Railroad / Ohio
a Hocking Valley Railway egy korábbi vasútvonal Ohióban, amelynek fővonala Toledótól Pomeroyig húzódott Athénon és Columbuson keresztül. A hétfői patak és a Hóágak jelentős táplálékként, valamint a Wellston & Jackson Belt Railway.
történelem
Columbus & Hocking Valley Railway
1834-ben John Chaney (Ohio) Amerikai képviselő javaslatot tett egy vasút építésére Lancasterből az Ohio folyóba., 4 a javaslatot beterjesztették és Athéntól Kolumbuszig terjedő vonalként feltámasztották. 1853.július 11-én egy gyűlés arra törekedett, hogy a Hocking Valley Railroad Company-t bevonja az Athens County és Columbus közötti, 2 millió dolláros állományú vonal megépítésére. A tervezett útvonal mentén felméréseket végeztek, és eladták a készleteket, de a vonalat soha nem építették meg.
1864.Április 14-én a Mineral Rail Road Company-t egy 1,5 millió dolláros tőketartozású vasút megépítésére hozták létre Kolumbusz és Athén között., 4 Néhány helyes utat biztosítottak, bár az építkezés soha nem kezdődött el. Milbury Greene, a Salinai sóüzem üzemeltetője 1867-ben vásárolta meg a vasutat és a vasút befejezését szorgalmazta azzal, hogy Kolumbuszba utazott, hogy a vonal befejezését kérje. Képes volt meggyőzni a gazdagabb polgárokat Columbusban a projekt finanszírozására, azzal a követelményvel, hogy a vonalat Columbus & Hocking Valley Railroad (C&HV). A javasolt C&HV mentén végzett felmérési munkát májusra fejezték be.,
egy 865 000 dolláros építési szerződést hagytak 1867. május 22-én. 4 A C&HV első szegmense 1868.július 16-án nyílt meg Columbus és Canal Winchester között, majd 1869. január 13-án a Canal Winchester to Lancaster szakasz, augusztus 17-én a Lancaster to Nelsonville szegmens, 1870. július 25-én pedig a Nelsonville to Athens rész. A Straitsville ág Logan-tól New Straitsville-ig 1871.január 2-án nyílt meg.,
Columbus & Toledo Vasúti
A Columbus & Toledo Vasúti (C&T) beépítették 1872-ben azzal a céllal, miszerint a vonal között Columbus de Toledo, hogy elsősorban fogás szenet a Boldog Völgy régió export terminálok mentén a Nagy-Tavak., 47 A C&t felépítésére vonatkozó szerződést a C&HV elnök Benjamin Smith és kilenc másik, a Miller, Smiths & Társaság nyerte el 1875.április 16-án, az első tüske Delaware-ben, 1876. április 29-én. 7 A Columbus to Marion szekció 1866.November 1-jén nyílt meg, a maradék Toledóba 1877. január 10-én nyílt meg.,
Gallipolis, McArthur & Columbus Railroad
the Gallipolis, Jackson & Chillicothe Railroad incorporated on March 22, 1850, with the goal of constructing a railroad between the Ohio River at Gallipolis and Chillicothe via Jackson. 5 soha nem építették, de a javaslatot 1870. március 3-án részben felülvizsgálták, mint a Gallipolis, McArthur & Columbus Railroad (GM& C) azzal a céllal, hogy vonalat építsenek az Ohio folyó között Pomeroy és Logan között McArthur, Vinton és Gallipolis útján., 4 A GM&C építése 1872-ben kezdődött és 1874 augusztusáig tartott. 5
a GM&C eladták a Columbus & Gallipolis Railway 1877 novemberében és az Ohio & West Virginia Railway (O& > wv) 1878 augusztusában. 4 A vasút 1880 októberében készült el Gallipolis és Logan között, 1881 januárjában pedig Gallipolis és Pomeroy között.,
Az O&A WV a Columbus, Hocking Valley& Toledo Railroad ‘ s Hocking Valley River Division része lett 1895-ben., 5
Columbus, Boldog Völgy & Toledo
O&WV a CH&V nem volt kapcsolata export terminálok Toledo, anélkül, hogy kihasználva a C&T, a O&WV, LSZ&V a C&T egyesített lesz a Columbus, Boldog Völgy & Toledo Vasúti (CHV&T) július 1881., 4
a 17½ mérföldes Wellston & Jackson Belt Railway, teljes egészében a CHV&T tulajdonában, 1896 februárjában nyílt meg a McArthur Junction közelében, Wellston és Jackson között. 4 összekötötte a CHV&t a Detroit, Toledo & Ironton vasútvonalat, és útvonala mentén számos szénbányát szolgált fel. A Wellston & Jackson Belt 1897-ben csődközeli helyzetbe került és 1899-ben a Hocking Valley Railway néven átszervezték.,
a hétfői patak ágat Nelsonville és Bessemer, Carbon Hill, Sand Ruck és Oreville között építették, ahol a CHV&t Straitsville-ággal váltották fel. 4 A Hóvillás ág összekötötte Bessemert és Murray Cityt.,
Chesapeake & Ohio Railroad
the CHV&T a Chesapeake & Ohio Railroad (C&o) 1910-ben, lehetővé téve a C&o számára, hogy Kentucky keleti részén és Nyugat-Virginiában bányászott szenet szállítson a nagy-tavak mentén lévő exportterminálokra., 2 4 Abban az időben a CHV&T konszolidáció be a C&O, a CHV&T volt az irányítást a Toledo & Ohio Központi, valamint a Kanawha & Michigan; ez adta a C&O ellenőrzés két fő szenet szállít útvonalak. A C&O Kolumbusz és Athén között, beleértve a straussville, a Monday Creek és a Snow Fork ágakat, a Hocking Valley River Division részévé vált., 4 A Logan Athensville rész lett az Armitage alosztály; a Logan – Pomeroy szakasz lett a Pomeroy alkörzet; a Columbus-Toledo szegmens pedig a Columbus alkörzet lett.
