapat jött, hogy kifejezze még nagyobb ambíciókat. Meg akarták építeni a vállalat első nagy szállítását, amely “több embert szállítana tovább és gyorsabban, mint valaha, és gazdaságilag elég ahhoz, hogy kibővítse a repülés elfogadását a vonat, a hajó és az autó alternatívájaként” – mondta Johnson.,
az elkövetkező években a gépet csillagképnek nevezték el-röviden Connie -, amelyet a légitársaságok repülnek szerte a világon, valamint az amerikai hadsereg az ezt követő három évtizedben. Végül is maradandó szimbólumként, a kegyelem megtestesítőjeként emlékeznek rá a propellervezérelt repülőgépekben. De abban a pillanatban, 1939-ben Los Angelesben, a Lockheed Corporation arra összpontosított, hogy csak egy ügyfél és egy ügyfél felett nyerjen. A neve Howard Hughes volt.