Az álmos vezetés jelentős probléma. A szakértők becslése szerint az alvásproblémákkal kapcsolatos autóbalesetek költsége valahol 29, 2-37, 9 milliárd dollár között van., Míg a figyelmetlen vezetés a közvélemény legnagyobb részét kapja, nagyon korlátozott a megértés arról, hogy mi az álmos vezetés, mi a figyelmeztető jelek, és hogyan lehet megakadályozni.
Az álmos vezetés egy gépjármű működése, miközben az alváshiány károsítja., Az álmos vezetés nem csak a kormánynál való elalvást foglalja magában, hanem a lassabb reakcióidőt, a rövidebb figyelemfelkeltést, valamint az ítélőképesség romlását és a döntéshozatalt is.
Az álmos vezetésről szóló tanulmányok meglepő (és ijesztő!) eredmények. Például a Centers for Disease Control and Prevention (CDC) megállapította, hogy a becslések szerint 25 felnőtt járművezető közül 1 (18 éves vagy annál idősebb) arról számolt be, hogy elaludt vezetés közben az elmúlt 30 napban.,,, 2015-ben az AAA Alapítvány megállapította, hogy az összes járművezető csaknem egyharmada (32%) beismerte a vezetést az elmúlt 30 napban, amikor annyira fáradtak voltak, hogy nehezen tudták nyitva tartani a szemüket.
álmos vezetési becslések
nehéz azonosítani azokat az eseteket, amikor az álmosság hozzájárult a balesetekhez, mivel általában nincs mód az álmos vezetés tesztelésére baleset után. Ennek eredményeként a statisztikák széles körben változnak. A Nemzeti Autópálya Közlekedési Kormányzat becslése szerint az álmos vezetés okozott több, mint 72.000 összeomlik, 44,000 sérülések, valamint több mint 800 halálesetek 2013-ban., Ezzel szemben a Governors Highway Safety Association (GHSA) 2016 augusztusában kiadott egy jelentést, amely becslése szerint az álmos vezetés átlagosan 328 000 éves összeomlást, 109 000 sérülést és 6400 halálesetet okoz az amerikai utakon.
míg a legtöbb jelenlegi nemzeti és állami szintű adatbázis becslése szerint a fáradtsággal kapcsolatos összeomlások a teljes összeomlások körülbelül 2-4% – ánál fordulnak elő, egyes államok becslései magasabb százalékot sugallnak. Egy friss Virginia Tech-tanulmány szerint Washington, DC és Virginia vezetői megállapították, hogy a fáradtság az összes összeomlás 12%-ában és a tanulmányukban megfigyelt közel összeomlások 10% – ában volt tényező., A Texas Department of Transportation ragadja fáradt vagy alszik, mint egy hozzájáruló tényező a baleset jelentési formában. 2013-tól 2015-ig Texasban 27 996 baleset történt.,
Jellemzők Jármű Összeomlik
annak Ellenére, hogy a nehézség megállapítása, hogy álmos vezetés hozzájárult ahhoz, hogy egy baleset, bizonyos baleset jellemzők azt mutatják, hogy álmos vezetés volt egy tényező: nincs féknyom, a baleset történt későn/korán reggel (kb. éjféltől reggel 6), illetve a délután közepén (kb. délután 1-kor látták, hogy délután 4-kor), vagy egyetlen ember volt a kocsiban, és/vagy a baleset történt, egy viszonylag szűk, egyenes út, mint egy két sávos autópálya, hosszú utak, vagy külvárosi utak., Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági felügyeleti felmérésben az állami adatok alapján a 4010 válaszadó 60% – a elismerte, hogy elaludt egy államközi típusú autópályán történő vezetés közben, 55 MPH vagy annál nagyobb sebességgel, és a válaszadók közel fele 1pm és 4pm, valamint 9pm és 6am között bólintott. A nemzeti autópálya – forgalmi felmérés azt is megállapította, hogy a járművezetők 0,7% – a vett részt olyan balesetben, amelyben az álmos vezetés volt a fő tényező. Ez becslések szerint évi 800 000-1, 88 millió járművezetőt jelent, összehasonlítva az összes amerikai járművezetővel.,
tippek az álmos vezetés elkerülésére
alváshiányos járművezetők: a Nemzeti Alvás Alapítvány 7-8 órás alvást ajánl éjszakánként, vagy legalább 30 perces alvást közvetlenül a vezetés előtt.
