A Northrop Grumman által szállított E-2C Hawkeye repülőgép egy időjárási fedélzeti korai figyelmeztető repülőgép a haditengerészeti munkacsoport számára.,
Több mint 25 000 láb magas tengerszint feletti magasságból üzemelve a Sólyomszem figyelmezteti a haditengerészeti munkacsoportot a légi fenyegetések megközelítésére, miközben fenyegetést azonosító és pozíciós adatokat szolgáltat a vadászrepülőgépek, például az F-14 Tomcats számára. A másodlagos szerepek közé tartozik a strike command and control, a surveillance, a search and rescue missions irányítása, valamint a kommunikációs tartomány kiterjesztésének közvetítője.
az E-2C 1973-ban vált működőképessé. A Block II Repülőgép 1992-ben állt szolgálatba, és 2001-ben került sor a végleges szállításra.,
csakúgy, mint az amerikai haditengerészet (USN), az E-2C repülőgép az egyiptomi, a francia, az Izraeli, a Japán, A Szingapúri és a tajvani haditengerészet szolgálatában áll. Három volt izraeli légierő E – 2C repülőgépet adtak el a Mexikói haditengerészetnek, az első kettőt 2004 júniusában, a harmadik pedig még abban az évben novemberben szállították.
szállítások összesen több mint 180 az USN több mint 30 más nemzetek. Hat E-2C Hawkeye repülőgépet telepített az amerikai haditengerészeti tartalék a kábítószer-lefoglalás és a belbiztonsági műveletek.,
A repülőgép által üzemeltetett, öten, a pilóta, másodpilóta, a fedélzeti a harci információs központ tiszt, légi irányító tiszt, majd radar üzemeltető található állomások a törzsbe közvetlenül alatta a rotodome.
E-2C Hawkeye carrier operations design
a törzset hordozó műveletekhez tervezték. Fel van szerelve egy orr-vontató katapult mellékletet gyorsított hordozó felszállás, egy a-frame arrester horog bekapcsolásához a rögzítő fogaskerék és a farok lökhárító ellenállni ütközés vagy kaparás a kifutón.,
a hangárban való tároláshoz a szárnyak hidraulikusan összecsukódnak, hogy laposan feküdjenek a törzsre. A törzs könnyűfémből készült, a faroklemez részei kompozit szerkezetűek a radarjelzés csökkentése érdekében.
2004 májusa óta az amerikai haditengerészet Hawkeye 2000 repülőgépét két Hamilton Sundstrand NP2000 nyolc pengéjű, digitálisan vezérelt propellerrel szerelték fel a mechanikusan vezérelt, négy pengéjű propellerek cseréjére.
az új propellerek rezgéscsökkenést eredményeznek, és kevesebb zajt okoznak. Az új propellerek kezdeti hordozói tanúsítását 2003 novemberében végezték el az USS John F Kennedy – n.,
az E-2C
missziós rendszerei a nagy, 24ft átmérőjű, kör alakú Radome antenna a hátsó törzs felett az E-2C megkülönböztető profilját adja. A radome ad otthont az AN/APA-171 antenna által szállított Randtron Systems, amely forog 5rpm 6rpm.
A Lockheed Martin AN / APS-145 radar több mint 2000 célpontot képes követni és 40 ellenséges célpont elfogását irányítani. Egy radarseprés hatmillió köbkilométert takar., A radar teljes sugárnyílásvezérlő antennája csökkenti az oldalsó lebenyeket, és robusztus az elektronikus ellenintézkedésekkel szemben.
550km-nél nagyobb tartományokban képes észlelni a repülőgépeket. A Lockheed Martin an / UYQ-70 advanced display rendszer és a számítógépes perifériák Többszínű kijelzőket, térképfelületeket, nagyítási lehetőségeket és kiegészítő adatmegjelenítéseket biztosítanak az üzemeltetőknek.
