A T-34 Mentor egy egymotoros, alap trainer repülőgép, amelyet a Beechcraft Aircraft Company (ma Hawker Beechcraft néven ismert) tervezett és gyártott az Egyesült Államok számára az amerikai légierő (USAF) és az amerikai haditengerészet (USN). A Beechcraft Bonanza repülőgépből származik., 1953 és 1959 között mintegy 2300 T-34-es épült.
a Chippewa Aerospace 2010 áprilisában szerződést írt alá a Nasa Glenn Kutatóközpontjával a Nasa által üzemeltetett T-34 mentorok repülőgépeinek felújítására.
A T-34 trainer Repülőgép változatai
a T-34-nek hét változata van: YT-34, T-34A, T-34B, YT-34C, T-34C Turbo-Mentor, T-34C-1 és Turbo-Mentor 34C. az YT-34 egy prototípus modell.
A T-34A egy fejlett edző, amelyet az USAF számára építettek. Ez hajtja egyetlen Lycoming O-470-13 dugattyús motor.
A T-34B egy továbbfejlesztett modell által telepített USN., Differenciálfékezéssel segíti a kormányzást, a kormánylapátokat és a szárnyfedőket. Az első T-34B-t 1955-ben szállították az USN-hez.
a T-34C a T-34B korszerűsített változata, modern turbopropper motorokkal beépítve.
A T-34C-1 egy fegyveres változat beépített exportra Argentína Haditengerészet, Tajvani légierő, Perui légierő, illetve a Haditengerészet, Gabon Elnöki Őrség, Indonéz légierő, Marokkói légierő, Perui Navy Uruguayi Haditengerészet. 1977-ben mutatták be.,
T-34-es megrendelések, szállítások
Az Algériai nemzeti pilóta képzés iskolában szerzett hat polgári Turbina Mentor 34Cs 1979-ben, a költség $3,5 m. A Dryden Repülés kutatóközpont a Nasa szerezte meg az első két T-34Cs a USN 1996-ban működik a Glenn kutatóközpont Cleveland-ben, Ohio annak igazolására, turbólégcsavaros hajtómű. Az USN hat T-34C-t szállított az amerikai hadseregnek, hogy az Edwards légitámaszponton és Fort Braggban vadászgépeket hajtson végre.
A T-34 kiképző repülőgép tervezője
A T-34-et a Beechcraft Bonanza módosításával tervezték., A tervezési módosítások közé tartozott, hogy a Bonanza törzsét keskeny törzsvel helyettesítették, és modern motorokat tartalmaztak. A repülőgép +10g és -4,5 g repülési borítékkal lebeghet, nehéz leszállásokat is végrehajthat rossz éghajlati körülmények között.
t-34 fejlesztés
a T-34 fejlesztése az 1940-es években kezdődött a Beechcraft Model 45 néven az észak-amerikai T-6 Texan II Repülőgép cseréjére. Kezdetben három tervezési koncepciót javasoltak, de a végleges tervet 1948-ban adták ki. A 45-ös modell első repülésére 1948 decemberében került sor.,
1950-ben az USAF három YT-34 tesztrepülőgépet rendelt, amelyek gyártása 1953-ban kezdődött. Az YT-34-et 1953 márciusában T-34-nek nevezték át. Világszerte 23 ország választotta ki hivatásos katonai pilóták képzésére. A T-34 1954 májusában lépett be az USAF-hez.
A T-34A és a T-34B gyártását 1956-ban, illetve 1957-ben leállították. A T-34 licencelt változatát, a B45-öt Kanadában, Japánban és Argentínában gyártották 1958-ig. Termelését 1959-ben felfüggesztették.
egy továbbfejlesztett változat, a T-34C Turbo Mentor, 1973 márciusában épült., Ez hajtja Pratt & Whitney Canada PT6A-25c turboprop motorok névleges 559kw kimeneti teljesítmény. Annak ellenére, hogy 1990 áprilisában felfüggesztették a T-34C gyártását, sok T-34-es továbbra is működik. A vékonybajszú mezőn a kiképző osztagok a T-34C-t helyettesítették, a T-6 Texan II.
t-34 pilótafülke
a T-34 tágas pilótafülkével büszkélkedhet, ovális alakú üveg lombkoronával. A pilótafülke két hajózószemélyzet-tagot, egy gyakornok pilótát és egy tandem üléskonfigurációjú repülésoktatót tud befogadni a tiszta láthatóság érdekében., LCD kijelzővel, dx6i 2,4 GHz-es számítógépes rádióval, AR6200 Vevővel, időzítővel, szervo monitorral és progresszív trainer rendszerrel van felszerelve.
fegyverzet és lőszer
a T-34 fegyverzete két 7,62 mm-es általános célú géppuskával van felszerelve, amelyek percenként 500-600 lőszert tudnak lőni. A pisztoly orrsebessége és súlya 853m/s, illetve 10,5 kg.
legfeljebb 544 kg Fegyver hasznos teher szállítására képes, beleértve a fáklyákat, a tűzbombákat, a tankellenes rakétákat és a rakétahüvelyeket.,
motorok
A T-34-et egyetlen kontinentális E185 dugattyús aero-motor hajtja, 138 kW kimeneti teljesítmény mellett.
futómű
a repülőgép háromkerekű típusú futómű, amely két egykerekű fő fogaskerekekből áll, amelyek visszahúzódnak a szárnyakba, és egy kormányozható orr-fogaskerék, amely felszálláskor visszahúzódik a motortérbe.
T-34 performance
A T-34 7,5 m/s sebességgel tud mászni. a repülőgép maximális és körutazás sebessége 518 km/h, illetve 396 km/h. Az istálló sebessége 98 km / h., A hatótávolság és a szolgáltatási plafon 1,311 km, illetve 9,145 m.
US Defence Sector-Market Opportunity and Entry Strategy, Analyses and predictions to 2015
Az amerikai védelmi piac részletes elemzése és előrejelzései a Strategic Defence Intelligence üzleti információs platformról érhetők el. További információért kattintson ide, vagy lépjen kapcsolatba velünk: EMEA: +44 20 7936 6783; Americas: +1 415 439 4914; Ázsia-Csendes-óceán: +61 2 9947 9709 vagy e-mailben.