Ford EcoBoost motorok egy sor turbófeltöltős motorok a cég teszi, hogy támaszkodnak a közvetlen befecskendezésű üzemanyag, és készülnek, hogy a teljesítmény és nyomaték, amely a par egy nagyobb elmozdulás motor, de így kiváló üzemanyag-hatékonyság, ugyanakkor. Az EcoBoost állítólag költséghatékonyabb motor a cég és a sofőrök számára is, mert az általa kínált üzemanyag miatt engem hívott. Mégis, sok járművezető szeretné tudni, hogy a Ford EcoBoost motorok megbízhatóak-e.,
Automatikus Javítás DRÁGA
a Ford teszi a legkülönbözőbb EcoBoost motorok manapság beleértve ők népszerű 3,5 L V6-os, 2,7 L V6-os, 2,3 L inline-4, a 2.0 L inline-4, 1.6 L inline-4-es, 1,5 L inline-4-es, 1,5 L inline-3, valamint egy 1.0 L inline-3. Mint látható, a Ford valóban elkötelezett amellett, hogy ezeket a motorokat a teljes termékcsaládra terjessze., És a legtöbb esetben ez nagyon jól működött. A Ford EcoBoost motorjai nagyon népszerűek, és megfelelnek a Ford ígéreteinek. Megfelelő teljesítményt és nyomatékot kínálnak, miközben csökkentik az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását. Tehát, ha szeretné tudni, hogy a Ford EcoBoost motor jó-e, a válasz általában igen.
a 2,7 literes V6 például 325 lóerős és 375 lóerős nyomatékot ad le. A 3,5 literes EcoBoost motor, amelyet olyan járművekben talál, mint a Ford F-150 Raptor vagy a Lincoln Navigator, 450 lóerős és 510 lb-ft nyomatékot kínál., A Ford GT-ben a motor 647 lóerős és 550 lb-ft nyomatékot produkál. Tehát ezek a motorok biztosan elvégzik a munkát.
a probléma az, mint minden motor esetében, problémák lesznek. Ne feledje, hogy a Ford évente több mint 1 millió F-150-et értékesít. Nem is beszélve az összes többi járműről a felállásban. Ez azt jelenti, hogy sok motorjuk van az úton, és sok esélyük van arra, hogy valami elromoljon., Tehát olyan megbízható, mint a Ford EcoBoost, mivel először 2009-ben vezették be, voltak olyan problémák, amelyeket tudnia kell, mielőtt elkötelezné magát minden olyan jármű mellett, amelynek Ford EcoBoost motorja lehet.
Ford EcoBoost motor visszahívás
egyértelmű jele annak, hogy minden motornak problémája van, amikor a gyártó kénytelen visszahívást kiadni. Pontosan ez történt 2018-ban. A Fordnak 1,0-es és 1,6-os EcoBoost motorokra kellett visszahívást adnia, miután több tulajdonosnak komoly gondjai voltak autóik túlmelegedésével., A BBC az Egyesült Királyságban ezt vizsgálta, és megállapította, hogy több száz tulajdonos panaszkodott ugyanarra a problémára. Még arról is beszámoltak, hogy néhány 1.6 motor valóban kigyulladt vezetés közben. Az 1.6-os motorral kapcsolatos probléma valójában más volt, mint az 1.0-s motorral, de mindkettőt visszahívták.
A Ford szerint a 2011 és 2013 között gyártott 45 000 3 hengeres 1.0 EcoBoost motorokat egy nylon hűtőfolyadék-csővel szerelték fel, amely magas hőmérsékleten meghibásodhat. Az 1.,A 6L EcoBoost motornak problémája volt a motor hengerfejének lokalizált túlmelegedésével, ami a hengerfej repedését okozhatja, ami nyomás alatt álló olajszivárgásokhoz, majd a tűz lehetőségéhez vezet. Ez a probléma látszólag elszigetelt Ford tulajdonosok az Egyesült Királyságban, nem pedig egyszer az USA-ban, és van egy folyamatos probléma az Egyesült Királyságban Ford EcoBoost motorok.