2005 augusztusában a Northrop Grumman befejezte az E-2C misszió számítógép-csereprogramját gyorsabb, erősebb és emellett megbízható számítógépek biztosításával.,
Navigation and communications
a global positioning system and a Northrop Grumman (formerly Litton) AN/ASN-92 CAINS (carrier aircraft inerciális navigációs rendszer) are the main components of the aircraft ‘ s navigation suite.
a repülőgép fel van szerelve az AN/ASN-50 irány-és attitűd referenciarendszerrel, A/Ara-50 UHF automatikus iránykeresővel a Rockwell Collins-tól, egy/ASW-25B automatikus hordozó leszállási rendszerrel és egy Honeywell AN / APN-171(V) radar magasságmérővel.,
a kommunikációs csomag tartalmaz egy / ARC-158 UHF adatkapcsolatot, egy / ARQ-34 HF datalink – et és egy közös taktikai információs elosztó rendszert, amely biztonságos hang-és adatkommunikációt biztosít.
T56-a-425 E-2C
az E-2C-t eredetileg két Allison T56-a-425 turbólégcsavaros motorral szerelték fel, de az E-2C I. csoportba tartozó változatok bevezetése óta a t56a-427, 3800 kW kimenő teljesítményű motort szereltek fel.
az új motorokkal az E-2C több mint négy órán át hajózhat az állomáson, akár 200 mérföldre a bázisától.,
Hawkeye 2000
az első Hawkeye 2000 standard repülőgépet 2001 októberében adták át. Az USN összesen 21 repülőgépet rendelt, a végleges gyártású repülőgépet pedig 2009 szeptemberében adták át.
a Sólyomszem 2000 2003-ban tette meg első bevetését a USS Nimitz ellen Az Iraki Szabadság hadművelet támogatására. Northrop Grumman is korszerűsítése számos USN Repülőgép Hawkeye 2000 konfiguráció.,
egy repülőgépet szállítottak a francia haditengerészetnek a Charles De Gaulle hordozón történő üzemeltetés céljából, míg két már szállított E-2CS-t korszerűsítettek a 2000-es szabványra. 2007 áprilisában Franciaország további repülőgépek külföldi katonai értékesítését (FMS) kérte.
a francia kormány 2011 októberében FMS-t kért az amerikai kormánytól négy E-2C Hawkeye korszerűsítésére 180 millió dolláros költséggel. Northrop Grumman A frissítési program fővállalkozója.,
a frissítési munka magában foglalja a fegyverrendszerek, érzékelők, 5/S mód azonosítási barát vagy ellenség, öt APX-122 IFF mód 5/S lekérdező rendszerek, öt APX-123 IFF mód 5/s transzponder rendszerek és öt ALQ-217 elektronikus támogató mérőrendszerek integrálását.
két Hawkeye 2000 repülőgépet szállítottak Tajvanra 2004-ben, illetve 2005-ben, csatlakozva egy négy e-2CS flottához. A kijelölt E-2K Repülőgép 2006 áprilisában lépett szolgálatba.
Egyiptom öt E-2C Hawkeye repülőgépét Hawkeye 2000-es szabványra frissítette, és egy újabb továbbfejlesztett E-2C-t kapott., Az első továbbfejlesztett repülőgépet 2003 márciusában adták át, a szállítások 2008 októberében zárultak le. Egyiptom 2007 októberében további két többlet E-2C repülőgépet kért.
a japán légvédelmi erők 13 Sólyomszem repülőgépét is korszerűsítették, az elsőt 2005 elején szállították le. 2007 decemberében az Egyesült Arab Emírségek három továbbfejlesztett E-2C Repülőgép megvásárlását kérte.,
Hawkeye 2000 tartalmaz egy Raytheon mission computer upgrade (MCU), egy Lockheed Martin advanced control indicator set, cooperative engagement képességek (CEC), műholdas kommunikáció, új navigációs és repülésirányító rendszerek.
az MCU nyílt architektúrájú kereskedelmi off-the-shelf technológián alapul, megnövelt memóriával és gyorsabb feldolgozással.
A CEC áll egy processzor, az adatok elrendezése rendszer antenna, amely lehetővé teszi, Sasszem 2000 hogy végre valós idejű harc menedzsment, fixáló, illetve terjesztése forrásokból származó információk, például a műholdas, valamint shipborne radar.,
E-2D Advanced Hawkeye
a következő generációs E-2D Advanced Hawkeye új radarrendszerrel, színházi rakétavédelmi képességekkel, többérzékelő integrációval és egy Northrop Grumman navigációs rendszerrel rendelkezik.
