Charles Goodyear amerikai feltaláló, autodidakta vegyész és gyártásvezető volt, aki felfedezte a gumi vulkanizálási folyamatát. A jól ismert Goodyear Tire and Rubber Company céget halála után nevezték el a tiszteletére.
Charles 1800.December 29-én született New Havenben, Connecticutban. Úttörő munkája a gumival 1834-ben kezdődött kísérletezésével. 5 évvel később véletlenül felfedezte a vulkanizálás néven ismert folyamatot.,
felfedezésének jelentősége ellenére Goodyear 1844-ig küzdött a vulkanizált gumi szabadalmaztatásával. 1860.július 19-én halt meg New Yorkban. A Goodyear gumiabroncs – és Gumigyárat 1898-ban alapították.
korai évek
Charles Goodyear New Havenben, Connecticutban született. Amasa és Cynthia Bateman Goodyear és a hat gyermek közül a legidősebb fia volt., Apja valójában Stephen Goodyear leszármazottja volt. Stephen, Londonból, Angliából, 1638-ban lett volna a New Haven kolónia egyik alapítója.
Charles 1814-ben elhagyja otthonát, hogy Philadelphiába utazzon, hogy megtanulja a hardver üzletet. Itt nagyon keményen dolgozott 21 éves koráig, amikor visszatért Connecticutba. Visszatérésekor Charles partnerséget kötött apja Naugatuck-I üzletével.
az apa és fia csapat ezután elefántcsont-és fémgombok, valamint egyéb mezőgazdasági eszközök gyártását kezdte meg.,
1824 augusztusában Károly feleségül vette Clarissa Beecher – t. Néhány évvel később a fiatal család ismét Philadelphiába költözött. Itt Charles megnyitotta első hardverboltját. Itt volt, hogy korai karrierjének nagy részét el kellett költeni.
életének ezen a pontján Charles mezőgazdasági eszközök gyártására szakosodott. Ebben az időben bizalmatlanság volt a belföldön gyártott mezőgazdasági munkagépekkel szemben. A legtöbb fogyasztó inkább a brit Birodalomból származó árukat importálta., Ez a kerület kezdett csökkenni, és Charles azt találta, hogy hamarosan egy meglehetősen sikeres üzletet vezet.
sikere addig nőtt és nőtt, amíg egészsége 1829-ben meg nem szűnt. Károlyt súlyos testi sértés érte. Ez azonban nem volt a bajok vége. Számos üzleti törekvés kudarca szintén súlyosan károsította cégét. Cége küzdött, de végül csődöt kellett adnia.
nem sokkal azután, hogy 1831 és 1832 körül Charles Goodyear hallott a gumiszalagról., Az anyag megszállottja lett, minden olyan cikket olvasva, amely az újságokban jelent meg.
gumi the wonder material
egy amerikai cég, a bostoni székhelyű Roxbury India gumigyártó cég szintén kísérletezni kezdett ezzel az új anyaggal. Azt hitték, hogy megtalálták a módját az áruk előállításának belőle.
Ezek közül a korai Roxbury áruk közül néhány felhívta a Goodyear figyelmét. Nem sokkal később Goodyear ellátogatott New Yorkba, ahol megismerkedett az életfenntartókkal. Azonnal megütötte, hogy az inflációhoz használt cső nem volt nagyon hatékony vagy jól elkészített.,
amikor hazatért Philadelphiába, saját tervezésű szelepekkel kezdett csöveket készíteni. Ismét visszatért New Yorkba, és besétált a Roxbury India gumigyár egyik üzletébe.
