- a repülőgépes balesetek túlélési aránya 95,7%, az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági tanácsa szerint.
- annak ellenére, hogy a nyilvánosság gyakran fatalista hozzáállása a repülésről szól, van néhány dolog, amit megtehetsz a túlélési esélyeik növelése érdekében.
- ezek közé tartozik a megfelelő öltözködés, bizonyos ülések kiválasztása, valamint az ütközéshez való merevítés.,
- ha legközelebb repül, ne gondoljon arra, hogyan halhat meg. Gondolj minden módon lehet túlélni.
a következő a videó átirata.
1971 karácsonyán villám csapott egy Peru felett repülő kereskedelmi repülőgépbe. Felrobbant. Az egyetlen túlélő a fedélzeten lévő 92 ember közül? A 17 éves Juliane Koepcke. Még mindig a helyén van, két mérföldre esett a perui esőerdőbe., Az apja által tanított túlélési képességeknek köszönhetően 10 nappal később egy törött kulcscsonttal, megrepedt térdszalagokkal, mély kötésekkel borítva, de még mindig nagyon életben van.
most nem mindannyian képzett túlélők vagyunk, de vannak bizonyos dolgok, amelyeket tehetünk annak érdekében, hogy növeljük esélyeinket egy repülőgép-baleset túlélésére. Végül is a síkbalesetek általában 95% – os túlélési arányt mutatnak.
Dress megfelelően
elkezdheti, mielőtt még eljut a repülőtérre. A szakértők azt javasolják, hogy szorosan illeszkedő ruhát viseljen repülés közben., Ha baleset történik, akkor a laza vagy zsákos dolgok nagyobb valószínűséggel elakadnak a szaggatott széleken, és lelassítanak. Ráadásul a hosszú, feszes farmer és a pólók megvédik a végtagokat az éles tárgyaktól és a tűztől.
duplázza meg a tűzbiztonságot pamutból vagy más természetes anyagokból készült ruházat viselésével. Nem égnek vagy olvadnak olyan könnyen, mint a szintetikus. És a cipődnek ugyanolyan praktikusnak kell lennie, mint a többi ruhádnak. A csizmák, cipők és más cipők, amelyek nem esnek le a lábadról, az okos választás, amikor biztonságos menekülésről van szó.,
válasszon középső ülést hátul
hivatalosan a Szövetségi Légiközlekedési Igazgatóság azt mondja, hogy a repülőgépen egyetlen ülés sem biztonságosabb, mint bármely más, de a statisztikák nem értenek egyet. 2015-ben az idő az előző 35 év Repülőgép-baleseteit tanulmányozta. Megállapította, hogy a gép hátsó harmadában az ülések 32% – os halálozási arányt mutattak, szemben a középső 39% – kal, az elülső 38% – kal. És ha még tovább szűkítjük, akkor a hátsó középső üléseknek volt a legjobb esélyük a túlélésre, és a hajó közepén lévő folyosóüléseknek volt a legrosszabb.,
ötsoros szabály
A Greenwichi Egyetem professzora, Ed Galea elemzése megállapította, hogy a vészkijárat öt sorában ülve drasztikusan javítja a túlélés esélyét. A Galea több mint 100 repülőgép-szerencsétlenség adatait elemezte, 1900 utast és 155 személyzetet kérdezett meg. Úgy találta, hogy a legtöbb túlélőnek csak öt sort vagy annál kevesebbet kellett mozgatnia, mielőtt elmenekült a repülőgépről. Annál is inkább, a túlélési esélyeid csökkennek.
tedd a kis carry-on az ülés alá
feladja egy kis lábtér egy kis árat fizetni néhány extra védelmet., A törött lábak és lábak nagyon gyakoriak a repülőgép-összeomlásokban. Ezek védelme kulcsfontosságú a gyors evakuálás szempontjából. Ha az ülés alá helyezed a cipődet, az bezárja azt a rést, hogy a lábaid ne csússzanak alá, és elkapjanak. Azt is pad a lábszár, ha repülni előre ütközés során.
ügyeljen a biztonsági bemutatóra
ha gyakran repül, előfordulhat, hogy nem mindig figyel az elővizsgálat biztonsági eligazítására. Az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottsága 1997 és 1999 között közel 500 utast vizsgált meg, akik részt vettek egy repülőgép evakuálásában., Egy kicsit több mint a fele azt mondta, hogy csak a prezentáció 50% – ára vagy annál kevesebbre figyeltek. 13% azt mondta, hogy egyáltalán nem nézték.
a hírhedt 2009-es US Airways járat utasai közül, akik a Hudsonban landoltak, csak körülbelül 30% – uk nézte az eligazítást. A becsapódás után a fedélzeten tartózkodó 150 emberből mindössze 10 ragadta meg az élet mellényét, és velük együtt evakuálták. A leginkább idézett ok az eligazítás figyelmen kívül hagyására? A gyakori szórólapok azt hitték, hogy már ismerik a fedélzeten lévő felszerelést.,
Brace for impact
az FAA 1967 óta teszteli a zárójel pozícióit a törésteszt próbabábukon. A testhelyzetek az évek során megváltoztak és frissültek, de az általános elképzelés változatlan maradt. Hajoljon előre, és tartsa a fejét az előtted lévő ülés közelében. Ez két célt szolgál. Az egyik az, hogy a minimálisra csökkenjen, a másik pedig a másodlagos hatás esélyének csökkentése. A másodlagos ütés egy fejsérülés a fejsérülés tetején, például mi történhet, ha a fej egy ütközés során többször eléri az előtted lévő ülést., Az FAA azt javasolja, hogy tartsa a fejét a tárgyhoz, amely eltalálhatja, hajlíthatja vagy befelé hajlíthatja a végtagjait, hogy a helyén tartsa őket.
ragaszkodjon valamihez
abban a ritka esetben, ha baleset történik a repülőgép cirkálása közben, akkor szabad eséssel szembesülhet. A hat mérföldes zuhanás túlélése nagyon valószínűtlen, de nem lehetetlen. És ha ragaszkodsz valamihez, az esélyeid egy kicsit jobbak.
a” Roncslovas ” kifejezés Jim Hamilton amatőr történész által alkotott kifejezés., Hamilton kifejlesztette a Free Fall Research oldalt, egy online adatbázist a nagy magasságokból eső emberek szinte minden példányáról. Az ejtőernyő nélküli leghosszabb túlélésű esés rekordját egy roncslovas tartja.
1972-ben egy Szerb légiutas-kísérő, Vesna Vulovic 33 000 lábra esett, miután a repülőgép, amelyen volt, felrobbant Csehszlovákia felett. Beszorult egy vendéglátó-ipari kocsi, ülése, a gép egy darabja és a személyzet egyik tagjának holtteste közé, és egy havas lejtőbe zuhant, súlyosan megsérült, de még életben van.,
az emberek gyakran fatalista hozzáállással rendelkeznek a repülőgép összeomlásakor, ami apátiához vezethet a biztonsági tájékoztatások során. De az NTSB szerint a síkbalesetek, amikor egy repülőgép jelentős károkat szenved, vagy valaki súlyos sérülést vagy halált szenved, 95% – os túlélési arányt mutatnak.
tehát amikor legközelebb turbulenciába kerülsz, és elkezdesz gondolkodni azon, hogy hogyan halhatsz meg, gondolj arra, hogyan élhetsz helyette.