fiatal vagy új járművezetők: az Országos Alvásalapítvány szerint az alvással kapcsolatos balesetek a leggyakoribbak a fiatalabb munkavállalóknál, például a mentőautóknál és a tehergépkocsi-vezetőknél., meghosszabbított óra
az Emberek, akik vezetni hosszú órák: Ez magában foglalja a hosszú távú teherautó-vezetők, mind vezetők, mint például teherautó-sofőr, sofőrök, taxisok beleértve ÜBER, & szállítási vezetők
Emberek alvászavarok: Azok, akik kezeletlen kockázata
Vezetők, akik gyógyszeres kezelés: az Előírt, illetve recept nélkül kapható gyógyszerek okozhatnak alvás
Utazók: az Egyének, akik a változás időzónák gyakran, például a pilóták, steward, stewardess, a repülőgép személyzete, valamint a gyakori üzleti utazók,
Álmosság egyre nagyobb egészségügyi problémát a rendőrség is., A Harvard kutatói azt találták, hogy a rendőrök 46% – A álmos vezetést jelentett, sőt elaludt. A tisztek negyede azt mondta, hogy az álmos vezetés havonta egy-két alkalommal történt, a vizsgálatban részt vevő tisztek mintegy 40% – a pozitív alvászavarokat mutatott. Ez majdnem kétszerese az általános népesség arányának.
fontos, hogy felismerje azokat a jeleket, amelyek szerint túl álmos lehet a vezetéshez, hogy biztonságban tartsa magát és másokat. Például óvintézkedéseket kell tennie, ha többször ásít, nehezen fókuszál, és nyitva tartja a szemét., Más figyelmeztető jelek lehetnek: összefüggéstelen gondolatok; nehézségek emlékszem; olvasni jeleket és/vagy a következő irányok; de téved, ki a vezetési sávba. Az álmos vezetési tünetek gyakran utánozzák az ittas vezetés tüneteit.
Az álmos vezetés egyéb okai
Az alvási problémák közé tartozik a” mikroseps”, amelyek olyan időszakok, amikor az egyének elveszítik a képességüket, hogy figyeljenek a környezetükre. Ide tartoznak az alvási segédeszközök vagy az alvási apnoe hatásai is. Között 50-70 millió amerikai van egy alvászavar, amely befolyásolhatja a vezetési képességek.,,
Az alvási apnoe gyakori rendellenesség,amelyben az embernek nehézségei vannak az alvás közben. Obstruktív alvási apnoe (OSA) a leggyakoribb orvosi rendellenesség, amely befolyásolja a nappali vezetést. Az OSA nagymértékben zavarhatja az alvást, így még akkor is, ha az egyének 8 órán át aludtak, nem érzik magukat nyugodtnak, és nagyobb valószínűséggel károsodnak, ami magasabb közlekedési baleseti arányokat eredményez.
megelőzési stratégiák
a legjobb módja annak, hogy az elméd és a test optimális állapotban legyen a vezetéshez, ha előre tervezel és 7-8 órát alszol vezetés előtt., Kerülje azonban az altatókat a vezetés előtti éjszakán, mert ritkán növelik az alvást ahhoz, hogy másnap reggel álmosságot okozzanak, miközben az altató még mindig a szervezetben van. Például a Belsomra több mint 12 órán keresztül marad a testben.
egyéb tippek a következők:
- vezessen valaki mással az autóban, így válthat járművezetőket, ha álmos lesz.
- használjon tömegközlekedést vagy autó medencét.
- ha több mint 100 mérföldet vagy két órát vezet, ütemezzen szünetet.
- kerülje a késő esti vagy kora reggeli vezetést.,
- ha álmosnak érzi magát, húzza le és pihenjen legalább harminc percig.
ezenkívül a koffeinmentes ital fogyasztása segíthet elkerülni az álmos vezetési tüneteket. A koffein azonban körülbelül 30 percet vesz igénybe, hogy bejusson, és kevésbé hatékony lehet, ha naponta sok koffeint iszik. A koffein és a nap segít javítani a funkció több, mint egy nap, vagy a koffein egyedül.,
vegye figyelembe, hogy az ablak kinyitása, evés, beszélgetés, a fűtés/légkondicionáló bekapcsolása vagy az olyan autós funkciók használata, mint a fények bekapcsolása, a székmasszázs funkciók/eszközök használata vagy a hangos zene lejátszása nem segít abban, hogy kevésbé álmos legyen.
