FOTÓ: UTVactionmag
Négy kereket., vagy ATV/quadok, már körül, mivel 1982-ben, amikor a Suzuki debütált a LT125, hogy volt egy kisebb quad tökéletes kezdőknek tanulni, mert ez sokkal könnyebb, mint a Három wheeler, hogy népszerűek voltak abban az időben., A következő években egyre több négykerekű vált elérhetővé, és a biztonsági aggályok miatt a háromkerekűt 1987-től ténylegesen betiltották. Bár megállapították, hogy a háromkerekű már nem volt veszélyes, mint egy négykerekű, annak ellenére, hogy ennek nincs értelme. A három kerék nagyon instabil, így nem vagyunk biztosak benne, hogy mindez hogyan alakult ki.
fotó: quadzoneforums
szintén 1987-ben mutatta be a Suzuki a valaha készült egyik leggyorsabb ATV-t., LT500-nak hívták, de gyorsan megszerezte a “quadzilla”becenevet, mivel az 500cc kétütemű motorból származó hatalmas teljesítmény maga a quad mérete. Két fő típusa quadok odakinn, teljesítmény stílus és amit szeretek hívni “big old lumbering beasts”, amelyek általában négykerék-meghajtású, és úgy tervezték, több, mint egy munka ló, a mai 4×4 quadok van elég erő most, hogy hol vannak egyre elég gyors, de semmi, mint a teljesítmény quadok., A Quadzilla határozottan a teljesítménykategóriába kerül, mivel az LT250R alapján készült, amely egy olyan versenypálya volt, amelyet a Suzuki az elmúlt két évben használt, és viharral vette át a versenypályát. Ez a kétütemű 500cc motor annyira erős volt, hogy a gyártó azt állította, hogy a végsebessége meghaladja a 100 mph-ot, de a 3 & 4 kerék akciója után 1988-ban megállapították, hogy közelebb van a 80mph-hoz., Tényleg, bár mi tette Quadzilla annyira népszerű volt, hogy a kétütemű motor, kétütemű van izé úgynevezett “power band”, ahol, ahogy kap a RPM fel szinte úgy érzi, mint egy turbó vagy dinitrogén lökést. Volt egy YZ250-es kétütemű dirt bike-om, és a power band olyan erős volt rajta, hogy ha nem lennék felkészülve rá, akkor a betűtípus gumija lejönne a földről, amikor berúgott. Ez csak egy 250 köbcentis motor volt, ez a dolog szó szerint kétszer akkora. Sajnos még soha nem volt képes lovagolni egy, de mindenki tudom, hogy reagál ugyanúgy, ez a leggyorsabb négykerekű valaha készült.,
azonban mivel a quadzilla olyan erős volt, hogy kezdett kialakulni egy rossz pakolás főleg azért, mert az emberek nem tartják tiszteletben a gépet, és kap rajta anélkül, hogy a tapasztalat szükséges, és kap magukat fáj. Alig négy évvel a debütálása után az LT500 gyártását leállították, és így már nem lesz több monster kétütemű motor négykerekűben. A legközelebb a Yamaha által gyártott Banshee volt a 350cc kétütemű., Tehát a következő alkalommal, amikor ki a helyi homokdűnék, és történetesen talál egy ilyen régi Quadzillas szaladgál nyomon követni a tulajdonos egy könyörögni nekik, hogy lovagolni.
fotó: UTVactionmag