Edsel kudarca nagyon híres, mert nem sikerült, miután a Ford 400 000 000 dollárt tett a fejlesztésébe. Számos újítása volt, amelyek még ma is használatban vannak, beleértve a fékeket is, amelyek beállították magukat, és egy nagyon erős V-8 motor, az úgynevezett “Fe-sorozat”, amelyet sok éven át használtak a későbbi Fordokban. Ezenkívül az autó nem teljesítette a reklámokban szereplő összes ígéretet, mielőtt megjelent volna. Vannak, akik az új autó megjelenését hibáztatták, mert nagyon szokatlan rács alakú, mint egy ló gallérja., Egy híres idézet egy auto író azt mondta, hogy az Edsel nézett ki, mint “egy Oldsmobile szopja a citrom.”Az Edsel minősége is problémát jelentett. Még a név is problémát jelentett néhány vásárló számára. A legrosszabb az egészben, hogy az Egyesült Államok recessziós időszakba lépett. Minden autó eladás csökkent.
sok járművezető nem szerette, ha az automatikus sebességváltót nyomógombként szerelik fel a kormánykerék agyára. Mivel ez volt az a hely, ahol a kürtöt általában megtalálták, a járművezetők a kürt dudálása helyett váltották a sebességváltót.,
a tervezett 1960-as Edsel Comet compact car relabeled Mercury Comet és eladott több autót az első évben, mint az összes modell Edsel valaha gyártott.
kevesebb, mint 6000 kagyló éli túl, ma pedig gyűjtők tárgyainak tekintik őket, a kabriók néha több mint 20 000 dollárért értékesítenek, ha jó állapotban vannak. Mint általában a klasszikusoknál, a hardtop modellek lényegesen kevesebbet érnek, a kombik kevésbé, a szedánok pedig legkevésbé. Lehetőség van, hogy egy nagyon jó 1959 szedán körülbelül US$3000 – $3500.