általában a túlsúly az álmos vezetéshez kapcsolódik. Kerülje a keményítőtartalmú ételek fogyasztását vagy az alkoholfogyasztást közvetlenül a meghajtó előtt és alatt. Ne feledje, hogy a sok pihenőhellyel, jól meghatározott sávokkal és zümmögő sávokkal rendelkező utak kevésbé valószínű, hogy álmos vezetési balesetekkel járnak, mint más utak, például a vidéki utak.,
A probléma megoldásán dolgozik
Az Egyesült Királyság nemzeti adatbázisa szerint az álmos vezetés az összes közúti baleset mintegy 4% – ában vesz részt. Ezek a számok azonban vélhetően nagyon alulbecsültek, mert a fáradtságot nehéz észrevenni; az alkohollal és a drogokkal ellentétben a rendőrség nem tesztelheti a fáradtságot. Egy országos felmérés szerint az Egyesült Királyságban minden ötödik halálos kimenetelű autóbaleset történt.
2008-ban az Egyesült Királyság nemzeti kampányt indított THINK!,, amelyet a Közlekedési Minisztérium irányít, hogy reklámokkal, online videókkal, plakátokkal és vezetői oktatással növelje a vezetési problémák tudatosságát. Az Egyesült Államok állami kormányai ezt a projektet lehetséges modellnek tekintették. A projekt nagyszerű eredményeket ért el a járművezetők álmos vezetésről való megelőzésében és oktatásában; az álmos vezetési igényeket alátámasztó adatok azonban nyilvánosan nem állnak rendelkezésre az Interneten.,
New York állam elindította a New York-i Állami partnerséget az álmos vezetés ellen, egy koalíció, amely arra tanítja a tiszteket, hogy figyeljenek az erratikusan hajtott nagy teherautókra/buszokra, amelyek figyelemelterelés, alkohol vagy kábítószer-károsodás és/vagy álmos vezetés jeleit jelezhetik. A tiszteket arra utasítják, hogy tanácsot adjanak az üzemeltetőknek, hogy hagyják abba a vezetést, ha ezek a jelek jelen vannak. A koalíció emellett a későbbi iskolakezdési időket is bevezette, és a járművezetők oktatását is kiterjesztette.,
Utah-Ban, egy országos vizsgálat megállapította, hogy a két stratégia segített csökkenteni az előfordulási gyakorisága a gépjármű-balesetek 63%: 1) autópálya jelek, emlékeztetve az autósok, hogy álmos vezetés hatására összeomlik 2) biztató álmos sofőrök, hogy húzódjon le, ha szükséges keresztül használja a PSAS-es főúton táblák. Az iowai Közlekedési Minisztérium most emlékeztetőket tartalmaz a vezetés veszélyeiről 80 egyedi üzenetjelző táblák, amelyek az állam autópályáin találhatók. Az állam célja, hogy nyilvános beszélgetést kezdeményezzen az álmos vezetésről.,
2016-ban Texas és Florida hasonló tervekbe kezdett, hogy baleseti okként jelentse be az álmos vezetést, növelje az álmos vezetési oktatást a járművezetői oktatási osztályok, a későbbi iskolai kezdési idők és a bűnüldözési képzés révén.
Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) 2016-ban elkészítette a járművezetési kutatási és programtervet., A terv foglalkozik a hat fő területre összpontosít az Egyesült Államokban: 1) mérési probléma azonosítása, 2) a nyilvánosság tájékoztatása, valamint az oktatás, 3) fejlesztési politika, 4) magas kockázatú lakosság monitoring, 5) gépjármű-technológia, valamint 6) infrastruktúra frissítéseket.