Charles Goodyear megmutatta az üzletvezetőnek vadonatúj szelepét, de az üzletvezető megrázta a fejét. Bár lenyűgözte a design, tájékoztatta Charles, hogy a cég nem volt a piacon a szelepek abban a pillanatban. Valójában szerencsés lenne, ha egyáltalán maradnának az üzleti életben a nem olyan távoli jövőben.,
A menedzser pontosan megmutatta Goodyearnek, miért. A meleg időben olvadni kezdett gumiáruk állványain állványok voltak. Több ezer dollár egyéb árut is visszaküldtek nagy mennyiségben. A legtöbb kezdett rothadni, ezáltal teljesen használhatatlanná téve őket.
a cég igazgatói még az éjszaka holtában is találkoztak, hogy 20 000 font értékű elkényeztetett hulladékot egy gödörbe temessenek.,
A gumiláz
az 1830-as évek elején “gumiláz” ragadta meg az Egyesült Államokat, és szinte a kezdetekkor alábbhagyott. Először a fogyasztókat imádták a Brazíliából származó új csodaanyag. A rágógumit látszólag formázták és formázták szinte bármibe, és vízálló volt.
a gyárak mindenütt elindultak, hogy készpénzt vegyenek fel az új őrületre. De a termékek, hogy kavargott kiderült, hogy kevesebb, mint a legmagasabb minőségű. A közönség dühös lett az ínyekre, akik télen kemény csontokat fagyasztanak, nyáron pedig ragasztóvá válnak.,
egyetlen induló gumigyár sem maradna fenn 5 évnél hosszabb ideig. A befektetők több millió dollárt veszítenének. Úgy tűnt, mindenki egyetért abban, hogy a gumi Amerikában készült.
Károly csalódott volt, és zsebre tette kis szelepét. Megnézte a szóban forgó gumitermékeket is. Gyerekként apró darabokkal játszott, de most a furcsa anyag új affinitást vett fel az elméjében.,
Charles Goodyear azonban arra törekedett, hogy kísérletezzen ezzel a gumival, hogy megtudja-e gyógyítani ezeket a problémákat. “Valószínűleg nincs más inert anyag-mondja később -, ami annyira izgatja az elmét.”
Goodyear azonnal összepakolta a holmiját, és ismét hazatért Philadelphiába. Sajnos, nem egy üdvözlő fogadás.
menjen börtönbe, ne menjen tovább
egy korábbi hitelező letartóztatta és bebörtönöztette. Nem ez volt az utolsó látogatása a börtönben, mint kiderült., Közben Goodyear megkérte a feleségét, hogy hozzon neki nyers gumit és sodrófáját kísérletezni. Így a börtöncellájában Goodyear elkezdte úttörő munkáját a gumin.
ekkor a rágógumi viszonylag olcsó volt, és azzal töltötte az idejét, hogy melegítse és kezével dolgozza fel. Goodyear azzal érvelt, hogy ha a gumi természetes ragasztó, akkor nem adhat hozzá száraz port, hogy kevésbé ragadós legyen?
tovább posztulált hervadt hozzá kell adnia egy talkumszerű anyagot, mint például a magnézia por., Charles sikerült beépíteni egy bizonyos mennyiségű ezt a port, hogy készítsen egy gyönyörű fehér vegyület, amely úgy tűnt, hogy, valóban, kevésbé ragadós, mint a normál.
Charles azt hitte, hogy a győztes. Még egy kis befektetést is sikerült biztosítania a gyermekkori barátoktól New Havenben. Goodyear és családja több száz pár magnéziumszárított gumitömlőt kezdett alkotni a konyhájukban.
mielőtt piacra vihették volna őket, a lábbeli azonban nyáron formátlan paszta lett.,
szomszédai és a befektetők elégedetlensége miatt a Goodyear úgy döntött, hogy kísérleteit máshová viszi. Charles eladta a családja bútorait, egy csendes panzióba helyezte őket, és New Yorkba költözött.
egyszer egy barátja adta neki a padláson a negyedik emeleti bérház hálószobáját, hogy laboratóriumává váljon. Idővel sógora meglátogatta és kioktatta éhes gyermekeiről. Arra is emlékeztette Goodyeart, hogy a gumi halott.