Lockheed Martin Maritime Systems & az érzékelők kifejlesztették az AN/APY-9 szilárdtest, elektronikusan irányított UHF radart az E-2C radar modernizációs program keretében.,
Northrop Grumman szállítja az adó, Raytheon a vevő, L-3 kommunikációs Randtron az UHF antenna és BAE Systems CNIR az azonosító barát vagy ellenség rendszer.
a fejlett Sólyomszem helyettesíti mind a 75 USN E-2C repülőgépet. A repülőgép 2003 augusztusában kezdte meg teljes rendszerfejlesztését és bemutatását,majd 2007 júliusában a Northrop Grumman három repülőgépre szóló kísérleti gyártási szerződést kapott 2010-ben. Az E-2D-t 2007 májusában gördítették ki, ez év augusztusában tette le a leánykori járatát.,
az operatív értékelést 2008 novemberében fejezték be, majd átadták a Marylandi Patuxent River amerikai haditengerészetnek fuvarozó tesztelésre és tengeri kísérletekre. Az első E – 2D-t 2010 júliusában szállították az amerikai haditengerészethez.
2011 szeptemberében került sor az E-2D sikeres beiktatására az elektromágneses Repülőgép-indító rendszer prototípusával. A kezdeti működési képesség 2014 októberében valósult meg.
E-2D Advanced Hawkeye orders and deliveries
az amerikai haditengerészet 2009 júniusában négy repülőgépre 432 millió dolláros alacsony árfekvésű gyártási szerződést kötött., Az első E-2D Advanced Hawkeye gyártású repülőgépet 2010 júliusában szállították az amerikai haditengerészethez. A repülőgép 2011 februárjában fejezte be az első leszállást a USS Harry S Truman (CVN 75) fedélzetén.
2011 áprilisában az US Naval Air Systems Command 94,6 millió dolláros módosítási szerződést kötött négy E-2D Repülőgép alacsony sebességű kezdeti gyártására.
az amerikai haditengerészet 795 millió dolláros szerződést kötött a Northrop Grummannel 2011 augusztusában, hogy öt LRIP E-2D Hawkeye repülőgépet, valamint hosszú ólomtartalmú anyagokat tervezzen, gyártson és szállítson.,
Az Indiai Haditengerészet tárgyalásokat folytat Northrop Grummannal hat Repülőgép beszerzéséről, miután 2009 augusztusában megkapta az amerikai kormány jóváhagyását.
Northrop Grumman 2013 augusztusában 617 millió dolláros szerződést kapott az amerikai haditengerészettől, hogy öt E-2D fejlett Sólyomszem repülőgépet gyártson és szállítson az 1.tétel alatt. Az amerikai haditengerészet 2014 januárjában 226,7 millió dolláros megrendelést adott a repülés közbeni üzemanyagtöltő rendszerre.
a légi utántöltő rendszer előzetes tervezési felülvizsgálatát 2014 szeptemberében végezték el. A repülés közbeni üzemanyag-feltöltési képesség kilenc órával meghosszabbítja a küldetés állóképességét.,
2014 júniusában a Northrop Grumman 3,6 milliárd dolláros többéves szerződést kapott 25 új E-2D Advanced Hawkeye repülőgép szállítására az amerikai haditengerészet számára.
az amerikai haditengerészet 2019 áprilisában 24 E-2D Advanced Hawkeye repülőgép szállítására kötött ötéves szerződést 3,2 milliárd font értékben.
A japán védelmi minisztérium 2015 januárjában elrendelte az FMS program keretében az E-2D Advanced Hawkeye repülőgépet, mielőtt a következő év augusztusában további 163 millió dolláros megrendelést kért.
Japán $3.,35BN szerződés Northrop Grumman számára kilenc E-2D fejlett Sólyomszem repülőgép szállítására 2018 szeptemberében, az első a flotta várhatóan 2019 végére kerül szállításra.