A Ford 3.5 EcoBoost motorral kapcsolatos problémák
a 3.5 EcoBoost motor elég megbízhatónak bizonyult a legtöbb járművezető számára., Ez azt jelenti, hogy most, hogy az EcoBoost motor több mint egy évtizede van az autókban,sokan nem vállalnak garanciát, és évek óta használják. A 3,5 V6-os valószínűleg nehezebb lesz, mint a kisebb motorok nagy része, mert megtalálható az F-150-ben, amelyet gyakran munkagépként használnak. Ez azt jelenti, hogy ezek a motorok nagyobb terhelésnek vannak kitéve, mint az átlagos motor, és mint ilyen, bizonyos számú problémára érzékenyek.
vezérműlánc problémák a 3.,5 EcoBoost motor
Ha a vezető nem tartja fenn a tervezett karbantartást Fordjával, különösen a rendszeres olajcserével, akkor a vezérműlánc érzékeny lesz a túlzott kopásra. Az időzítés láncok fémből vannak, ők egy sokkal hosszabb, mint egy vezérműszíj, de ha az olajcsere ajánlását figyelmen kívül hagyja a túl hosszú, akkor a vezérműlánc is rosszul lesz, dobott le a vezérműtengely illetve főtengely igazítás, kéri a check engine lámpa, ami lehetséges a motor besül, valamint több.
Gyújtógyertya problémák a 3.,5 EcoBoost motor
a túlzott szén-dioxid-felhalmozódás olyan probléma, amellyel sok motor szembesül a gyújtógyertyák esetében, az EcoBoost pedig nem volt más. A szén felhalmozódását a forró motorok, az üzemanyag szivárgása vagy a kipufogócsonk kipufogása stb. A megoldás általában csak a dugók cseréje, de néha még a csizmákat is ki kell cserélni, ha a felépülés elég rossz.
kipufogógáz-problémák a 3.5 EcoBoost motorban
2013 és 2015 között számos Ford gyártotta a 3-at.,5 EcoBoost motor bennük, amelyekről ismert volt, hogy problémái vannak a kipufogórendszerben. Ez nagyon nyilvánvaló módon nyilvánul meg a kipufogógázból származó fehér vagy kék füst előállításával. A probléma egy pozitív forgattyúház szellőztető tömlő szelepfedél adapterrel kapcsolatos, amely meghibásodhat. Amikor ezt a szelepfedél adaptert eltávolították bármilyen javítás vagy karbantartás céljából, a reteszelő mechanizmus hajlamos volt a törésre, és a darabok a nyitott Szelepcsatlakozó fedelébe esnek. Végül égtek, ami észrevehető füstöt eredményezett, amely a kipufogógázból származik.,
Intercooler kondenzációs problémák a 3.5 EcoBoost motorban
a Ford 2011-es vagy 2012-es modellévben gyártott Modelleiben néha problémát okozott a páratartalom és a nedvesség kondenzáció formájában történő felhalmozódása az intercoolerben. Ez olyan dolgokhoz vezetne, mint a gyújtáskimaradás, a kemény gyorsulás, a rángatózás és a motor elcsúszása stb. Ez csak különösen nedves vagy nedves napokon történhet meg, tudatva Önnel, hogy ez volt a probléma oka.
szívószelep problémák a 3.,5 EcoBoost Motor
Ez nem volt jelentős probléma a legtöbb vezetők valójában nem ugrik fel egyáltalán, ha nem az a fajta ember vagy, aki minden extra, szokatlan munka a jármű lesz a minimum, a szokásos dolgok. Ebben az esetben a probléma az volt, hogy egyes járművezetők utólagos tisztítószereket használnak, amelyek célja a motor teljesítményének javítása. Az a fajta dolog, amit hozzá az üzemanyagtartály, hogy egyfajta tiszta ki az üzemanyag-vezeték a motor vezetés közben.,
az EcoBoost motorokat nem úgy tervezték, hogy ezeket a termékeket használják, így a motoron keresztül keringve károsíthatja a szívószelepeket. Ez a motorban tömítéseket, turbinákat és tömítéseket is okozhat. Ez nem feltétlenül egy Ford tervezési hibája volt, annyira, mint csak egy rossz reakció bizonyos vegyületekre, amelyeket olyan tisztítószerekben használnak, amelyeket határozottan nem EcoBoost motorban való használatra terveztek.
kalibrációs problémák a 3, 5 EcoBoost motorban
kilenc különböző kalibrációs frissítést adott ki a Ford a 3.,5 EcoBoost motor a kivágott problémák megoldásához. Ezek mindent lefedtek, kezdve a vákuumrendszertől a gyújtási problémákig a váltással kapcsolatos problémákig. Ha a kalibrációs frissítések nem lennének a helyén, ez azt jelenti, hogy továbbra is problémák lennének.
2.7 EcoBoost motor problémák
a második generációs 2.7 EcoBoost motorokat csak 2018 óta használják. Mivel viszonylag új motorok, nincs sok információ a velük kapcsolatos problémákról, mert még semmi sem bukkant fel. Vegye figyelembe, hogy a “nincs hír jó hír” helyzet., Nyilvánvalóan vannak ritka jelentések arról, hogy a járművezetőknek problémái vannak a fúvott fejtömítésekkel stb., de ezek összhangban vannak azokkal a ritka problémákkal, amelyek bármelyik motorban felbukkanhatnak, függetlenül attól, hogy ki gyártotta.