“én vagyok az az ember, aki visszahozza”, Goodyear dacosan visszavágna.,
Charles Goodyear megkezdi kísérleteit
rögtönzött laboratóriumában a Goodyear úgy döntött, hogy a gumit gyorslímával elegyíti, majd gyorslíma és víz keverékében forralja fel. Ez a technika megdöbbentő eredményeket hozott, és úgy tűnt, hogy megoldja a problémát.
sikerét hamar észrevették, és nemzetközi elismerésben részesült. Egy New York-i szakkiállítás még érmet is adott neki azért a megoldásáért, hogy az indiai gumi elveszítse ragadósságát.
Charles Goodyear érthetően elégedett volt, amíg ez nem volt, észrevett egy új problémát., Megfigyelte, hogy egy gyenge savcsepp elegendő az alkáli semlegesítéséhez, és a gumi ismét lágy lesz. Disheartened Goodyear folytatta kísérleteit.
egy alkalommal salétromsavat alkalmazott egy gumimintára. Ez furcsa hatással volt a gumira, így sima és száraz volt, mint egy ruha. Ez a felszíni gyógymód lényegesen jobb volt, mint bárki más valaha.
Ez idő alatt Charles erősen kísérletezett salétromsavval és ólom-oxiddal. Az ilyen típusú vegyi anyagoknak való kitettség hátrányosan befolyásolta az egészségét., Majdnem megfulladt a laboratóriumában előállított gőzöktől. Szerencsére túlélte, de az epizód olyan lázhoz vezetett, amely szinte az életét is állította.
Charles új sikere felkeltette egy New York-i üzletember figyelmét. A Goodyear több ezer dollárt fejlett a termelés megkezdéséhez.
Boom and bust
a vállalat elkezdett ruhákat, életmentő szereket, gumicipőket és egyéb gumiárukat gyártani. Volt egy nagy, speciális gépekkel rendelkező gyáruk is, amelyet Staten Island-en építettek, ahol családjával költözött, és ismét saját otthona volt.,
sajnos az 1837-es pénzügyi pánik kiirtotta a hátát és az embrionális vállalkozást, és Károlyt és hátát pénz nélkül hagyta.
Charles következő lépése az volt, hogy Bostonba utazik. Itt megismerkedett J. Haskins-szal a Roxbury Gumigyárból. Idővel nagyon közeli barátok lesznek. Haskins kölcsönadná a Goodyearnek a pénzt, és segítséget és támogatást nyújtana a feltalálónak.
ő is megismerkedett egy Mr. Chafferrel. Nagyon kedves volt Goodyearhez is, és kész volt meghallgatni a terveit és segítséget nyújtani. Mr., Chaffer megjegyezte, hogy a Goodyear gumival kapcsolatos kérdéseinek nagy része lehet az oldószer, amelyet használt. Feltalált egy gépet, amely segít a gumi mechanikai, nem pedig kémiai úton történő keverésében.
az ilyen módon készített áruk gyönyörűek voltak, és úgy tűnt, mint korábban, hogy minden nehézséget legyőztek.
a Goodyear ebben az időben új technikát fejlesztett ki a gumi cipők készítéséhez., Még egy szabadalmat is kapott, amelyet a Rhode Island-i Providence Társaságnak adott el. De, mint korábban, a gumi feldolgozásának módja, hogy ellenálljon a meleg és hideg hőmérsékletnek, a savakat még nem fedezték fel.
tehát az előállított gumiáruk folyamatosan ragadósak, bomlanak, és visszakerülnek a gyártókhoz.
vulkanizálás
a vulkanizálás olyan kémiai folyamat, amelynek során a természetes vagy szintetikus gumi fizikai tulajdonságai javulnak., A vulkanizált gumi sokkal nagyobb szakítószilárdsággal rendelkezik, mint a kezeletlen gumi, és nagy ellenállással rendelkezik a duzzanattal, kopással szemben, és rugalmas a hőmérséklet nagy tartományában.
a vulkanizálás legalapvetőbb módja a kén és a hő keverékének gumira történő használata. A folyamatot Charles Goodyear fedezte fel 1839-ben, sok évnyi próbaidőszak és hiba után.
kísérletei bizonyos további anyagok fontos funkcióit is megfigyelték a folyamatban., Az egyik ilyen anyag, amelyet gyorsítónak neveznek, a vulkanizálás sokkal gyorsabban haladhat alacsonyabb hőmérsékleten.