NHTSA projektek közé tartozik a tervek, hogy a vonat a rendőrség, hogyan kell kérdezni álmos vezetés közben egy közlekedési megálló, helyezze az új autópálya táblák, valamint, hogy vizsgálja meg bizonyos állami törvények., NHTSA fog iránymutatásokat dolgoz ki kezelése mindkét elvonta a figyelmét, álmos vezetés, valamint a bizonyítékokon alapuló tudatosság, valamint az oktatási anyagok (közszolgálati közlemények, online videók, valamint új vezető oktatási anyagok álmos vezetés) hasonló érdekében elfogadott nélküli vezetés biztonsági öv.,s
Jelenlegi Álmos Vezetés Törvények
Szállítmányozási Iparág Rendeletek
2015-Ben, egy rövid jelentés jogosult Szabályozó Veszély az Autópályák: Óra, a Szolgáltatási Szabályzat, megállapította, hogy a kereskedelmi teherautó-sofőr óra szolgáltatás rendelkezések az Egyesült Államok, Kanada, valamint az Európai Unió engedély vezetők dolgozni annyi, mint 14 óra., Ausztrál engedély vezetők dolgozhatnak annyi, mint 12 órák. Aktuális óra szolgáltatási szabályzat irányadó kereskedelmi tehergépkocsi-vezetők az Egyesült Államokban hagyj réseket, ami lehetővé vezetők, hogy hosszú órákat rendszeresen, de lehetővé teszi, vezetők, hogy a meghajtó után nem alszik 24 óra.
a jelenlegi szövetségi szabályok előírják, hogy 24 órán belül a tehergépkocsi-vezető legfeljebb 11 órán keresztül vezethet, és további 3 órán keresztül dolgozhat olyan munkával kapcsolatos feladatokon, amelyek nem járnak vezetéssel., A tehergépkocsi-vezető nem vezethet 60 órás szolgálat után 7 egymást követő napon vagy 70 órás szolgálatban 8 egymást követő napon. A járművezető nem kezdhet új 7 vagy 8 napos egymást követő időszakot, amíg 34 vagy több egymást követő órát nem vesz igénybe., VAGYOK, hogy 5
az első évben a Trump Adminisztráció, ők megfontolta, hogy módosítja a törvényeket, amelyek befolyásolják óra szolgáltatás, illetve a szükséges étkezés/szünet alkalommal a kamionosok., Ezek a törvények / rendeletek is hozzá több teherautó-csak sávok és változtatni a sebességet, amellyel autók és teherautók lenne szabad utazni. Szabályozásellenes szabálya révén a Trump adminisztráció megállította a teherautó sebességkorlátozási szabályának végrehajtását. Ez a szabály a teherautókra eltérő sebességkorlátozást állapított volna meg, mint az autókra, és lehetővé tette volna a teherautó sebességének ellenőrzését a teherautóra helyezett új eszközön keresztül.
állami akció
minden állam a maga módján szabályozza az álmos vezetést, ha egyáltalán., 1997-ben Washington állam volt az egyik első állam, amely megkísérelte elfogadni az álmos vezetésre vonatkozó jogszabályokat. A törvény, amely nem felelt meg, volna fel a versenyzők, akik vezetett megvásárolni egy mozgó sérti, illetve, ha valaki meghalt a sofőr lehet feltöltött alatt gyilkossági rendeletek. A legtöbb államban csak tudatossági törvények vannak, amelyek napokat vagy heteket hoznak létre az álmos vezetési problémák tudatosságának növelése érdekében. Ezekben a tudatossági időszakokban az államok közfeladatot ellátó hirdetményeket, autósórákat és táblákat vezetnek az autópályákon., New Jersey és Arkansas az egyetlen államok, amelyek önálló álmos vezetési törvények, amelyek foglalkoznak, hogy mit kell tenni a baleset esetén.