annak érdekében, hogy lépést tartson a Szénszállítmányokkal a Hocking-völgy szénvarrataiból, a vasút 1914-ben új dokkokat épített az Erie-tónál Kelet-Toledóban, amely magában foglalta a Walbridge-től 3½ mérföldes ág lefektetését., 4 de az 1920-as évekre az egykor Nagyvonalú szénvarrások Ohio délkeleti részén vékonyak voltak, és a forgalom a Hocking Valley River Division, A Pomeroy alkörzet és a Columbus alkörzet mentén kezdett csökkenni. A forgalom 1955-ben növekedett, amikor a széntüzelésű Kyger Creek erőművet Cheshire-ben építették, majd 1974-ben, amikor a Gavin erőmű befejeződött a Kyger Creek mellett, de mindkettő Ohio központjában vagy Nyugat-Virginiában bányászott szénre támaszkodott.,
A C&O 1975-ben megpróbálta elhagyni a Pomeroy felosztást, de néhány fennmaradó ügyfél miatt érintetlen maradt. 6 árvíz Ohio Folyó mentén az 1979. február sérült számokat Middleport, valamint Pomeroy, amely a C&O oka, hogy hagyja abba a szolgáltatás között Hobson, az end-of-the-line Pomeroy. Az árvíz után a Pomeroy-alegység “szükség szerint” működött a Kyger-patak és a Gavin-erőművek kiszolgálására.,
1982 – ben az American Electric Power (AEP) szénszállító vonatokat indított egy dél-ohiói Szénvállalattól Minertonban a Gavin erőműhöz, amely nehéz, hegesztett vasút telepítését igényelte Minertontól Kanaugáig. 4 az ügyfelek hiánya miatt a Minerton és Dundas közötti vágányt alapjáratba helyezték, de fenntartották, mivel az AEP fontolóra vette egy szénmosó építését Dundasnál Gavin számára.,
Chessie, the C&o utódja, 1985-ben elhagyta a Hocking Valley River divíziót az Athéntól északra fekvő Glen Ebontól Nelsonville-ig, 1986-ban pedig a Dundas és Logan közötti Pomeroy felosztást. 6 A Southern Ohio Company loadout a Minerton-ban 1992-ben bezárták, miután két földalatti bánya összeolvadt, az egyesített egység szállítja a szenet a Gavin erőműbe szállítószalagon keresztül. 1993-ban Chessie lebontotta a Pomeroy alegység hét mérföldjét Dundas-tól Kanauga-ig.,
Hocking Valley Scenic Railway
a Hocking Valley Scenic Railway 1972-ben alakult, hogy kiránduló személyvonatokat működtessen az egykori Monday Creek ág mentén, amíg el nem hagyták. 34 ezt követően az Athéntól északra fekvő Nelsonville és Glen Ebon közötti egykori Armitage-részlegen működött egészen 1985-ig, amikor Nelsonville és Logan között kezdett el működni. 4 a vasút ezután megvásárolta a Nelsonville-t a Logan szegmenshez a C&O-tól, hogy megakadályozza a vonal elhagyását., 2
ma
a HV maradványai ma is működnek Columbus és Toledo között, mint a CSX Columbus alosztálya. A Columbus és Logan közötti pálya az Indiana & Ohio vasútvonal részeként, Logan és Nelsonville között pedig a Hocking Valley Scenic Vasútvonalként működik. A szegmens a Nelsonville south később alakítjuk Hockhocking Adena Bikeway, egy vasúti-to-trail. 4
míg a Pomeroy felosztás nagy részét 1993-ra elhagyták, egy hét mérföldes szegmenst Kanaugától a Hobson Junctionig, a Middleport közelében, a CSX megtartotta., 4 Ezt a Norfolk Southern használja a trackage jogok révén.
Galéria
Logan to Gallipolis
Wellston & Jackson Belt Railway
- Hoeflich, Charlene. “A múzeum bemutatja a Pomeroy tereptárgyak modelljeit.”Napi Sentinel (Pomeroy) 6 Január. 2006. November 21. 2008: A1.
- ” a Hocking-völgy festői Vasútjáról.”Hocking Valley Scenic Railway 2008. November 21. 2008 cikk.
- ” Hocking Valley Scenic Railway.,”Hocking Valley Scenic Railway 2008. November 21. 2008 cikk.
- Miller, Edward és Chris Burchett. “A Hocking Valley Railway Co. története.”A Hocking Valley Railway 27 Október. 2008. November 21. 2008 cikk.
- ” Gallia Railroads Collection.”Ohio Egyetem 2008. Július 29. November 26. 2008 gyűjtemény.
- Dtiman421. “Operations on the Pomeroy (Ohio) Sub. Az 1960-as évek elejétől.”Railroad.net. N. p., október 28. 2004.Web. November 9. 2011. Kiküldetés.
- Campbell, Alex. “Columbus & Toledo Railroad.”Columbus Railroads.