2.3 EcoBoost motor problémák
Ford 2.3 EcoBoost motor nyúlik vissza, 2015. Ezt olyan járművekben használják, mint a Ford Explorer és néhány Ford Focus modell. Volt néhány probléma, különösen a Ford Focus RS modelleknél, amikor a hengerfej tömítései meghibásodtak., Arról is beszámoltak, hogy a kipufogógázban a hűtőfolyadék szaga, a kabinban a hőveszteség és a túlmelegedő motorok is érintettek. Ezt mind a rossz hengerfej-tömítés okozza. A hengerfej tömítést valójában a Ford Mustang számára tervezték, nem pedig a Ford Focus RS.
volt még egy probléma, a 2.3 EcoBoost motorok koromlerakódás a bemeneti szelep a falak, a belépő. Ez végül korlátozhatja a légáramlást, és megakadályozhatja, hogy a szelep teljesen bezáródjon.
2.,0 EcoBoost motor problémák
az első 2.0 EcoBoost motort a Ford vezette be 2010-ben. Ez egy széles körben használt motor, amely megtalálható a Fusion, a Focus ST, A Escape, A Taurus, és más járművek nemzetközileg. A 2.0 EcoBoost második generációját 2015-ben vezették be.
a 2.0 EcoBoost motor egyik fő problémája a kipufogócsonk repedése volt. Problémák voltak a turbófeltöltő vezérlőszelep meghibásodásával is. Ez a motor áramkimaradását okozhatja, és a check engine fénye kialszik.,
az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyúval kapcsolatos problémák szintén felbukkantak a 2.0 EcoBoost motorban, mert az üzemanyagszűrő meglehetősen könnyen eltömődhet.
1.6 EcoBoost motorproblémák
mint korábban említettük, az Egyesült Királyságból származó 1.6 motor határozottan rossz motor volt sok járművezető számára. Ez a kérdés az Egyesült Államokban is jelentős probléma volt. Valójában 29 járműről ismert, hogy kigyulladt a Ford 1.6 EcoBoost motor túlmelegedése miatt.
a motortér az 1.,6 az EcoBoost motor hajlamos volt az olajszivárgásra, mert a nyomás alatt álló olaj áthalad a motortérben. Ez az olaj túlmelegedne és kigyulladna. Ezenkívül problémák merültek fel a hengerekből szivárgó hűtőfolyadékkal, amelyek végül több ezer dollárba kerülhetnek a vezetőnek a javításhoz, ha a motor károsodása elég rossz volt.
Miután 230,000 Járművek voltak emlékeztetett a 2013, hogy a 2015-ös modell év, Ford végül nyugdíjba az 1.6 EcoBoost motor pedig helyette az 1.5.
1.5 EcoBoost motor problémák
Ford bemutatta az 1.,5 EcoBoost motor lényegében helyettesíti az 1.6 motor, és ez valóban tett egy nagyon jó munkát kijavítani az összes kérdést, hogy az 1.6 tapasztalt. Az 1.5 EcoBoost motorral kapcsolatban valóban nem jelentettek jelentős problémákat.
1.0 EcoBoost Motor Problémák
Ez a legkisebb EcoBoost motor Ford teszi, de volt több probléma, hogy már említettük vonatkozó egyesült KIRÁLYSÁG emlékszem. Mivel a motor csak közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik, ez azt jelenti, hogy érzékenyek a sok szén felhalmozódására., Amikor a szívószelepek túl eltömődnek, ez a motor teljesítményének csökkenéséhez, valamint a szelepek és a szelepülések károsodásához vezet.
a 2014 előtti 1.0 EcoBoost motorok voltak azok, amelyeknek problémái voltak a hűtőfolyadék-rendszerekkel. Azóta azonban az 1.0 EcoBoost motor többnyire megbízható.
az alsó sorban
Ford EcoBoost motorok volt néhány kérdés az élet korai szakaszában, de a Ford továbbra is fejleszteni, finomítani ezeket a motorokat a legtöbb kinks biztosan kap dolgozott ki. Ezek közül a motorok közül sok megbízhatónak bizonyult, és nagyon hosszú ideig tarthat. A 3.,5 jelenleg a legproblematikusabb motor Ford EcoBoost felállás, de ez valószínűleg azért, mert a magas gyártási szám a motorok a piacon, mivel ezeket használják az F-150 modellek, amelyek a legkelendőbb jármű a világon, így ők készülnek rendkívül nagy számban.