New Jersey: azok a járművezetők, akik 24 órán át nem aludtak, meggondolatlanul vezetnek, hasonlóan az ittas vezetőhöz., (New Jersey Alapszabály §2C:11-5)
Arkansas: Az állam osztályozza a “fáradt vezetés”, mint egy bűncselekmény alatt gondatlanságból elkövetett emberölés, büntethető osztály vétség (akár egy év börtön, illetve a bírság akár 2500 dollár), amikor a vezető részt vesz egy halálos baleset volt alvás nélkül 24 egymást követő órában vagy egy állami alvás után, hogy alvás nélkül 24 egymást követő órában.,
ezek a törvények azért merültek fel, mert egy álmos jármű-balesetben elhunyt állami lakos halt meg, amelyben az alváshiány volt a baleset vezető oka., Ezek a törvények nem teszik büntethetővé az álmos vezetést, ha a járművezetőt álmos állapotban húzzák át. A törvények lehetővé teszik, hogy büntetőeljárást valaki egy súlyosabb bűncselekmény, mint a gondatlan emberölés, ha a vezető nem volt egy bizonyos mennyiségű alvás. Számos állam bíróság elé állította az álmos vezetéssel kapcsolatos ügyeket, köztük Floridát, New Jersey-t, New Yorkot, Virginiát és Texast. Virginiában például gondatlanságból elkövetett emberöléssel vádoltak meg egy buszsofőrt, a vezetési szabályok alapján. A sofőr, aki elaludt a kormánynál Minnesotában, 7 év börtönbüntetést kapott., Tracy Morgan színész 2014-es balesetében egy alvásmentes teherautó-sofőr vett részt, aki több mint 24 órán át ébren volt. Az ügy 2017-ig folytatódott, és felhívta a figyelmet az ittas vezetés kérdésére. az NHTSA 2016-ban indította el azt a kutatási és programtervet, hogy más kormányzati és külső nonprofit csoportokkal együttműködve országos választ indítson az álmos vezetés politikáját alakító álmosságra., A projekt egyik legfontosabb eleme a baleseti adatok gyűjtésének megkezdése, a rendőrök oktatása a kérdésekről, hogy kiderüljön, vezet-e valaki, és kezdeményezzen országos közszolgálati tájékoztató kampányt. A program például elkezdte szlogeneket tenni az autópálya-táblákra, használt videókat és közszolgálati bejelentéseket az interneten, valamint a járművezetők ed-anyagaiban, hogy tájékoztassák a járművezetőket az álmos vezetés veszélyeiről.,
mint egyének az álmos vezetés által okozott balesetek csökkentésének legjobb módja az, ha tisztában vagyunk az álmos vezetés jeleivel, és tudjuk, hogyan lehet megelőzni.
az összes cikket Dr. Diana Zuckerman és más magas rangú munkatársak vizsgálják felül és hagyják jóvá.
tények és statisztikák. (m. n.). 2017.június 21—én a http://drowsydriving.org/about/facts-and-stats/
19 állam és Columbia járás, 2009-2010. (2013). Jama, 309(8), 760. doi: 10.1001 / jama.2013.105
(2016, február 18). 2017.július 20-án a https://www.cdc.gov/sleep/about_sleep/drowsy_driving.html
(n.,d.). 2017. július 05-én a http://sleepcenter.ucla.edu/drowsy-driving
(2016, február 18). Lap június 21, 2017, – tól https://www.cdc.gov/sleep/about_sleep/drowsy_driving.html
ki van veszélyben? (m. n.). Lap 2017. július 21-én, a http://drowsydriving.org/about/whos-at-risk/
tények és statisztikák. (m. n.). 2017. augusztus 07-én lekért, a http://drowsydriving.org/about/facts-and-stats/
észlelés és megelőzés. (m. n.). 2017.július 13-án, a http://drowsydriving.org/about/detection-and-prevention/
ellenintézkedések: koffein. (m. n.). Lap július 13, 2017, A http://drowsydriving.org/2009/07/countermeasures-caffeine/
kormányzó Közlekedésbiztonsági Bizottság. (m. n.)., 2017.július 19-én a http://www.safeny.ny.gov/media/drowsy-psa.htm
(m. n.). 2017. augusztus 01-én a http://sleepcenter.ucla.edu/drowsy-driving
(m. n.). 2017. július 21-én lekért, a http://www.ghsa.org/resources/drowsy-driving-activities
(n.d.). Lap augusztus 04, 2017, – tól https://newsroom.statefarm.com/new-report-spotlights-dangers-of-drowsy-driving
szolgálati idő. (2013.December 30.). Lap július 17, 2017, – tól https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours-of-service
Szabályzat. (m. n.). Lap július 17, 2017, – tól https://cms.fmcsa.dot.gov/regulations/rulemaking/2011-32696
szolgálati idő. (2013.December 30.)., Lap július 18, 2017, – tól https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours-of-service
GHSA. (m. n.). 2017.július 21-én, http://www.ghsa.org/state-laws/issues/drowsy%20driving
MERKT, A. G. (2002. január 02.). Lap július 18, 2017, – tól http://www.njleg.state.nj.us/2002/Bills/A1500/1347_R2.HTM
A. (2017, március 02). Álmos Vezetés. Lap: 2017. július 17., https://www.nhtsa.gov/risky-driving/drowsy-driving