A gumi és a kén közötti reakciók nem teljesen ismertek, de a végterméken belül vannak. A kén nem oldódik vagy diszpergálódik a gumiban, inkább kémiailag kombinálódik. Úgy tűnik, hogy ez elsősorban keresztkötések vagy hidak formájában fordul elő a gumi hosszú láncú molekulái között.,
a vulkanizálás Modern gyakorlatai 130-180 fokos Celcius hőmérsékletek között fordulnak elő. Kén és gyorsítók is hozzáadásra kerülnek. A Modern gumi általában szén-fekete vagy cink-oxidot is tartalmaz. Ez a két anyag nem csak hosszabbítóként működik, hanem javítja a végső gumi minőségét is.
az oxigén és az ózon által okozott romlás visszaszorítása érdekében gyakran tartalmaznak antioxidánsokat is.
egyes szintetikus gumikat nem kénnel vulkanizálnak, hanem hasonló fém-oxidokkal vagy szerves peroxidokkal történő kezelés esetén kielégítő termékeket adnak.,
nagy felfedezése
néhány évvel korábban Charles Goodyear egy kis gyárat indított Springfieldben, Massachusettsben. 1842-ben oda költöztette az elemi műveit. A gyárat elsősorban Charles testvérei, Nelson és Henry működtették.
végül Charles megállapította, hogy a nyomás alatt álló gőz, amelyet négy-hat órán át 132 Celsius fokon alkalmaztak, a legegyenletesebb eredményeket adta neki.
Charles sógora gazdag gyapjúgyártó volt, aki szintén részt vett a Goodyear üzletében., Sógora érdeklődni kezdett, miután Charles elmondta neki, hogy az összefonódó gumiszálak a divatos puckered hatást eredményezik, amely népszerű volt a férfi ingekben.
két “shirred goods” gyárat is előállítottak. Ez segítene abban, hogy a gumi világszerte sikeres legyen.
Charles Goodyear folytatta a folyamat gyakorlati megvalósítását. Én 1844, Springfield, a folyamat kellően tökéletesített ahhoz, hogy vegye ki a szabadalom.,
A gumi első vulkanizálását az egyik legfontosabb “elsőnek” tekintik, amely hozzájárul Springfield város becenévéhez, az “elsők városához”.”
1844-ben Goodyear testvére, Henry bevezette a keverék mechanikus keverését az oldószerek használata helyett.
szabadalmi perek
a Goodyear több hő-és kénkezelt gumiból vett mintát küldött a brit gumigyáraknak, hogy megpróbálja feldobni a tengerentúli üzleteket. Ezeket a mintákat további részletek nélkül küldték el. Az egyik minta egy híres angol gumi úttörő, Thomas Hancock birtokába került.,
Thomas már több mint 20 éve próbálta vízállóvá tenni a gumit. Szoros vizsgálat során Hancock észrevette a sárga kén “virágzását” a Goodyear mintáján. Ennek a nyomnak a felhasználásával Hancock 1843-ban megtervezte a folyamatot és “újra feltalálta” a vulkanizálást.
Goodyear megpróbálta benyújtani a brit szabadalom nem sokkal azután, hogy csak megtalálni Hancock verte rá. Hamarosan peres eljárás következik.
Ha a Goodyear megnyerné a pert, akkor saját szabadalmát elfogadtatná és jogdíjat kapna Hancock termékeitől. Volt egy másik rivális is az Egyesült Királyságban., Stephen Moulton, aki szintén benyújtotta saját szabadalmát a folyamathoz.
mindkét férfi 1842-ben vizsgálta a Goodyear mintáit.
Hancock felajánlotta a Goodyearnek a félrészét saját szabadalmában, hogy megpróbálja eldobni a pert. Goodyear, vérszagú, elutasította. Valójában a vulkanizálás kifejezést a Vulcan egyik munkatársa, a tűz római istene alkotta meg.,
a későbbi perek során a vegyészek azt tanúsították, hogy a folyamatot nem lehetett csak tanulmányozni. Goodyear elvesztette a pert.
ennek ellenére, Charles Goodyear továbbra is optimista későbbi írás:
“a múltra visszatükrözve, mint az ipar ezen ágaira vonatkozik, az író nem hajlandó újraformálni és azt mondani, hogy ültetett, mások pedig összegyűjtötték a gyümölcsöket. Az előnyök a karrier az életben nem becsülhető kizárólag a standard Dollár cent, mint túl gyakran történik., Az embernek csak oka van a megbánásra, amikor vet, és senki sem reaps.”
későbbi élet és halál
Charles Goodyear 1860. július 1-jén halt meg. Sajnos útközben meghalt, hogy lássa haldokló lányát. Amikor végül New Yorkba érkezett, értesítették a haláláról,majd később összeomlott.
amikor 1860-ban meghalt, Charles körülbelül $200,000 adósság volt. Szerencsére a családja, felhalmozott jogdíjak végül tette őket kényelmes. Fia, ifjabb Károly örökölte Károly találékony tehetségét, és egy kis vagyont építtetett cipészgépekből., A Goodyear welt, a cipőkészítés technikája, a fia után is nevezték el.
Károlyt a New York-i Fifth Avenue hotelbe rohanták, ahol 59 éves korában meghalt. Charles Goodyear-t ezután a New Haven-I Grove Street temetőben temették el.
leginkább számunkra ma, majdnem négy évtizeddel halála után megalakult a Goodyear gumiabroncs-és gumigyártó cég. A tiszteletére alapítója, Frank Seiberling nevezte el., Névrokona mellett sem Károly, sem családja nincs kapcsolatban ezzel a több milliárd dolláros céggel.
a Goodyear a világ egyik legnagyobb gumiüzlete. A Goodyear egyetlen közvetlen leszármazottja a modern vállalatoknak az Egyesült Államok Gumi, amely évekkel ezelőtt elnyelt egy kis céget, amelyet egyszer igazgatóként szolgált.
Goodyear ‘legacy
a francia kormány 1855-ben Charles a Chevalier de la Légion d’ honneur-t tette.
Charles Goodyear 1976 februárjában bekerült a Nemzeti feltalálók Hírességek Csarnokába., Woburnban, Massachusettsben még egy általános iskola is van a tiszteletére.
van egy Charles Goodyear-érem, amelyet az ACS gumi osztály ítél oda. Ez a kitüntetés olyan feltalálókat, innovátorokat és fejlesztőket Tisztel, akiknek a hozzájárulása jelentős változást eredményezett a gumiipar természetében.
érdekes azt gondolni, hogy ma a földön minden két ember számára termesztett gumi fa van. Több millió fa “milkers” betakarítás a termés. Egyedül az Egyesült Államok importálja ennek majdnem a felét, és legalább annyit vagy többet szintetizál a kőolajból.,
több százezer amerikai élősködő gumigyártáson alapul, és világszerte több milliárd dolláros iparág. Ezeknek az embereknek egy szívós és kitartó kis feltalálójuk van majdnem két évszázaddal ezelőtt.
“Az élet” – írta Charles Goodyear – ” nem becsülhető kizárólag a dollár és a cent szabvány szerint., Nem vagyok hajlandó panaszkodni, hogy ültettem, mások pedig összegyűjtötték a gyümölcsöket. Az embernek csak akkor van oka megbánni, ha vet, és senki sem fog vissza.”
Via: Goodyear, Biography, Napolean Series Archive